名牌產地迷思「亞洲製」成禁忌

消費者盲目信仰 Armani：低成本才有高技術

2008年06月23日蘋果日報

【李寧怡╱綜合外電報導】義大利高檔名牌Giorgio Armani多年前剛在中國設點不久，有位憤怒的顧客帶著兩件該牌T恤上門發飆。他質疑，為什麼在店裡購買的T恤標示「中國製」，另一件較便宜的衣服卻標示「義大利製」。這位顧客得到的回答是，後者肯定是仿冒品，因為該牌T恤早就不在義大利製造。

 

名牌工廠藏非法勞工
近年富人遽增的中國，已成為高價設計師名牌逐鹿之地，但當地消費者將這些義大利、法國名牌商品視為身分表徵，對商品產地極為敏感，因此「亞洲製造」幾乎成為這些名牌的禁忌。大多數中國消費者都不希望在買下一件1000美元（約3萬元台幣）的衣服後，發現「中國製」的標籤。
然而許多消費者不知情的是，即使買到標示「義大利製」的名牌商品，也不代表它們是由義大利專業工匠精心製作。一個昂貴包包可能是在義大利的血汗工廠由非法勞工縫製，一雙高價皮鞋的皮面與鞋底可能都在中國生產，只是在義大利組合完成。

 

製造地轉移增加創意
義大利國家電視第三頻道（RAI Tre）數月前播出一部紀錄片，主題即為聚集在托斯卡尼的眾多時尚名牌外包工廠。片中顯示，很多高價衣服與包包皆出自當地的中國非法勞工之手，他們領取極低工資，從吃飯、睡覺到工作都在工廠裡完成。多數精品廠商都強調，會定期檢查供應商是否違反勞工法令，但有時因供應鏈實在太長，總部也鞭長莫及。
Armani集團副董事總經理胡克斯（John Hooks）認為，消費者的產地迷思應該改變，因為將製造地轉移至工資低廉的國家，其實更能增進品質與創意，原因是勞工成本降低後，設計師可將成本花在較昂貴的材質布料與更精密的製造技術，最終成品反較歐洲製商品更精緻。

美回收台灣品牌中國越南製嬰兒床

• 2008-06-25  【中央社】

    　美國消費品安全委員會今天宣布回收三十二萬件台灣品牌 JardineEnterprises 的嬰幼兒床，這些產品為中國與越南製造，由於造成四起幼童受困宣布回收。

    　此外，今天也有四十七萬件美國廠商進口的中國製熱熔膠槍因可能短路造成冒煙起火遭到回收；一千五百件中國製涼鞋，因花紋飾品可能脫落造成幼兒誤食而回收。

    　至於回收的嬰幼兒床，消費品安全委員會表示，這些產品的木製圍欄可能斷裂；委員會已收到至少四十二起圍欄斷裂報告，其中有四名幼兒卡在斷裂圍欄的縫隙中，並造成兩個孩童擦傷。

    　回收的嬰兒床共二十八種型號，自二零零二年起在全美玩具反斗城等嬰幼兒產品店販賣，價格約在一百五十美元至三百美元間；其中有一款售價達四百五十美元。

    　消費品安全委員會說，消費者應立即停止使用上述回收的嬰幼兒床，並與生產公司聯繫退換貨事宜。970624

杜拜引進美國主題樂園

• 2008-06-26 工商時報 【吳慧珍╱綜合外電報導】

    　全球熱門旅遊勝地的杜拜，將與美國大型娛樂業者合作，重金打造多功能主題樂園，期能於2015年完工後達成每年吸引1,500萬觀光客的目標。

    　全力拓展觀光事業的杜拜，擬出12年近3,500億美元的休閒開發計劃，包括滑雪場、虛擬實境時光旅行遊樂園以及擁有上百隻機器恐龍的侏儸紀世界。

    　而隨著本土娛樂市場大幅蕭條，美國主題樂園業者遂將目標轉向海外，鎖定靠黑金致富的中東地區擴展商機。期望衝破去年700萬旅遊人數的杜拜，與全球最大主題樂園業者六旗公司（Six Flags）、環球影城、創造「海洋世界」的Busch娛樂公司、動漫大廠Marvel娛樂公司簽下巨約，耗資1,100億美元聯手興建洋溢美式風格的杜拜樂園（Dubailand）。

    　杜拜樂園佔地107平方英里，是美國佛州迪士尼樂園的2倍大有餘，這項由國營地產商Tatweer負責的開發案，涵蓋7英里長的主題式飯店區，以及首座由高球天王老虎伍茲設計的高球場在內的運動設施，落成後預料1天可吸引4萬遊客。

    　杜拜樂園係六旗公司首度於北美以外經營的主題樂園。此外，Marvel娛樂也將砸下9億美元，在此打造第一座超級英雄主題公園，家喻戶曉的漫畫人物「蜘蛛人」和「綠巨人浩克」是號召賣點。

    　然而部份娛樂專家質疑，杜拜樂園開幕後，多達125,000間的飯店房間是否能住房滿載。

    　美國娛樂顧問公司「經濟研究協會」的Aaen指出，杜拜對世界部份地區而言，仍須長途飛行才能抵達。杜拜欲開展觀光版圖須拓展中產階級市場。

    　澳門、香港、新加坡、南韓及中國也不約而同推展大型主題樂園計畫，杜拜除面臨來自鄰近亞洲國家地區的競爭壓力，還得與中東其他邦國爭搶旅遊市場大餅。根據位於倫敦的研究公司Global Futures&Foresight，波灣地區到2020年的休閒產業總投資額將高達3.63兆美元。

台����在福州形成群聚效�

• 2008-06-13 工商�� 【彭�琳／�合��】

    　在冠捷、捷�、�映、福富等大型台商的��下，台�����已�在福州形成群聚效���模效�，���的����合作，提升到新的�次。

    　�「新��」的��指出，近年�，福州因�台商投��、高新科技��、��技����、保��、沿海�����、海��岸海上直航��口岸等政策，�施效果良好，因此大幅加�了�地�台�����合作，使得�些��的集聚效�相��著。

    　福州市�子�����公室指出，自2007年以�，�市���品�造�累�完成工���值540.4�元人民�（下同），�前年同期增加了11.3％，�全省�子����的31.1％。而���的�收��到81�元，�全省�子����的36.8％。另外，今年第一季，福州市���品�造���值同比增�26％，��全年成�率可以�到20％左右。

    　��子�����公室也表示，目前台商在福州已形成以冠捷、捷�、�映�主的�示器��聚落；以福富、��、��、榕基、福州大�自�化�主的����聚落；以高意、福晶、�科等�主的光���聚落，和以星��捷、三元�、�科�主的通信���造�聚落，相�����都已具����的�型。

    　因此，福州市���造�成�速度�然有所��，但是朝向��、��服���型的���相�明�，不但�生群聚效�，也�整��������利升�。

保稅港 又添海滄一處

【聯合報╱記者薛興國、李春╱寧波報導】 2008.06.09 02:20 am

大陸各地成立保稅港區，最近新批廈門海滄保稅港區。福建省外經貿廳官員認為，廈門海滄保稅港區的獲批，對做強做大海峽西岸港口群，推動對台先行區建設具有重要意義。 保稅港區是大陸目前開放度最高、政策最優惠、功能最齊全的特殊經濟區域，也被視為是自由貿易區戰略的試水區。 廈門是繼上海洋山港、天津、深圳、寧波、大連等地保稅港之後，大陸第六個獲批的保稅港，是目前大陸開放度最高的特殊監管區域之一。依據海滄保稅港區總體規畫，專案預計總投資約五十億元人民幣（二百廿億台幣）。 海滄保稅港區核定規畫面積九點四五平方公里，分為Ａ、Ｂ、Ｃ三個區。Ａ區，包括嵩嶼港區、海滄港區八個泊位，以及物流園區用地；Ｂ區，包括已建海滄出口加工區；Ｃ區，包括六個泊位港區用地。這三個地塊，將以全封閉高架道路連接形成封閉的統一監管區域。 新設立的海滄保稅港區，將比照上海洋山保稅港區的功能及優惠政策，具有國際中轉、配送、採購、轉口貿易和出口加工等功能，並享受國外貨物入港區保稅；國內貨物入港區視同出口，實行退稅；港區內企業之間的貨物交易，不徵增值稅和消費稅等政策。 在寧波保稅港區部分，位在距寧波市五百公尺海水外的梅山島，面積達卅六平方公里，現在除部分山地，均為鹽田、坡地，其中可建設面積約廿平方公里。以一座在建的梅山大橋和三座待建的大橋，與陸地相連。 按建設方案，梅山保稅港區將建港航運營中心、金融貿易中心、展覽展示交易中心、綜合和專業物流園區等。其功能和有關政策，全部參照上海洋山港保稅港區而來。 根據規畫，梅山保稅港區將於二○一○年第一期封關運作，二個十萬噸級貨櫃碼頭同期投入使用；二○二○年港區基本建成，保稅港全面封關運作。 寧波官員不諱言寧波爭取將梅山保稅港區建成自由港區。 有關引進資金部分，一批國際著名企業，包括物流、高科技等領域的，都在洽商之中，其中台灣數家知名企業，也前往摸底。 【2008/06/09 聯合報】

珠三角鞋廠 考慮轉行外移

【經濟日報╱記者李育真╱綜合報導】 2008.06.14 04:05 am

在人民幣升值壓力下，珠三角近2,000家製鞋企業為了自保，放棄出口貿易。部分鞋企直言，「如果美元兌人民幣中間價升至6.2到6.5元，將考慮轉行或外遷」。 上海證券報報導，人民幣不斷升值，對傳統出口產業製鞋業，已成為心頭難以平息的憂慮和擔心。 今年以來人民幣急速升值，首季人民幣累計升值幅度超過4%，本月12日美元兌人民幣中間價已升破6.91，創下匯改以來新高。人民幣勢如破竹的升值態勢及升值預期的延續，以鞋業為代表的傳統勞動密集型生產與出口行業受到人的衝擊最嚴重。廣東省外經貿廳官員認為，外貿形勢極不樂觀，「今年是歷史上最為困難的一年」。 廣州海關統計，今年1至2月珠三角地區參與出口鞋的企業有1,512家，同比減少1,855家。其中，私營企業比去年同期減少1,484家，外商投資企業減少92家，國有企業減少23家。 亞洲鞋業協會調查顯示，去年來廣東東莞、惠州等地有1,000多家鞋廠及相關企業，有的主動歇業倒閉，或是被法院查封，甚至外遷其他地區。 福建省福維爾進出口公司說，以前還有5%的毛利。如今人民幣升值，現在的出口利潤不一定能維持2%到3%，有時候甚至虧本。 據了解，作為運動鞋生產基地晉江，已經有20%至30%的小型鞋廠倒閉。匯率的不確定性，讓許多出口型鞋企業或外貿企業難以確定出口價格，導致部分鞋企有單不敢接或不想接，甚或接單後主動毀約。 鞋業從業人員說，很多東莞港資鞋企已遷到成都或江西，貿易公司轉單到越南。但廣東對外貿易開發公司鞋部梁少生認為，內地資訊閉塞，雖然勞動力成本低，但其他成本可能增加，比如物流費用等，到越南開工廠，也面臨配套問題。 上世紀60年代，世界鞋業中心在義大利，70年代轉移到日本和韓國，80年代轉移到台灣，90年代轉移到廣東東莞和浙江溫州。如今鞋業中心有遷至內地省分或外遷的跡象。 一位台商接受採訪時表示，「今日在東莞一帶遇到的困境，與十年前離開台灣時的情形一樣」。 東莞市民營經濟發展協調辦公室副主任劉國康提醒，「產業升級」或許是鞋企等傳統勞動密集型行業的最終選擇。他認為，傳統產業應轉做品牌，外銷和內銷結合。「我看了這麼多企業，如果不這麼轉型，只能搬了」。 【2008/06/14 經濟日報】

寧波梅山 爭取建自由港

【經濟日報╱本報系記者薛興國、李春╱寧波八日電】 2008.06.09 04:30 pm

中國大陸多個地方開始提建自由港，其中寧波在獲批後，巳著手開建梅山保稅港區，但暗中發力的是力爭建成自由港。 在寧波開幕的浙江投資貿易洽談會，不事聲張地安排一個「博鰲現代物流和自由港國際論壇」，邀得部分著名國際港口城市市長、國際港口物流企業代表，說是要共商港口經濟和現代物流發展新思路，但論壇實際上是寧波爭建自由港，探路和造勢。 四個月前，中共總理溫家寶揮筆批準寧波建設梅山保稅港區，溫家寶在四川大地震前到寧波，專門聽取梅山保稅港區規劃匯報。 梅山保稅港區由申建到獲溫家寶核准，只用了139天時間，據稱是國家級園區中最快的。 梅山保稅港 五個月內就批准 其中一個背景，是離任前的主管副總理吳儀，調升中央前的前浙江省委書記習近平，全力支持下的成果。 梅山保稅港區就是與寧波只有500公尺海水相隔的梅山島。數年前，台塑集團創辦人王永慶曾親自登上梅山島踏勘，據傳當時他想在那裡興建台塑的汽車城項目。在這個離岸極近的荒島，最後由寧波現任領導層拍板，爭取興建保稅港區，巧好吳儀到寧波視察，一報即準。 梅山島在大陸大組合港區寧波－舟山港區的樞紐點上，面積36平方公里，可建設面積約20平方公里，以一座在建的梅山大橋和三座待建的大橋，與陸地相連。 功能政策 全參照上海洋山港 以北京國務院批復的建設方案，梅山保稅港區將建港航運營中心、金融貿易中心、展覽展示交易中心、綜合和專業物流園區等。其功能和有關政策，全部參照上海洋山港保稅港區而來。 保稅港區是大陸目前開放度最高、政策最優惠、功能最齊全的特殊經濟區域，也被視為是自由貿易區戰略的試水區。 寧波官員不諱言寧波的目標，是爭取將梅山保稅港區建成自由港區。梅山島開發建設管理委員會副主任蔡聘宇說，梅山保稅港建設領導小組組長就是寧波市長，寧波以自由港或自由貿易區，來規劃梅山港保稅區的開發。 他說，一批國際著名企業，包括物流、高科技等領域的，都在洽商中，其中台灣數家知名企業，也前往摸底。 【2008/06/09 經濟日報】