第三級產業活動

宅經濟指標美電玩上月銷量跌17%

2009-06-01T10:40:00.001+08:00

【聯合晚報╱編譯彭淮棟/綜合報導】

2009.04.17 02:46 pm

美國3月份電玩銷售量下跌超過預測，今年首季表現也平平，主要原因是經濟衰退、復活節假期落在4月，以及缺乏好戲推出。

根據市場研究業者NPD集體的數字，美國3月電玩硬體、軟體和配件的銷售量較去年同月下挫17%，只有14億3000萬美元(台幣584億8900萬元)，今年首季銷售額是42億5000萬美元，乏善可陳。

硬體銷售量下跌18%，為4億5560萬美元；軟體下跌17%，為7 億9280萬美元；配件跌15%，為1億8570萬美元。

電玩的業績向來優於整體經濟，但最近的數字顯示電玩並非百毒不侵。NPD分析師富拉奇爾表示，「電玩業還不能說天塌下來了」，但復活節假期移到4月，的確影響業績。而沒有好戲推出，也是重要因素。去年3月，任天堂推出Super Smash Bros. Brawl，不但拉高業績，並且成為全年最賣的電玩。

遊戲機只有微軟Xbox 360的銷售額高於去年3月。不過，3月最暢銷的主機是任天堂的Wii，賣了60萬1000台，其次是任天堂DS，賣出56萬3000台。第三名是新力的PlayStation 3 ，賣出21萬8000台。

任天堂副總裁凱格勒表示，該公司最近推出的DSi，上市首周賣出43萬5000台，詳細數字將在4月報表中揭曉。

3月最暢銷的電玩軟體是Capcom的Resident Evil 5(Xbox 360)，第二名是Pokeman Platinum(任天堂DS)，第三名是微軟的Halo Wars。

【2009/04/17 聯合晚報】

經濟學人周刊：日已淪為貧窮大國

2009-05-31T11:28:00.001+08:00

【經濟日報╱國外組╱綜合外電】

2009.05.13 09:17 am

最新一期日本「經濟學人」周刊報導，要日本人承認日本雖是經濟大國，卻也已是貧窮大國的事實，日本舉國上下向來不承認日本有貧窮，將貧窮淡化為差距，甚至根本忘記貧窮這回事，但金融危機凸顯這個問題，日本不宜再自欺欺人。

貧窮問題在1990年代開始加深。在泡沫化以後的長期經濟低迷中，政府為了舒活企業，逐步放寬對解雇的限制，許多企業於是把正規雇用改變成非正規、約聘式雇用，也就是日文所謂「派遣人員」。2007年，派遣人員已達1,890萬人，占日本勞動力三分之一以上。同時，國家財政重建的論調高唱入雲，社會安全保障的經濟漸被削奪，本來已經不健全的社會安全網由此益趨脆弱。

愈來愈多擔當家庭支柱的男性淪為派遣人員，一旦從派遣再陷入失業，下場就是街友。日本的派遣工人有事做才有工資，而且大多數沒有保險，有保險者，理賠條件極苛，只有兩成人有幸拿到。他們也住不起房子，日本很少廉租房，無屋者不露宿街頭，只有當「網咖難民」。

失業者可以向厚生勞動省求助，但通常難獲回音。日本從1960和1970年代成為工業大國，以沒貧民的中產階級社會自視，一般人賤視貧民，認為貧窮全因懶惰，政府同情更少。

貧窮不單是經濟問題，也是政治問題，日本有些律師、工會和街友在2007年成立「反貧窮網」，今年1月，500多名失業者在東京日比谷公園紮營，和厚生勞動省打對台。

【2009/05/13 經濟日報】

台灣民眾可以1天無政府不能沒超商

2009-05-31T11:25:00.001+08:00

2009-05-11 中國時報【曹秀雲╱台北報導】

　▲國內部分便利商店提供簡易桌椅，可讓消費者在內休息、用餐或喝杯飲料。（王英豪攝）

　在台灣，人們可以一天不和政府打交道，卻不能一天不去便利超商！台灣超商密度居世界之冠，平均二千五百人即有一家超商，估計逾八百五十萬人每天都要到便利商店報到。台灣便利超商的經營奇蹟，就連被喻為「新興市場教父」的世界級投資大師莫比爾斯(Mark Mobius），都砸了新台幣三十億元來投資。

　根據日前出爐的「二○○九台灣連鎖年鑑」，去年台灣四大便利超商系統－統一超商、全家便利、萊爾富、ＯＫ便利，店數共有九一八四家，目前最新數據則又增加九十九家，達到九二三八家。業者估計，今年底台灣地區的便利超商數最高可衝到九千四百八十家左右，已逐漸接近破萬店紀錄。

　超商密度冠全球平均每人二天逛一次

　全家便利商店董事長潘進丁認為，二○○○年時，台灣便利超商有五大品牌，處於百家爭鳴，一年市場可增加六百多家新店。但至去年，便利超商年增店數降到一百五十多家，營收總額年增率也從火紅的兩位數，到去年一．一八％，顯示「台灣超商業態的市場真正進入飽和期。」

　台灣超商密度高居世界之冠，平均二千五百人即有一家超商，估計超過八百五十萬人每天都要到便利商店報到。尼爾森先前一份「消費者購物行為調查」也顯示，愛消費的台灣人，每月平均到便利商店購物次數達十五次，等於二天就會到便利商店買東西。便利商店滲透你我生活，對便利商店的依賴越來越深。

　方便鄰居統一超商一年代收額一千億

　不過，台灣便利超商的發展奇蹟，並不在數量，統一超商營運長謝健南指出，「關鍵在了解現代人的需要、解決人們的不便。」謝健南舉例，統一超商發現人們繳費的不便，在一九九九年首先開發中發電信電話帳單繳費業務，之後這項代收繳費服務衍生出十大類項服務，包括目前有電信、水電、停車、瓦斯、加值卡、分期付款、信用卡、交通費、金融壽險金、有線電視等，一年有超過一億六千筆代收服務，代收金額高達一千億元。

　二○○○年台灣網路泡沫化，但無線虛擬的生活趨勢卻是一股無法擋潮流。便利超商中的萊爾富首先在○四年引進一台「Life-ET」多媒體機，剛推出時，還有許多人質疑：這台機器好像是來佔地方的！

　沒想到○四、○五年網路快速發展，接著統一超商也導入ibon機、全家也建構FamiPort多媒體終端機，這小小一台機器，可以整合票券、網路服務，將虛擬消費與實體販售有了整合連結。統一超商透露，ibon導入駕照換發服務後，目前已經有超過三成民眾改在統一超商換駕照，因為省時又方便。

　潘進丁在「便利商店產業動態分析」中指出，資策會估算○八年線上購物金額可達二千四百三十億元，便利超商挾網路之便，與網路通路形成虛實互應，便利超商可提供更有競爭力價錢。

　「在二五○ＣＣ瓶子中，思考如何能裝進五○○ＣＣ容量」謝健南說，台灣便利商店產業已進入到「質」的時代，目前一家便利商店販售商品大約有二、三千項，要持續獲利進步，他認為關鍵在回到「了解顧客需要」而給予深化互動。

小檔案－四大便利商店寶島爭鳴 2009-05-11 中國時報【（曹秀雲）】

　台灣知名食品集團統一企業，在一九七八年獲得日本授權成立台灣第一家7-ELEVEn，去年剛過三十周年慶的統一超商7-ELEVEn，目前全省與離島共有四千八百零七家店，為四大便利店龍頭，市佔率超過五成，其中，九成店數屬於加盟店。

　排行第二的全家Family Mart，是日本Family Mart海外第一個加盟系統，最早由禾豐集團在一九八八年引進。目前全家在台灣共有二千三百五十四家店，去年併購泰山集團創立的福客多便利超商。

　全省現有一千二百五十四家店的萊爾富，為台灣第一個自創品牌的便利超商，創立於一九八九年，成立最晚，目前是台灣第三大的連鎖便利店，屬於光泉牧場公司關係企業。

　台灣的ＯＫ便利店，原由豐群企業集團在一九八八年九月與美商Circle K合資成立，二○○七年後與美國總部解約，改稱ＯＫ便利店，目前為台灣連鎖便利系統第四品牌，全省有八百二十三家店。

平溪零超商柑仔店服務足感心

2009-05-11 中國時報【吳政峰╱北縣報導】

　無論在山巔水湄，超商攻無不克。台北縣的平溪鄉卻是個例外。

　日據時代以盛產煤礦著稱的平溪鄉，老街上看不到一家廿四小時超商，放眼望去，盡是阿公、阿嬤經營的柑仔店。

　雖無廿四小時燈火通明的超商，但在老街上的柑仔店，除了販賣餅乾、涼水、雜貨，還多了超商沒有的在地人情味。旅客在柑仔店消費，阿公、阿嬤們不但噓寒問暖，還是熱心的報馬仔，不吝提供平溪最夯的私房觀光景點與美食，讓遊客直誇，「足感心ㄟ！」

　對於平溪沒有超商，全家公關經理林翠娟指出，要開一家新的便利店，以全家為例，必須考慮到包括住戶數、消費力、車潮密集度、商圈屬性，以及貨物的物流配送路線效益等種種問題，有些地區可能在假日有人潮，但假日消費力是否可以支撐平日的開店營運績效，種種條件都需要經過計算仔細評估，符合條件才能開店。

　在台北縣政府推動發展城鄉觀光政策下，近年每逢天燈節、螢火蟲節與周末假日，總吸引大批遊客赴平溪等老街，尋幽訪古。在平溪土生土長，六十歲的楊太太笑說，「有沒有超商，無所謂啦！因為我們有柑仔店，不但服務親切，餅乾、涼水、日常用品，應有盡有。」

　雖然柑仔店晚間八時或十時就打烊，但在地人若遇半夜肚子餓，敲門或打電話，柑仔店還是會開門，熱心服務民眾。

　由於平溪工作機會少，年輕人多到外地工作、生活，全鄉五千多人，多數是老人與小孩，比較早睡，沒有夜生活，柑仔店每天清晨五時開門營業，在地人說，儘管沒有超商，他們不覺得不方便。

　傳言柑仔店擔心外人搶生意，抵制廿四小時超商？楊太太反駁，不可能，連鎖超商公司財力雄厚，他們沒能力阻擋。超商公司要在平溪鄉開設一百家店，他們也管不著。

　她說，賠錢的生意沒人做啦！開設廿四小時商店的管銷成本昂貴，晚上沒有外地客投宿，在地人又早早入睡，因為晚上老街沒半個人，所以連鎖超商集團，迄今都未在平溪鄉展店。

住商混合便利店如「變色龍」

2009-05-11 中國時報【黃馨儀、曹秀雲╱台北報導】

　對台灣消費者而言，便利超商幾乎要和陽光、空氣、水一般重要！總數量超過九千家的便利超商，與購物中心、百貨公司、量販店等零售通路經營模式比較雖然屬於小型，但多角化經營，且刁鑽靈活，堪稱是一隻力量強大無比的「變色龍」！

　台灣平均二千五百人就擁有一家便利商店，美國是平均二千九百人有一家，日本則是約三千四百有一家，日本東京較為例外，約每一千人有一家，是便利店密度最高城市，而全球平均大約是每六千人就有一家。

　台灣便利超商能快速發展原因，擁有超過三十年實務經驗的統一超商營運長謝健南指出，台灣都市計畫發展形成住商混合又垂直座落特色，一棟建築物中，可以有商場、辦公室、住家，使得人潮往來日夜不停且頻繁，川流人潮成了便利超商成長養分，因此在台灣一級都會區，經常發現五十公尺或百步內即有一家，甚至多家便利超商爭鳴的景象。

　世新大學社發所副教授王志弘分析，和東亞日本、香港或新加坡相較，同屬於地窄人稠的台灣，超商比例獨占鰲頭，原因是台灣在高度工業化下，發展出新加坡、日本或香港所沒有的「住商混合」生活型態，加上台灣熱鬧的廿四小時生活需求，便利超商逐漸變成人們鄰居般，無所不在。

　隨著虛擬網路趨勢發展，加上去年不景氣浪潮，主打價格戰的量販、超市虎視眈眈，面臨飽和的便利超商內外遭夾。謝健南指出，便利超商開始走入「質」的時代，走入社區，串聯成網子般包圍住人們的生活，變成溫暖的現代「柑仔店」，是下一步便利超商的發展方向。

覓食、繳費… … 宅男腐女賴以維生

2009-05-11 中國時報【黃馨儀╱台北報導】

　超商，在現代生活中已有舉足輕重的地位，無論男女老少，都深切感受到便利商店重要性。卅三歲的阿鵬說：「如果沒有超商，真不敢想像生活要怎麼過！」

　阿鵬是個在家工作的SOHO族，上下班時間很難畫分，工作時就是面對電腦動腦又動手，休閒時也是面對電腦打電玩逛網站；雖然有個交往多年的親密女友，但兩個人最常做的事就是「窩在家裡」當宅男和腐女。

　阿鵬每天醒過來的第一個念頭，就是要到超商挑選三明治配上一杯咖啡。

　由於作息時間相當不固定，屬於夜貓子一族的阿鵬，早就對網咖沒興趣，夜店消費又太貴，阿鵬說，半夜無聊時，就到樓下超商買關東煮附加大碗湯頭，順便坐在超商附設的雅座上，翻翻當期汽車、3C雜誌，「時間咻一下就過去」。

　每個月的水電瓦斯或手機費，甚至路邊停車費或罰單，都在樓下的超商解決，如今連所得稅都可到超商付清，真的是「方便很大！」如果在網路上購物，阿鵬也會直接到超商取貨付款。阿鵬也偷偷透露，超商還有另外的一項附加價值，就是可以「觀賞」櫃檯可愛的正妹，阿鵬笑說，真無法想像，沒有超商的日子要怎麼過！

　就讀小三的小妮也愛逛超商，不但可以吹冷氣順便等媽咪來接，還可以用零用錢買思樂冰、熱狗和Hello Kitty棒棒糖，順便收集可愛的公仔和玩具，隔天再和同學交換討論最新情報，這樣才不會退流行。

　隨著單車郊遊與環島風潮興起，超商也成為單車族最首選的「食物補給站」。無論巧克力、運動飲料或飯糰、能量補給包，都能快速補充流失的熱量與水分，看來對許多民眾來說，真的是「可以一日無政府、不可一日無超商」。

巴隆：太陽能產業黑夜來臨

2009-05-28T09:51:00.001+08:00

【經濟日報╱編譯劉道捷╱綜合外電】

2009.03.30 03:42 am

西班牙2008年推動鼓勵使用太陽能的計畫，全國掀起安裝太陽能發電設備的熱潮，帶動太陽能板與上游產業景氣，生產太陽能板材料太陽能矽晶的廠商利潤率高達90%。
彭博資訊

最新一期巴隆金融周刊報導，太陽能板廠商去年享有高達90%的利潤率，今年重大利空匯集，太陽能廠商的好日子結束了，黑夜降臨了。

一年前，太陽能電池用的矽晶每公斤現貨價高達450美元，現在接近100美元就買得到，如果再等一個月，價格可能更便宜。去年廠商的利潤率高達90%，刺激全球廠商擴產，新產能不斷開出，卻碰到政府鼓勵縮水、油價下跌、世界金融風暴，以及太陽能板終端需求減少等不利因素。

太陽能廠商和投資人必須調整商業模式，應付嚴重到超出想像的供應過剩，中國大陸和美國政府的新補貼有助於中國苦苦掙扎的太陽能光電產業，價格下降有助於刺激銷售量。問題是太陽能廠商最後會變成高獲利的英特爾，還是慘賠的記憶體晶片廠商。

矽晶降價求生威脅薄膜市場

用記憶體來比喻太陽能板似乎再適當不過，原本成本較低的薄膜太陽能板似乎可以熬過過剩的傷害，現在矽晶太陽能板似乎可能跌到極低的水準，甚至奪取低成本薄膜太陽能板廠商的市場，使薄膜廠商難以生存。

薄膜太陽能板的主要賣點是減少使用矽晶材料達97%，現在矽晶降價，若干太陽能板產品的價格，跌到比美國第一太陽能（First Solar）與能源轉換（Energy Conversion Devices）兩家薄膜廠商的產品還便宜，第一太陽能的毛利率和本益比22的股價似乎註定會下跌。

德國2003年補貼太陽能設備帶動世界太陽能熱潮，西班牙去年推出類似政策，引發建商搶購太陽能板、太陽能板廠商搶購矽晶，以致模組廠商北京英利綠能的矽晶合約價三年上漲四倍。廠商每公斤生產成本30到40美元，現貨價卻高達450美元，利潤率高達90%，歐美矽晶廠商都大賺特賺，連後起之秀的中國協鑫矽業毛利率都高達75%。

擴產減少成本恐也拉低利潤

第一太陽能在西班牙太陽能熱潮中頗有獲利，但現在矽晶原料價格跌向每公斤50美元，侵蝕該公司的主要優勢，該公司的因應之道是加倍擴產，以便降低成本。

但這種策略可能造成過剩，導致第一太陽能的利潤率和股價下跌。

從矽晶新產能開出的時程來看，今年太陽能矽晶供應可能比需求多出50%，明年可能多出75%，未來五年裡，廠商計劃把產能從目前的10萬噸擴增為20萬噸，有助於把太陽能發電成本降到和火力發電一樣低，卻也會拉低太陽能產業的利潤率。

【2009/03/30 經濟日報】

畢恆達：你的人生由廣告作主？

2009-05-20T21:12:00.001+08:00

【聯合報╱畢恆達】

2009.04.15 04:36 am

畢恆達

據說，出門上班逛街購物一整天，我們可能就在近百個監視器裡留下身影。每一天，我們是否也暴露在上百個品牌當中呢？從鬧鐘、牙刷牙膏、衛生紙、洗面乳，到汽車、可樂、電腦、軟體、牛仔褲與包包，品牌纏繞我們一身╱一生。再加上捷運車站、公車車體、電視報紙與建築物立面上無所不在的廣告，抬頭仰望一個沒有logo的天空，是否可能？

有一位朋友早晨起床不自覺哼著近來流行的一首電視廣告歌曲，自己嚇了一跳。他無法忍受美好的清晨竟然是由廣告揭開序幕，斷然把電視機送給了友人。廣告不只是提供外在的新知，更潛入我們的心靈，形塑我們的認知。暴露在廣告與商品之中，讓我們覺得自己身材太胖、皮膚太黑、個子太矮、頭髮太少而車子太小。廣告不只是企圖刺激購買慾，更讓我們變得不完美、不滿足。它帶來的不是激勵，而是沮喪。可是作為一名市民，如何對抗龐大的企業體制呢？

文化惡搞揭露商業主義隱藏的訊息

文化惡搞（Culture Jamming，或譯為文化干擾）給我們一種抵抗的啟發。從劇場、嘉年華、貼貼紙到改廣告看板，企圖揭露商業主義的隱藏訊息、激發新的眼光來看我們的生活環境，重新鏈結市民間的關係。

誠如廣告看板解放陣線，本著極簡主義的哲學，挪用原有廣告的手法，在新舊並陳的訊息中產生對比，以透露企業的真相。最有名的例子是，將Facts牌香菸廣告中的Iam realistic, I only smoke Facts.改成I am real sick, I only smoke Facts.，然後再用白色膠帶作成箭頭連結Facts（事實）與「吸菸有害健康」的警示標語。他們使用的材料都是容易清除的，所以不會犯了損害財產罪。字體更動愈少，就愈能保留原有意象，產生反差。而且只需更動一個廣告看板，然後上網，這樣大眾以後只要看到該廣告，腦中就自然會浮現更動過後的意象，而讓效果持續。

也有人採用漫畫書中人物說話的泡泡貼紙，來與廣告對話。例如在馬戲團廣告上，訓練員的嘴邊貼上泡泡，上寫：「我們用鞭打來訓練動物」。或者在影音出租連鎖店的廣告上，書寫：「與其消費別人的生命經驗，為甚麼不親自去體驗人生」。

深入思考質疑資本運作的真實面貌

我們即使不採取文化惡搞的行動，至少學習去質疑並看清資本運作的面目。為何有錢就可以買下公車車體與建築物的立面？為什麼捷運車站與公車內部都為視聽廣告所淪陷？吊詭的是，我們容許一個塗鴉風格的廣告看板，卻又討厭一幅工地圍籬上的塗鴉。

我們也可以思考為何同樣是五分埔的服飾產品，只要加上跨國企業的商標，價格就翻了好幾番？為何台灣的公務電腦系統被微軟所綁架，無法更換成免費的作業系統？而報紙上公布的一項性愛滿意度調查，其實是藥廠贊助的，為的是促銷助性的小藥丸。

在併購的年代，一個企業可以同時擁有電影、電視、報章雜誌，以及其他食品、化妝品、資訊等產業，彼此免費相互廣告哄抬，讓置入性廣告更難以察覺。就像電影「侏儸紀公園」上映前，「碰巧」就會有時代雜誌（Time）恐龍專題的報導，先以科學之名炒熱恐龍議題。台灣紅極一時的超級星光大道，在中視首播、在中天重播、在中時的影劇版報告戰果，而參賽者也不時出現在中時的時尚版面，這三中媒體的相互幫襯並非偶然，節目與廣告的界線就愈來愈不確定了。作為消費者，不可不察。

（本文作者為台大建築與城鄉研究所副教授）

【2009/04/15 聯合報】

讓陸客從阿里山日月潭走向廟口夜市

2009-05-19T16:51:00.000+08:00

【聯合報╱社論】

2009.04.22 05:57 am

海協會副會長鄭立中來台，幾天都只能在維安森嚴的旅館和會場間進出。離台前，他不勝遺憾地說，本來想去士林夜市看看，可惜「條件不具備」。

所謂「條件不具備」，指的當然是去年陳雲林遇上的圓山抗議事件，最後釀成了流血衝突。我方惟恐舊事重演，因此採取嚴密維安，連客人的好興致也顧不得了。接待當局這種「管不了群眾，只好管制客人」的作法，固顯得因噎廢食；但像士林夜市、基隆廟口這類充滿台灣情調的市集，如果竟容不得大陸來客自由來去，豈不是民主台灣的遺憾？

士林夜市成為鄭立中的造訪目標，並非偶然。一般陸客來台的標準觀光行程，多半直指阿里山、日月潭、故宮等地，或者諸如安利菁英團大掃台北東區精品名店。但那些曾數度來台，或者對台灣社會有不同想像與好奇的人，卻會選擇士林夜市這類在地人消費的熱點，一則品嘗各式各樣的台式小吃，二則和台灣人作第一類接觸，那才是真正的深度旅遊。身為對台工作的官員，鄭立中當然想親身體驗台灣的民情，但現狀下確實「條件不具備」。

在兩岸的努力下，近兩個月陸客來台人數激增，突破了每日三千人的上限，正考慮上修為每日七千兩百人。這除反映「觀光帶動經濟」的效益更可能實現，也意味陸客來台即將進入一個從「量變」到「質變」的過程。簡單地說，我們面對的情況，不僅僅是考慮旅遊景點及觀光飯店的接待能力，而是要跨越傳統的「觀光」定義，思考更真實的接觸和更全面的互動。如果士林夜市或街旁小店都能隨時接待陸客，那才是兩岸交流效益的極大化。

不只鄭立中想去士林夜市，郭台銘日前也才招待了大批山西鄉親在那裡大啖小吃，更多大陸交換學生則在本地同學陪伴下，在此有過愉快的味覺經驗。從志在一遊「阿里山」到嚮往「士林夜市」，不僅可看出陸客口味的蛻變，也是兩岸交流深化的必然。對陸客而言，阿里山是統戰年代教科書上的台灣樣板名勝，此生必要親訪，有時卻未若神遊；而諸如士林的各地夜市卻是現代台灣市井文化的新藝綜合體，來客在短短時間即能親炙台灣社會的生猛多元。如果「條件具備」，誰願被局限在團進團出的定點餐廳中，而不去品嘗一下活生生的台灣滋味？而在夜市攤商而言，又有誰不想讓自己的好手藝留在陸客讚嘆的口碑裡？

常州的趙根大，光鮮闊綽的安利菁英團，其實都不是典型的大陸觀光客。多數陸客只是想來看看台灣究竟和中國有什麼不同，他們既不囂張，也不粗魯；他們對台灣民主懷著好奇和欽慕，對台灣文化默默比較觀察，對反中人士的嗆聲則保持作客者的警覺。如果有人對於陸客大量湧到感到不安，別忘了廿年前台灣人曾以同樣的方式進入中國探索，中國並未因此受害，反而因開放而有了變化與進步的動力。

對台灣而言，也是如此。開放陸客觀光，絕不只是為了「提振消費」那樣短視近利的目的，而是希望兩岸人民在交流中增進了解和友誼，從而減少敵意、降低衝突，進而彼此學習，發現彼此更大的共同利基。也因此，政府應再提供更大的空間，讓陸客的行程不必局限在制式景點，使他們有深入民間的機會與自由。而那些隨時想給陸客一記「當頭棒喝」的獨派人士，若肯往深處想，說不定也能換一個比較積極的思維，設法用美食、溫情及文化攻勢，爭取這些先鋒陸客成為支持與認同台灣民主的朋友，而不只是始終用一盤「嗆聲」的冷菜來轟炸他們。

如果在士林夜市遇見大陸觀光客，你會怎麼做？也許可以和他聊聊，也許為他解說一下小吃，也許只是默默觀察。夜市本身就是一場雄辯，無需多言。只是別忘了，當你在觀察對方時，人家也在觀察你。

※延伸閱讀》
•最想逛夜市…鄭立中「呼乾啦」

【2009/04/22 聯合報】

畢恆達：你的人生由廣告作主？

2009-05-19T14:43:00.000+08:00

【聯合報╱畢恆達】

2009.04.15 04:36 am

畢恆達

文化惡搞揭露商業主義隱藏的訊息

深入思考質疑資本運作的真實面貌

（本文作者為台大建築與城鄉研究所副教授）

【2009/04/15 聯合報】

雙A小筆電衝破Wintel防線

2009-05-07T09:32:00.001+08:00

【經濟日報╱記者曾仁凱╱台北報導】

2009.04.14 02:32 am

宏�突破英特爾與微軟設下的10吋小筆電螢幕限制，發表11.6吋小筆電，把低價產品線延伸到主流螢幕尺寸的筆記型電腦市場。
記者曾仁凱╱攝影

「台灣雙A」主導全球筆記型電腦（NB）市場戰局，宏�、華碩近期陸續發表11.6 吋和12.2吋小筆電，過去Wintel聯手設定10吋螢幕以上NB機型不得採用英特爾Atom晶片及微軟Windows XP作業系統，宏�此舉形同衝破Wintel最後防線。

宏�上周在北京發表首款11.6吋筆電，出乎意料，宏�未如外界預期採用英特爾超低電壓（CULV）處理器晶片，而是先推出搭載Atom Z520 晶片及微軟XP Home作業系統的機型。

而華碩最近趁著春季電腦展，也推出12.2吋螢幕的S121全新機種，同樣採用Atom Z520和Windows XP作業系統。華碩4月底、5 月初將推出11.6吋筆電，公司內部也在討論要採用Atom還是CULV 平台。

由於英特爾、微軟為了防堵Netbook 狂潮過度蔓延，先前特別設下Atom晶片和XP作業系統只能適用10吋以下螢幕機型的限制，希望區隔市場，避免小筆電作大而對傳統筆電產業造成過度衝擊。此次宏�、華碩分別把小筆電戰線延伸到11.6吋和12.2吋螢幕，等同挑戰「Wintel」設下的10吋防線。

宏�資訊產品全球運籌中心副總甘博隆表示，推出11.6吋小筆電是呼應消費者需求，有別於英特爾先前推出的Atom N270、N280晶片，宏�此次採用的Atom Z520晶片運算速度較快、單價也較高，不受10吋以下螢幕限制。

不過這其實是因為英特爾、微軟擋不住愈演愈烈的小筆電狂潮，只好妥協撤退防線。英特爾在Atom系列中，推出相對高階的Z520晶片，放寬10吋螢幕限制。

而微軟原本規定Windows XP 不得使用於10吋以上螢幕、160GB以上硬碟、和觸控面板，如今底線也鬆動，默許業者10吋以上小筆電也可搭載XP系統，不過授權金會比10吋以下機種高一些。

英特爾對於「小筆電」的失控現象，顯得憂心忡忡，英特爾微型移動事業群總經理安南（Anand Chandrasekher）日前表示，Atom 小筆電在定位上只適用於簡單的上網瀏覽及文書處理，並不是具備完整功能的NB，電腦業者搶推10吋以上Netbook 是個錯誤。

【2009/04/14 經濟日報】

單車旅店 5年30家串連

2009-05-07T09:31:00.001+08:00

【經濟日報╱記者宋健生╱墾丁報導】

2009.04.12 05:10 am

悠活麗緻度假村董事長曾忠信昨（11）日表示，墾丁悠活與捷安特聯手打造的「悠活單車旅店」相當成功，計劃五年內在全台串連至少30家飯店業者成立單車旅店聯盟，共同推動自行車旅遊商機。

墾丁悠活麗緻度假村和捷安特合作，上月成立全台第一家單車旅店，標榜有專屬單車電梯、獨立櫃檯、房間內可放置愛車，還有SPA區、維修區及門市等。曾忠信說，單車旅店規劃68間客房，一個多月以來，住房率已突破75%，市場接受度頗高。

這68間客房中，有30%是規劃給外籍旅客使用，4月底前訂房幾乎額滿，其中以香港的自行車旅遊團居多，顯示台灣打造自行車島的計畫，已受到國外矚目。

悠活度假村集團除了墾丁悠活外，在牡丹灣還有42間Villa度假別墅；恆春地區有兩件大型飯店投資案，其中位於車城海口六福莊附近的近300間度假村計畫，投資約10餘億元，正在細部設計；另一件40間度假Villa，預計三年後營運。

捷安特總經理何友仁表示，悠活單車旅店示範店很成功，悠活最近正與花蓮、台東地區飯店業者洽談合作，將再開二、三家單車旅店；後續包括日月潭、北海岸、澎湖等地，也都有合作的機會。

據了解，除墾丁悠活單車旅店外，南投溪頭森林遊樂區的明山別館也有意和捷安特合作，近期將在飯店提供自行車租賃服務，並結合飯店的下午茶、SPA，推出旅遊套裝專案。

墾丁悠活與捷安特合作打造的亞洲首座登山車樂園「Maestero體育學苑」，昨天由曾忠信與何友仁共同主持啟用儀式。這座體育學苑位於度假村對面的山坡林地，全長1.5公里，極具挑戰性。

曾忠信是成大土木工程系及研究所畢業，後來成立鳳翔建設，投資20餘億元規劃的墾丁悠活麗緻度假村在88年營運，轉型投入休閒產業。

※延伸閱讀》
•單車旅館、24小時圖書館飯店搶客出新招

【2009/04/12 經濟日報】

遏止台灣經貿全球排名倒退之道

2009-05-07T09:23:00.001+08:00

【經濟日報╱社論】

2009.04.02 04:50 am

世界貿易組織（WTO）日前公布2008年全球貿易排名，台灣出口自前年的第16名，去年降為第18名，一年倒退兩名，速度之快，令人震驚。與過去長期比較，若台灣出口全球排名節節敗退，對台灣經濟而言，早是嚴重的問題；但新政府上任後，舊爛攤子還來不及收拾，又碰上金融海嘯及全球經濟大衰退，忙著因應，似沒有時間顧及此長期問題。不過台灣出口問題若不能突破，全靠內需的擴展，要恢復過去繁榮局面，那將是緣木求魚！

台灣早在1985—87年連續三年高居全球第11名出口大國，當年香港及韓國分列第12及13名緊追在後，新加坡更排第19名，台灣出口高居亞洲四小龍之首。如今台灣倒退七名之多，而韓國晉升第12位，香港倒退一名排第13位，新加坡大幅晉升五名排第14位，台灣出口在四小龍中敬陪末座。再與中國大陸出口排名比較，1987年時，才排第16名，落後台灣五名之多；去年卻躍升至全球第二出口大國。這20年來，與三小龍及大陸比較，彼長我消如此嚴重，怎不令人感慨！

台灣一向是以出口為導向的經濟體，出口的消長與整體經濟的榮枯，關係極為密切。在出口全球排名衰退下，台灣每人國內生產毛額（GDP）在全世界排名，更是急轉直下；就以最近八年而言，1999年尚居全球第30名，至2007年倒退至第38名，平均每年倒退一名，衰退速度之快，令人憂心。此一趨勢如不能早日遏止，今後台灣在世界市場，還有立足之地嗎？

近20年來，台灣經貿在全球排名衰退之快，其原因雖極複雜，但主要有三：

一是國家領導者及執政當局不務正業；自過去「經濟掛帥」改為「政治掛帥」，不僅以意識形態治國，更採取鎖國主義，且不時挑起朝野對立，分裂族群，影響社會治安，嚴重破壞投資與生活環境，衝擊投資與消費，致內需不振。

二是海內外環境變化，產業外移；20年前勞力密集產業外移時，還有高科技產業興起支撐；當後期電子資訊產業外移時，國內沒有新興產業接替，產業結構調整鈍化，加以原有高科技產業迄未培養自有的核心，技術仰人鼻息，致出口競爭力相對落後對手國家。

三是在多邊貿易談判失敗後，區域整合及雙邊貿易合作盛行，而台灣被排除在外，對台灣出口競爭力影響至鉅。就以「東協＋1（中國大陸）」貿易協定而言，明年才正式上路，但在進行過程中，東協輸往大陸產品，已有多項早已開始降低進口關稅。

因此，即使台灣在文化、語言及地理區位上與大陸關係都優於東協，但過去十年台灣對大陸出口增加5.2倍，仍然敵不過東協對大陸出口增加8.3倍。若明年「東協＋1」貿易協定正式簽署執行，其對台灣的影響將更大。

幸好，去年政權再度輪替，新政府上台後，即以「開放與鬆綁」拚經濟為第一要務，扭轉了過去20年的「政治掛帥」，恢復追求「經濟發展」的正確方向。不過政府在因應金融海嘯、全球經濟大衰退，救火同時，對改善國內投資環境及未來產業結構的合理調整，乃至培養產業的核心技術等，均應早作全面性的規劃。還有政府正在推動的與大陸簽署「兩岸經濟合作架構協議（ECFA）」，確有必要，但政府在國內應加強溝通獲得「共識」後，更要爭取與其他主要貿易對象國家簽署雙邊貿易協定（FTA）。

今後台灣經貿在全球排名，是否不再下滑，甚至還有所提升，就考驗執政當局對以上各點的溝通、協商及執行能力了。

※延伸閱讀》

出口大衰退台不如韓？

東協加三明年上路台灣出口首當其衝

【2009/04/02 經濟日報】

耐吉未終止下單寶成豐泰

2009-05-07T09:11:00.001+08:00

【經濟日報╱編譯紀迺良、記者王瑞堂╱綜合報導】

2009.03.26 03:29 am

世界最大運動鞋製造商耐吉公司（Nike）25日宣布，為簡化供應鏈，未來半年到一年內將終止和亞洲四家運動鞋代工廠的合作關係。

這四家耐吉代工廠中有三家在中國、一家在越南，但耐吉沒有指名是那些廠商。此外，該公司也宣布將停止對某些服飾代工廠下單，公司發言人道伯森（Erin Dobson）女士說：「這是我們自2007年中展開供應鏈整合計畫的一部份。」

道伯森表示：「我們已經通知這四家廠商將逐步停止下單，給他們半年到一年的時間尋找新買家。」她並強調會持續簡化供應鏈。道伯森說：「我們也無法從這波全球經濟衰退中倖免，因此加快了供應鏈的整合進度。」該公司將改變廣下訂單的策略，未來將集中由少數廠商生產，以節省開支。

國內二大為Nike代工的鞋廠寶成及豐泰均表示不在取消合作的名單內，因而不會有任何影響。寶成昨天股價收19.05元，上漲0.25元；豐泰收18.7元，上漲0.35元。

目前耐吉在全球有640家代工廠，其中72家主要生產運動鞋，這些工廠總計約有80萬名員工。耐吉在中國約有180家代工廠，僱用逾20萬名員工，而中國是耐吉最大的運動鞋、服飾及器材採購國。其他代工廠散布在越南、印尼、泰國和南韓等國家。越南媒體23日也報導，耐吉今年可能減少對越南代工廠下單，該公司在越南有逾50家代工廠。

比起其他消費產品廠商，耐吉較不受景氣衰退影響，但最近一季該公司也面臨銷售下滑，尤其來自歐洲市場。耐吉在1月宣布整頓計畫，期能節省成本並且讓產品更快上市，並警告可能裁員4%。

【2009/03/26 經濟日報】

家樂福將快速複製小型店

2009-05-07T09:07:00.001+08:00

【經濟日報╱記者李至和╱台北報導】

2009.03.20 03:58 am

家樂福總經理杜博華指出，經濟不景氣，對量販店卻是展店的好機會，今年將持續開店，並深入鄉鎮。
記者張天雄╱攝影

台灣量販業龍頭法商家樂福總經理杜博華（Loic Dubois ）指出，今年家樂福將在台持續展店，預計開出四家店，其中在高雄楠梓區的是大型店，另三家在北部、以小型店為主。

雖然經濟不景氣，家樂福、大潤發及愛買等三大量販業今年都持續擴店，且進軍小型量販業，搶攻通路市場。

家樂福來台20年，相較去年，今年開店趨緩，去年家樂福開出12家店，是來台以來開店最多的一年。今年台灣景氣仍不明朗，家樂福展店計畫也跟著趨緩。

家樂福在全台有60家店，在量販業的市占率超過四成，今年初在板橋開出第一家小型店「家樂福便利購」，計劃快速複製小型店經驗深入鄉鎮。

杜博華說，經濟不景氣，但對家樂福卻是機會，愈是不景氣，消費者愈要買便宜商品，這就是量販店最具競爭力之處。

今年初家樂福引進小型店模式，預計經過上半年測試後，調整商品與提高生鮮品質，下半年將在北部再開出多家店。杜博華說，第一家小型店開幕以來，業績令人滿意，但還需調整才能複製經驗。

大潤發也持同樣看法。大潤發總經理徐灝祐表示，法國歐尚對台灣量販市場保持彈性投資的態度，今年希望再開一至兩家店。大潤發目前有26家店，去年底開出嘉義店，該店是大潤發從2004年以來僅開出的新店。

愛買則有15家店，扣除10月將在花蓮市進駐遠東百貨的分店外，今年還會再開一到兩家店，希望在2010年達成全台20店的目標。

愛買行銷協理王彤芳說，不景氣的時候，更是開店投資的好時機，愛買除尋找適合地點開店外，也會與集團資源整合。

20項民生商品破盤促銷

家樂福再破盤，鎖定大股東統一企業旗下的泡麵、飲料，挑出統一肉燥麵、統一沙拉油等20項民生商品，大力促銷，並加碼贈送紅利點數20倍，形同將商品直接降價。

以統一沙拉油為例，各通路最低價149元，家樂福贈送20倍紅利後，消費者可拿到2,980點，300點可兌換1元，2,980點相當現金9.9元。家樂福此舉等於讓統一沙拉油的價格少了10元，引起同業關注。

估計為期兩周的周年慶活動，將送出逾10億點數，換算成現金超過3,000萬元，逾半數由家樂福自行吸收。

這20項商品有半數以上是市場領導品牌，如：統一肉燥麵、沙拉油、純喫茶、麥香紅茶、滿漢香腸等。據了解，家樂福為打價格戰，第一次針對統一的商品進行大規模促銷，而且事前未先知會。

統一對家樂福這項破盤動作，並未激烈反彈。由於家樂福擔心統一會以斷貨手段，阻止商品價格被破壞，因此事前就增加備貨量，以確保不缺貨。

家樂福今年來台20周年，原本打算舉辦慶祝活動，但受不景氣影響，今年節省活動行銷費用，將預算投入在商品降價，才端出金針菇與芭樂2元、泡麵兩碗10元、白米4公斤60元的震撼性價格。

家樂福近日周年慶所推出的商品，從第一波衛生紙買一送一，到這波特選點數多以民生用品為主，如衛生紙、米、雞蛋、食用油等。而這類商品鮮少同時段大規模促銷，顯示家樂福全面搶客的企圖心。

【2009/03/20 經濟日報】

奧地利第一品牌 KTM紅回台灣

2009-05-07T09:02:00.001+08:00

【經濟日報╱記者陳信榮╱台北報導】

2009.03.17 02:53 am

奧地利KTM自行車總經理陳鳳美是使KTM成為歐洲頂級自行車品牌的功臣，她選擇故鄉台灣，做為切入亞洲市場的起點。
記者陳信榮╱攝影

歐洲知名自行車品牌KTM選擇今年的台北國際自行車展，做為進軍亞太市場起點。這家一度瀕臨破產的自行車廠，13年前聘請來自台灣的女性陳鳳美擔任總經理，從此扭轉命運，成為奧地利自行車的第一品牌。

早年陳鳳美是從事自行車零組件買賣的貿易公司老闆，因生意關係，認識奧地利籍的前夫，她就放下小有成就的事業，遠嫁奧地利。

前夫家族在2001年買下當時虧損累累的KTM自行車廠，她的前夫經營五年多，仍難扭轉頹勢，最後拋下她與兩個女兒及公司遠走美國。

當時陳鳳美可以放任不管，但因心疼兩個女兒，也不忍心看到KTM的品牌從此衰敗，決定接受婆婆的請求出任KTM總經理。

剛接手時，陳鳳美承受失婚痛苦，對當地民情風俗、語言（德語）又不熟悉，加上在以白人男性為主的企業環境中，讓她推動改革時經常有無力感。

所幸前夫家族與董事會支持，陳鳳美得以放手一搏；經過四年改革，讓這家每年虧四、五百萬歐元的公司轉虧為盈。目前KTM不含代工收入，品牌事業每年的銷量就達18萬輛，獲利超過400萬歐元。

陳鳳美說，她運用台灣自行車業的資源以提升KTM的質量，例如派員來台取經，學習先進的碳纖車架的設計與生產技術，也採購台灣一流的零件。

KTM最大的成功就是「二人一組」的生產線改革，將歐洲的高人工成本轉化為競爭優勢。她說，一般自行車組裝線採「一條龍」式設計，每個作業員負責單一動作，經常會因員工出勤狀況不穩定、經驗甚至個人心情，導致品質參差不齊，進而影響整台車的水準。

她改採「二人一組」責任制的模式，一男一女兩人為一組，負責一台車的組裝工作，並簽名為該車品質負責。雖然生產效率較差，但對提升品質與穩定度幫助很大。

KTM進軍亞太市場，陳鳳美選擇故鄉台灣為出發點，希望讓自行車業的「台灣媳婦」故事繼續發光發熱。

【2009/03/17 經濟日報】

統一超要求房東降價

2009-05-07T08:58:00.001+08:00

【經濟日報╱記者林茂仁╱台北報導】

2009.03.14 02:17 am

超商業龍頭統一超商去年面臨30年來首見的營收衰退，今年旗下4,800多家7-ELEVEN陸續跟房東洽談調降租金，預期統一流通次集團下的星巴克、康是美及聖娜多堡等通路也將加入降租金的行列。OK超商表示，近期零售通路降租幅度約10%。

統一超商新任營運長謝健南表示，今年7-ELEVEN不以開店數多少為目標，比較重要的是店租的調降及提高單店的營運績效，希望房東能夠共體時艱，調降租金。

謝健南說，各家店租金降幅不一，但熱門商圈的租金還是降不下來，也有很多店面是因為商圈的移轉，例如工業區人潮大減，轉而移往其它地區。

【2009/03/14 經濟日報】

社論－觀光規畫需要有永續遠景

2009-04-20T21:31:00.001+08:00

2009-04-11 中國時報【本報訊】

　日前，行政院院會通過「觀光拔尖領航計畫」，打算自二○○九年至二○一二年，四年內投入三百億元觀光發展基金，希望創造五千五百億元商機。觀光局也規畫吸引國際知名連鎖飯店品牌進駐，並推動旅館評鑑與認證，全面提升品質。

　基本上，這一套觀光發展計畫算是用心的；其內容涵蓋了築底、提升、拔尖不同的層次，其鋪陳也分別針對台灣北、中、南、東、離島五區做不同的規畫。這些努力幾乎是交通部觀光局能耐的極限，應該要予以肯定。

　但是，計畫推出之後，民間的反應卻是毀譽各半。觀光飯店業者大多鼓掌叫好，因為無論如何觀光興旺則飯店生意一定變好，業者不歡迎那才奇怪。但另一方面，觀光旅館公會理事長則對若干規畫重點方向不表認同，指出台灣難以在山川景點的打造上與世界其他國家一較長短，反而應該在風土民情方面多所著墨。這樣的重點選擇，顯然與行政院現推方案有些距離。

　雖然交通部觀光局已經對這次推出的觀光計畫做了相當的努力，但是整體而言，這個計畫還是有不少值得改進之處，我們將之整理為以下二個方向。首先，是推展觀光中政府與市場角色的混淆。行政院希望吸引國外知名連鎖旅館來台設點，恐怕就是角色錯置下的思維。國際旅館業者當然是唯利是圖，故只要台灣的觀光有利潤可逐，則業者不等政府出面，自然會有市場誘因投入。反之，如果無利可逐，則即使是總統、行政院長大聲疾呼，也必然徒勞無功。這種事原本就是市場能夠料理的，犯不著由行政院來操心。

　另一方面，行政院希望徵求國際團隊來協助若干景點的包裝行銷，則又是矮化了政府的角色。景點打造其實涉及許多交通動線、文化內涵、違建遷址、汙染清除等公權力。外國的管顧公司對台灣的民情現況了解有限，恐怕很難對孔廟、天燈、原住民的文化呈現提出具有深度的意見。即使外國團隊提出了構想，也還是要經過政府諸多部門的評估與執行。與其這樣繞一大圈，為什麼不能現在就由公權力多些負責任參與呢？

　其次，日前所提出的觀光計畫，似乎是短線期待多於長線規畫。交通部把短期的觀光目標設定在每年四、五百萬遊客或五千多億營收，這個目標在短期陸客蜂擁而至的情況下並不離譜，但能有多少的永續執行力，就令人存疑了。平溪天燈當然是北台灣的特色之一，但其周邊道路狹窄，短短的展演期間能夠承受十萬遊客匯集嗎？這麼擁擠的場地，萬一有什麼意外，後果可能延續甚久，絕不能掉以輕心。對此，主管單位在吸引人潮之餘，更應該有配套的建設規則。阿里山旅館房間數早已不足，又是眾多旅客必訪之地；我們拚命吸引陸客來訪，卻在眾多旅客心中留下壅塞不堪的印象，將來口耳相傳，旅遊要何以為繼呢？再看日月潭：據了解，眾多旅館業者的汙水都是直接排放入潭，而若干年前也爆發國際知名樓舍汙染潭水的新聞。這種問題一旦被保育團體盯上、揭露，對台灣都是難以承受、難以回復的痛。遺憾的是，行政院的觀光計畫對類似缺陷都闕而不論。總之，吸引觀光人潮只是短期目標，整理觀光內涵才是長久之計。

　為什麼觀光計畫會有前述政府/市場定位不明、長期/短期目標不清的缺陷呢？說實在的，這不能怪觀光局，而要歸咎結構與時辰壓力。觀光局只是交通部下轄的二級單位，職權有限，也很難規畫些建設、環保、攤販等撈過界的業務。而即使觀光局有較周延的中長期全盤構想，但在行政院限時提案的時辰壓力下，也就難免大打折扣。觀光計畫提出來了，很好；旅館飯店股票也上漲了，也很好。但是除了這些短期人數目標之外，我們更期待一個能永續發展的觀光產業遠景。這樣的遠景勾勒，恐怕不是「每周一產業」的急就章所能成事。

朱敬一：除了賭場澎湖還能擁抱陽光

2009-04-20T21:07:00.001+08:00

【聯合報╱朱敬一】

2009.02.23 04:28 am

朱敬一

立法院今年元月十二日三讀通過了離島建設條例部份條文修正案，將離島地區博弈除罪化，為將來在澎湖或金馬地區開放賭場，制定了法源基礎。雖然該法規定將來地方設不設賭場還要經過地區公民投票的程序，但由於其公投之通過是以「投票人過半」為計算基礎，與一般公民投票法規定的「公民數過半」不同，故據估計，澎湖地區設賭場的公投，幾乎一定會通過。

賭場之外有其他選項嗎

當然，准不准賭博、設不設賭場，絕對是有爭議的。在離島條例修正之前的幾個星期，社會上正反雙方的辯論文章不知凡幾。有人說賭博會影響社會風氣，有人說賭博與觀光結合能帶起離島的生機與發展。這樣的辯論當然是有意義的，但總是失之狹窄。比如說，要使澎湖有發展前景，是不是只有開賭場一個選項？如果有別的選項，是不是可以合起來併同討論？就算要蓋賭場，有沒有其他的附帶建設？

舉例而言，在行政院所提兆元能源產業中最有潛力、最具市場優勢之一的，就是太陽能發電。台灣生產的矽晶太陽能電池，在世界有一定的優勢，能源轉換效率也頗有競爭力。但是台灣生產的大多是一片一片的太陽能電池；至於以電池組裝而成的模組、或集結眾多模組而形成的系統，則在國際上銷售極少。大致而言，大規模的太陽能電池集結所形成的系統，有不少的聯結、傳輸技術。台灣的太陽能業者有這方面的技術，但是卻欠缺實際製作的練習，所以很難到國際市場上搶標「系統」案件。正因為如此，台灣業者才會只以生產電池為主，甚少涉入系統。

澎湖有沒有可能變為「太陽能系統島」？或者，至少讓未來在這裡的賭博，「攤開在陽光下」。圖為澎湖縣西嶼鄉外垵村。
記者肇瑩如╱攝影

系統設計保障電池銷售

太陽能業者只做電池不是沒有錢賺，但是比起兼做系統的業者，其爭取市場的能力就受到限制。例如，某國有一大型運動場的屋頂有一太陽能發電的系統工程，則台灣無力搶標，很可能被德國某廠標去。這時候，德國廠當然會盡量想辦法優先採購其自己生產的太陽能電池，而只有在自己供應不足的情況下，才會向台灣廠商訂購。因此，承包系統工程，其實是保障電池原件銷售的重要環結。台灣若要發展太陽能產業，就必須要讓業者有磨練其系統設計與操作的機會。

回過頭來看澎湖。澎湖的面積雖然不大，但絕對能夠規劃若干大規模的發電系統。若是將澎湖建設為「太陽能系統島」，一則解決了該地電力不足的問題，二則可以將剩餘電力賣給台電，其收入可回饋地方，三則也沒有賭博不利地方文化發展的顧慮，四則有助於台灣太陽能發電的系統設計磨練，一舉四得，似乎是個不錯的選項。可是，台灣若只是鎖定在「要賭場╱不要賭場」的二選一邏輯中，其他所有的可能都被排除，其結論已不問可知。在行政院兆元能源產業規劃書中，列出「十萬戶陽光屋頂」計畫，不但規模甚小，而且眾多小屋頂零零散散，也不是具有挑戰性的系統設計場域。相較之下，我倒覺得平坦開闊的澎湖，也許是不錯的選項。

陽光下賭錢心情可以很光明

當然，像我這樣的馬後砲，也許有人認為太遲了，但我們也不必太悲觀。萬一澎湖將來真的要蓋賭場，則賭場眾多的屋頂與帷幕牆，仍然是規劃太陽能發電系統的好地方。澎湖也許錯過了選擇成為「太陽能系統發電島」的機會，但至少將來還有可能成為「太陽能系統賭場」。在太陽光之下賭錢，至少心情上會光明一些吧！

（本文作者為中研院院士、中華經濟研究院董事長）

【2009/02/23 聯合報】

詹偉雄：台灣麻痺在「出口至上」的想像裡

2009-04-20T21:05:00.001+08:00

【聯合報╱詹偉雄】

2009.02.21 03:59 am

詹偉雄

行政院主計處預估二○○九年經濟成長率將是負二點九七個百分點，此一數字雖比許多外資機構估算得樂觀，但也足夠震驚國人———自台灣有經濟成長數據編列以來，這是最慘的景況；但其深具衝擊感的原因，是衰退來得太突然，幾乎無人料到美國金融市場的次貸危機，到後來居然擴張蔓延，間接重創了「幾乎沒犯任何錯」的台灣。

台灣是不是真的完全無辜呢？就看你從哪個角度看———

除了出口沒有其他發展模式

從世界經濟衰退的源頭看，台灣並沒有參與「金錢遊戲」（像冰島），也沒有資產泡沫（像美國房地產），甚至也沒有巨額外債（像韓國），但結果卻受到如此重的懲罰（不少外資估計今年台灣經濟是東亞最差），實在不是一件公平的事。

但是換一個角度看，你也可以說：是台灣自己選擇了這個懲罰，之所以會有眼前雪崩式的衰退，不過是歷史的必然、時間的偶然而已。這其中的關鍵，就是台灣以「出口」為中心的經濟與社會發展模式。

根據主計處統計，出口占台灣經濟產值比重高達百分之六十五，今年經濟景況會如此糟，就是因為出口衰退幅度達到百分之二十，特別是美國市場的緊縮，使台灣接單商毫無應變空間。民國七十八年前後，台灣的服務業產值首度超越製造業，但這並不表示台灣經濟重心由出口轉向內需，新增加的服務業仍是出口產業的延伸，以中國作為新生產基地，再搭配著無微不至、細緻化分工的客戶服務，台灣製造業成功地開創了ＯＤＭ第二春，然而，台灣創業家雖不斷深入由雨傘到ＮＢ的各項專精技術，但在模式選擇上，始終作的是「接單出口」，甚而我們可以這麼說：除了出口，台灣毫無發展其他模式的信心。

四十多年來，整個社會早已經習慣於、麻痺在「出口帶動成長」的公式化經濟想像裡：大學裡最紅的是電機系和國際企業系、社會中的意見領袖都是出口商人；每年造訪台灣的西方人士中，下單或洽公的商務客遠大於觀光客；而每當台幣匯率有波動，「貶值」論者一定占上風（因為企業主流和政治獻金提供者絕大多數都作出口）。相對地，台灣的生活場景卻是舉世少見的單調，製造業裡「重工作、輕生活」的本質，偏執地創造出「標準化」、「系統性」的內需產業：便利商店、美而美連鎖早餐、大賣場滿街跑，而個性商店屈指可數，在老外的想像裡，這島嶼根本就是一座巨型工廠。

擴大內需產業轉型別再拖了

雖然近十年來，陸續有各項蛛絲馬跡顯示著台灣接單製造出口的比較優勢正快速流失，但由於這社會中精英們的知識都僅集中在出口、所有商業建置都依出口而配置，因而，除了來一場全部翻盤、崩解式的洗禮，又有哪一種力量能轉移這「出口至上」的典範？執政團隊期待以擴大政府支出來拉抬經濟，但這絕非治本的良方，看看政府採購法裡的「製造業思維」，就可知當政府作為一個超級大買家，其只問價格、毫無品質想像的操作型作業慣性，恐怕無助新生產力的創發，而只會延宕台灣產業轉型的時程。

什麼是台灣該走的路？一個蓬勃、吸引人的內需經濟市場，讓我們多花錢享受更好的生活；或者一種以「意義創造」為核心的出口新模式，如荷蘭「出口」建築師到世界各地設計綠建築、法國「出口」隨時間逝去而增值的紅葡萄酒（而華碩ＮＢ過了一季，就造成近百億的庫存跌價損失）都是；再或者，發展台灣成為一個誘人的島嶼，讓全世界都渴望來此消費（這是蓋賭場、辦Ｆ１賽車的新加坡正努力的目標）也成；再不然，政府讓自己變成最有質感的採購者，都可以幫上大忙———可惜的是，它好像從頭到尾都沒想過這件事。

（作者為學學文創志業副董事長、《數位時代》總主筆）

【2009/02/21 聯合報】

農民點滑鼠科技進鄉村

2009-04-17T21:34:00.001+08:00

2009/04/07

【經濟日報╱文╱林安妮】

全球不景氣，各國政府不論姓社、姓資，通通都變成凱因斯信徒，想盡辦法就是要從內需市場中榨出經濟成長率來。大陸中央政府把手伸向農民，接連推出的家電下鄉、汽車下鄉計劃，說什麼就是要靠農民來提振內需買氣。

在大陸，官方一直沒有詳細數據對外說明農民人口總數，不過，從過去大陸總理溫家寶經常說，大陸13億人口，有9億是農民，就可探知大陸農民人口是一個相當龐大的數目。

打開手機接收蟲害情報

農民的生活過得好不好，從這幾年大陸政府年度的一號紅頭文件談論的都是農民與農業，就知道農民的生活需要政策扶植，從過去還有說法指出，農民真苦、農村真窮、農業真危險，也可看出農民生活似乎比不上城市生活。

也難怪大陸推出家電下鄉、汽車下鄉等系列把手伸向農民口袋的政策後，立刻引來不少學者批評，農民生活已經夠窮苦了，那裡還能找出錢來買車、買家電。

農民雖窮、雖苦，不過，在大陸政府強力金援補助下，農村裡一些比較有條件的人家，例如農村裡的小商家，或是家人外出打工的農家，還是有能力擠出錢來響應大陸中央政府政策，湊合湊合著也就創出農家商機來。

這幾年，大陸政府持續改善農民生活，還想辦法把城市的科技生活，搬到農村來。在湖南農村，農民可以從手機上，看到病蟲害簡訊；在山西，一些農民可以坐在炕上上網；還有江蘇的農家，可以打看機上盒收看數位電視，十足E化。

在湖南韶山，有將近2萬農戶可以靠著手機種田，這話說得自然不是讓農民把手機當鋤頭，而是韶山市政府推出一項免費的創新服務，農民不定時可以收到有關病蟲害、天氣的農業情報。

推廣e化上網賣農產品

韶山市農業局辦公室主任劉朝暉表示，以往向農民發布病蟲情報，從監測到制定防治配方，再到印刷、發送，至少要三到四天的時間，一年下來，當地政府還得花費人民幣10萬元以上，但現在透過手機，成本、時效都大幅減少。

過去韶山市每發布一次病蟲情報，總是大費周章，還得派出挨家挨戶送資料的鄉鎮農科員，現在韶山市的61個村莊都建立了飛信平台，全市70%的農戶都享受到這項服務。。

在山西，還有越來越多的農民開始購買電腦、學上網。以往農民休閒活動相當單調，有的人打牌聊天，富有一點的人家就是看電視，隨著當地政府推廣E化，不少人也熱心推動上網賣農產品，一時間讓上網成為山西農民的時髦事。

一位到山西汾陽市陽城鄉東龍觀村服務的的大學生王萬軍就對大陸媒體說，以前村民賣豬肉主要透過農村經紀人，有時被壓價了還不知道，現在只要上網一查就知道市場價是多少，農民吃虧少了、增收多了。

山西最大的農村網站叫做「我愛我村」，這個網站覆蓋了山西省2.8萬個行政村，相當於給山西省每個村子免費辦了個「門戶網」，專門提供農民發布資訊、查閱資料和買賣農產品。

有農民笑說，以前賣東西靠張嘴，扯破喉嚨也沒多少人聽到，如今靠手，輕輕一點滑鼠，全世界都能看到。

在江蘇農村，大陸政府更在這裡推廣類似台灣中華電信MOD的數位電視系統，讓每位農民可以看到畫面清晰、提供各類生活訊息的數位節目，這也是大陸消弭城鄉落差的最新力作。

【2009/04/04 經濟日報】

醫療觀光重鎮喀拉拉向台客招手

2009-03-30T14:47:00.001+08:00

2009-03-04 中國時報【謝錦芳╱印度報導】

位於印度最南端的喀拉拉（Kerala）是印度傳統醫學阿育吠陀（Ayurveda）的發源地，觀光醫療是當地重要產業，醫療費用只有英國的十分之一，許多英國人搭機來此地開刀、看牙，並享受另類的慢活。

　　金融海嘯發生後，喀拉拉的觀光產業大受影響。迄今喀拉拉對台灣仍是一個非常陌生的地方，當地觀光旅遊局希望未來進一步開拓直航包機，拉近雙方的距離。

　　喀拉拉地方人士指出，十六世紀鄭和下西洋時，曾經抵達喀拉拉。從飛機上遠眺喀拉拉，地面是一大片綠油油椰子樹海。喀拉拉人口約三千多萬，風土民情與北印度非常不同，物價大約只有德里的一半，食物非常國際化，許多度假旅館提供瑜珈課程與草藥按摩，歐美觀光客來此一住就是一個月。

　　「阿育吠陀」源自梵文，意思是「生命科學」，可以追溯到西元前六百年。阿育吠陀講求身、心、靈的合一，並結合草藥、按摩與瑜珈療法。喀拉拉旅遊局官員瑞吉門（G.S.Rajmohan）指出，健康旅遊是當地最大特色，當地有十二所專攻阿育吠陀的大學，並授有博士學位。

　　喀拉拉是印度少數由共產黨主政的州，教育程度居印度之冠，識字率達九成以上，許多人到海外打工，然後把錢匯回老家。喀拉拉亦是印度外交人才重鎮，約有三成外交官來自這一州，印度台北協會會長史泰朗（T.P. Seetharam）出生在喀拉拉。史泰朗的哥哥（T.P. Sreenivasan）則是前印度駐聯合國大使。

墾丁大飯店搶單車客商機悠活首創單車

2009-03-30T09:27:00.001+08:00

2009-02-28 中國時報【潘建志╱屏東報導】

　騎自行車旅遊蔚為風尚，為了搶食這塊大餅，墾丁各大飯店均推出自行車專案，包括單車客房價優惠、自行車租借服務等，其中悠活麗緻渡假村更推出「單車旅館」，讓單車客能一路騎自行車CHECK-IN、住房，還提供單車ＳＰＡ及維修服務，是國內首創。

　愈來愈多國人愛上單車旅遊，不過一台好單車價值不斐，片刻都不能離開主人眼前，也因此有許多住宿上的限制，單車旅人只能像苦行僧般，住學校、搭帳蓬、住汽車旅館。

　為了提升單車客住宿品質，墾丁悠活和捷安特公司合作，推出六十八間為單車族量身訂做的「單車旅館」。單車客能一路騎車，從專屬入口入館，於不落地專屬櫃台CHECK-IN，再搭乘專屬電梯到達房間；入房後單車客能把愛車掛於牆壁，與主人「同房共眠」。

　旅館內還有單車SPA及維修服務、單車學習營、越野體驗場等，另外還有單車聯誼廳，讓各地來的車友在此交流，分享彼此的「車經」。悠活董事長曾忠信表示，希望單車旅館能讓單車客有好的住宿品質，如此才能享受騎單車「與風戀愛」的休閒感。

花海連綿150公里花東縱谷花海季登場

2009-02-07T21:35:00.001+08:00

2009-01-07 【中廣新聞╱林憲源】

每年冬天，花東兩縣的稻田休耕成了盛大花海，今年的花東花海季登場，長達150公里的廊道，近7500公頃的花海，美不勝收。

花東縱谷國家風景區管理處結合花東兩縣，十三個地區農會，一起宣傳花海季。

花東縱谷是國內重要的稻米產區，盛名的池上米，富麗米每到冬天休耕時，當地農民就會改種油菜花等綠肥植物，一望無際的花田成為另一種盛景。

花東縱谷國家風景區管理處長張振乾說明，今年的花海規模更勝往年，延著縱谷從花蓮縣壽豐一直到台東縣鹿野，連綿150公里的廊道，一共有7500公頃的花田。今年的花海除了油菜花，還有大波斯菊，向日葵，以及百日草等。

要遊賞花東花海也有新的交通選擇，除了自己開車之外，花東縱谷區管理處也建議外地遊客可以選擇台鐵的郵輪式列車，在花蓮轉搭觀光巴士或是當地客運到各景點，要深入花田也可以在當地租借自行車。

觀光奧客多東京築地魚市15日起禁參觀1個月

2009-01-27T16:15:00.001+08:00

【聯合報╱東京特派員陳世昌╱4日電】

2008.12.05 04:03 am

東京築地市場本月中起將禁止觀光客參觀鮪魚拍賣。
（法新社）

日本最大魚貨批發市場「東京築地」每天清晨拍賣鮪魚時，總會有許多來自世界各地的觀光客聚集參觀，成為日本重要的觀光場景。但築地市場決定以觀光客「不守規矩」為由，在即將來臨的旺季中禁止觀光客入內參觀。

築地市場說，外國觀光客經常不聽勸阻，伸手去摸鮪魚，或者任意拍照相機閃光燈閃個不停，影響他們每天的拍賣業務。這個月中日市場將進入最繁忙的新年季節，業務量比平日多出一倍以上，因此決定從本月15日至1月17日止，暫停對外開放。

日本的拍賣市場原則上禁止參觀，然因近年築地市場清晨拍賣景象已馳名於世，許多觀光客要求參訪，並順道在築地市場吃早餐，使築地成了重要觀光景點，市場方面也無法完全拒絕觀光客參訪，東京都從今年4月起設置專門場地，正式同意開放參觀。

築地市場內有七家大盤批發商，和約1000家中盤商（其中水產業有約820家）展開競賣。雖然發布了禁止參觀令，觀光客是否遵守還是未知數。一家飯店的櫃台人員就說，明明知道築地有這樣的規定，但是如果有客人問築地在哪裡，也不能不告訴他們，只希望不要有糾紛。

東京都政府有遷移築地市場的計畫，但因新地點豐洲為工廠廢地，有土壤汙染問題，許多交易商抵制搬遷，目前問題還未解決。

【2008/12/05 聯合報】

日便利商店賣「便利」賺翻

2009-01-27T08:03:00.001+08:00

【經濟日報╱編譯莊雅婷╱綜合橫濱九日電】

2008.11.10 02:28 am

東京的全家便利商店進貨情形。日本便利超商靠著五花八門的服務，在經濟不景氣中維持業績一路長紅。
（彭博資訊）

金融海嘯席捲日本，包括Sony與豐田等業界龍頭均無一倖免，唯獨便利商店絲毫不受經濟不景氣影響，靠著五花八門的便民服務，業績蒸蒸日上。

類似7-Eleven的便利商店，目前在日本約有4.17萬家，且數量持續增加，服務便利性號稱是全球首屈一指。

例如，消費者在Happy Lawson育兒便利商店除了能購買新鮮的壽司、喝飲料，還可以繳稅、替寶寶換尿片、訂機票與音樂會門票，甚至訂購家電產品

全家便利商店可以幫客戶預約居家打掃；7-Eleven會幫客戶送洗衣物；Lawson公司則針對日本高齡化社會，特別推出Lawon Plus便利超商，空間走道更寬，標誌字體更大，除了販售假牙清潔劑、染髮膏與掃墓花束等商品，也備有按摩椅與血壓計。

不僅如此，便利超商也試圖在大地震來襲時發揮作用，幫助政府緊急分送水源與物資。

有家暴或其他犯罪事件發生時，受害人也可到便利超商尋求保護，直到警察抵達。據統計，去年共有3.9萬人向便利超商求助。

就食材而言，日本超商的品質控管普遍優於美國。送貨卡車每天造訪超商十次，負責運送新鮮的便當、糕點、甜點與蔬菜，並帶走上架數小時後仍未賣出的生鮮食品。

香菸也是帶動便利商店銷售的一大助力。日本男性約四成會吸菸，是美國的兩倍。日本政府為了降低吸菸率，今夏推出可識別年齡的「智慧卡」，成人只能在販賣機購買香菸。不過，消費者並不買帳，紛紛轉到便利商店買菸。

這項法律自7月實施以來，便利商店的業績大幅攀升，而這波榮景其實在更早前就已形成。

日本連鎖店協會（JFA）理事海江田哲指出，便利超商在1990年代日本經濟衰退時蓬勃發展，趁著百業蕭條時擴張市占率。他說：「我們總能在不景氣時交出亮麗成績單。」

【2008/11/10 經濟日報】

兩輪小黃「摩托塞」曼谷趴趴走

2009-01-26T14:21:00.001+08:00

2008-12-28 中國時報【梁東屏╱曼谷廿七日電】

▲曼谷計程摩托車大行其道。（梁東屏攝）

　全球經濟不景氣，許多行業都受到影響，不是減薪就是裁員甚至關門大吉，但是也有行業不但不受影響，反而愈來愈旺，被當地人稱作「摩托塞（Morotsai）」、盛行於曼谷的計程摩托車就是一例。

　根據曼谷市政府統計，目前全市大概有十萬台「摩托塞」，遍布於大街小巷，幾乎每個捷運車站也都有他們的據點。

　「摩托塞」的「運將」很好認，他們都穿著背心，顏色依地點不同而分為藍、綠、橘、紫、紅五種，上面印有編號，以及泰文書寫的服務地區。

　千萬別小看這件不起眼的背心，在最旺區的席隆路地段，最貴的背心一件要廿八萬泰銖（約台幣廿六萬）。這個背心就等同於「營業執照」，表示你可以在這個指定的區域內載客。當然背心價格的高低跟地區生意興旺程度成正比，最低的大約也要兩萬泰銖。不過這是一次性的付費。

　「摩托塞」的行規很單純，就是只能在自己的區域裡載客，目的地並不受限制，但是不能在其他的區域載客。

　「摩托塞」最早出現在一九八一年，隨後因為經濟發展造成曼谷交通日益惡化，逼得許多曼谷人不得不尋找變通的交通工具，穿梭自如不受塞車影響的「摩托塞」就成了最好的選擇。到了九○年代，「摩托塞」已經蔚然成風，跟「嘟嘟車」一樣成為曼谷一景。

　近年來經濟不景氣，更多人捨計程車而就「摩托塞」，甚至很多失去工作的乾脆自己下海駕「摩托塞」。使得「摩托塞」更加蓬勃。這是因為「摩托塞」無須任何專業技術，任何只要會騎車的人都可以勝任。

　要變成「摩托塞」運將也很簡單，先找計畫營業地點的「摩托塞」頭頭商量，只要已經在當地營業的其他運將都同意，頭頭就會帶新來者到市政府的區辦公室辦理登記，手續完備之後再買件背心，就成了。

　一般「摩托塞」運將平均每天可以淨賺四百到五百泰銖，工作時間也可以自由調配，買件背心而免於失業的投資，算算還是頗划得來。

　過去可不是這樣。最初時「摩托塞」並未納入管理，都被當地的流氓控制，運將每個月按地區不同要繳七百到三千泰銖的「保護費」。根據一項報導，二○○二年時，黑幫從「摩托塞」運將收的保護費，每個月就有一億泰銖之譜。

　不過曼谷市政府在二○○三年介入，把黑幫深入的黑手斬斷，現在的「摩托塞」運將已經無須再繳保護費了。

　「摩托塞」運將的工作也並非只載人而已，他們也幫公司行號送貨、送文件，甚至也接受委託跟蹤調查外遇，有很多時候，警方也利用遍布各處的運將作為眼線，搖身一變為○○七呢。

我所看見的台灣─從自行車產業看觀光行銷

2009-01-22T20:39:00.001+08:00

2008-12-28 中國時報【嚴長壽】

　台灣曾經是電腦王國，憑著電腦周邊產業，年年創造出高所得年終獎金的話題，也造就了一批科技新貴。十年河東，十年河西，轉眼不過十數年的光景，如今電腦產業反成為要求紓困的對象。過去默默耕耘的自行車業，現今卻成為今年年終的話題產業，筆者在意的並不只是自行車產業令人羡慕的高額分紅與福利，相反地，在業者多年來所累積的品牌經營以及技術製造等成果，政府是否真的將每一項新興產業發揮到最大的可能性？及產業背後所蘊含的周邊效應，是否將成為下一個台灣優勢的起點？

　三十多年前當筆者還在美國運通基層工作的時候，接到一個由外籍總經理交付的任務，代表公司與台灣高爾夫球協會協調，美國運通將負責贊助亞洲職業高爾夫球公開巡迴賽舉辦前的職業業餘混合賽，個人則被指定擔任台灣籌備活動的總協商窗口。當時以我的層級只知道運通董事長是世界高球協會主席，所以運通贊助賽事，董事長本人且將特地到台灣來參加競技。事後等筆者對市場行銷觀念更成熟後才瞭解，藉著職業業餘混合賽的舉行，正是美國運通早期打入台灣上層社會重要的敲門磚。藉由世界公開賽前的邀請，自然就引進了世界級的高爾夫頂尖好手、在正式的職業賽之前提早暖身。美國運通藉著會前賽，除了多提供一筆獎金外，要求選手與美國運通邀請的商務貴賓一起配對參與比賽。因為能與世界一流選手同組比賽，還能吸引國際媒體報導，當時台灣上流社會爭相要求，無不將被邀出席視為無上榮譽。筆者由此學到「借力使力」，讓一個重要活動發揮它最大的邊際效益，算是行銷公關的無上法門。

　回顧台灣的會展事業，二十年前電腦產業初興之時，當時配合世貿展館的成立，除了以電腦展搭配科技會議，加上當時台灣是文具、禮品，及運動器材，服裝、設計等各種產品國際代工製造的中心，台灣幾乎囊括亞洲最重要的專業展覽。當時甚至連比爾．蓋茲等世界級的各領域產業經營者都經常來台，台灣倍受國際矚目。筆者當時也曾大力向政府建言，我們應「借力使力」，認真藉由展覽市場發展台灣國際會議商機，並藉以提升專業水準，使台灣成為亞洲會議與展覽中心。遺憾的是，政府部門共識難成，我們始終停留在有展無會的情況，而且足足經過了二十年後才終於完成南港展覽中心，不幸的是好景不再，且鄰近城市早已迎頭趕上。台灣目前國際展覽業務大量萎縮，雖然臺北世貿展館表面上看依舊滿檔，取代的卻是太多無國際商機的國內展覽，錯失的除了商機，也包括使台灣成為國際會展重鎮的機會。

　雖然如此，台灣仍有機會成為世界矚目焦點。就拿目前仍是世界最大自行車展來說，國際買家對台灣自行車成品、零組件以及周邊產品的研發與採購需求，當然是展覽與會的要件。尤其台灣近年來漸漸由高級自行車的供應者成為使用者，隨著台灣全島自行車旅遊環境如自行車步道、民宿串連等的逐步健全，已使台灣有條件成為世界先進社會最夯的旅遊目的地。如果我們能夠在展覽前數天規畫一場由花東到墾丁的國際性公路自行車賽，同時邀請如路易．阿姆斯壯等國際好手前來參與，藉由會展與賽事結合，除了新產品介紹，也將國際媒體的鏡頭帶到花東的美麗風景，營造成全球自行車界的年度盛事，吸引全球矚目，一舉達成國際行銷的目的。而當國際的目光集中之時，無論是自行車品牌的經營、周邊產業的報導，甚至吸引來自亞洲與歐美旅客對台灣單車旅行的興趣，將對台灣的形象，觀光與行銷發揮最大的宣傳效果。

　如何「借力使力」發揮台灣優勢，自行車賽、展組合雖只是一個範例，卻是政府可參考的新思惟。

東莞華南MALL 世界它最大

2009-01-21T21:31:00.001+08:00

【聯合報╱記者賴錦宏╱綜合報導】

2009.01.20 03:32 am

華南MALL整體建築風格採西方遊逛式商場。
記者林琮盛╱攝影

美國富比世雜誌昨天公布全球購物中心十強排名，大陸三家商場上榜。其中，東莞華南購物中心一躍成為全球最大購物中心。北京則有兩家商場，分別為北京金源時代購物中心和北京購物中心，排名第二和第九。

富比世分析，07年上榜的北京新東安商場和廣東正佳廣場已連續兩屆無緣榜單。而東莞華南購物中心和北京金源時代購物中心連續三年上榜。同時，北京購物中心，也兩次上榜。

這份全球購物中心十強排行榜第一名，是東莞華南購物中心。上榜理由是：該商場可出租面積約六十六萬平方公尺，是大陸甚至世界上最大的購物中心，建築內不但有風車和主題公園，還有一座仿造的凱旋門。

第二名是北京金源時代購物中心，可出租面積約五十五點七萬平方公尺，上榜理由是：這座高達五層的購物中心裡有近一千家商鋪，出售的商品有NIKE和DKNY等國際知名品牌。

第三名是菲律賓的SM Mall of Asia。上榜理由：是菲律賓首座奧運會標準游泳池和首家電影院，能容納二十人的電車可在四幢購物樓之間穿行。第四名是杜迪拜購物中心。上榜理由：中心內巨大的水族館、溜冰場和五星級旅館，每年吸引近三千萬遊客。第五名為土耳其伊斯坦堡Cevahir購物中心。

第六至十名分別為加拿大西愛德蒙頓購物中心、菲律賓SM Mega mall、馬來西亞吉隆玻柏嘉雅時代廣場、北京購物中心以及菲律賓SM City North Edsa。

第九名的北京購物中心，其上榜理由：這是大陸第一座真正的城市大型購物中心，距北京市中心大約一小時車程。北京購物中心建築物共有四層，停車場可停放八千輛車，這裡還有一片人造沙灘。

【2009/01/20 聯合報】

大三通專家：Made in Taiwan產品銷全球

2009-01-21T21:27:00.001+08:00

【中央社╱上海8日電】

2009.01.08 01:35 pm

顧問業台商專家朱襄陽今天說，兩岸大三通後，將改變兩岸產業分工，，台商製作成品最終在台灣完成，貼上「Made inTaiwan」標籤，銷往大陸、歐美日、全球各地。

　　顧問業台商浩富集團律師朱襄陽今天告訴中央社記者，兩岸大三通後，要注意2個數據：第一是海運、水運是陸運費用的50％；第二是台中到廈門只要4.5小時，基隆到江蘇太倉只要13小時。

他說，上述2大數據顯示，大三通將改變兩岸產業分工。大陸是「半成品加工中心」、「貨物集散中心」、「內需市場中心」，台灣則是「成品加工中心」、「研發中心」、「資金調度中心」、「品牌中心」、「展示中心」。

朱襄陽說，台商製作的成品最終在台灣完成，貼上「Made in Taiwan」標籤，然後銷往各地。他舉例，台商在湖北武漢廠提供眼鏡架的半成品運到基隆。一個標準貨櫃海運運費不到150美元，可以裝幾萬個眼鏡架。運回台灣單位成本不到台幣1元，在台灣再經過深層加工，貼上「Made in Taiwan」標籤，還可以多賣台幣1000元。

他說，「Made in Taiwan」的眼鏡架再從基隆到江蘇太倉，然後透過水運送到武漢倉庫，由武漢發貨給大陸的各大城市。從半成品到成品，前後不到40小時就可完成，卻可多賺台幣998元。

他說，歐美客戶要看最新的眼鏡架，先飛到台灣，然後搭乘飛機到武漢看工廠，順便看內銷的情況如何。這前後只要不到10小時完成。

朱襄陽說，眼鏡架的原材料、半成品是由武漢廠負責，但是眼鏡架的關鍵技術、產成品成則由台灣廠負責。這樣也能避免同業競爭對手的模仿、挖角。

他說，兩岸大三通的格局下，台商要有3大「經濟區域」概念。這3大「經濟區域」是「台灣」、「大陸沿海」（東部率先發展）、「大陸中西部」（西部大開發、中部崛起和東北振興）。台商要在大三通格局及當前「台灣」、「大陸沿海」、「大陸中西部」的變革中，找到新出路。

他說，「台灣＋大陸中西部模式」是指若產品最終要在大陸作內銷，不如思考「Made in Taiwan」模式。因為「心理學是營銷學之母」，「Made in　Taiwan」的產品比較容易在大陸、全球銷售。

朱襄陽指出，至於「大陸中西部模式」，若台商不是做成品的（只是OEM、代工或其提供的產品只是某項具體產品的中間物），那麼要思考在「中西部」設廠，而不是在「大陸沿海」設廠。

還有「大陸沿海模式」，若台商只是做餐飲、企業管理、大賣場等服務業，現階段還是「沿海」的生意比較好做。

【2009/01/08 中央社】

品質＋創新老店長壽基因

2009-01-21T18:56:00.001+08:00

【經濟日報╱記者陳翌函、陳慧敏╱台北報導】

2008.12.05 03:35 am

七家兩岸百年老字號分享企業長青秘訣，他們共同擁有的長壽基因為：堅守品質和不斷創新。總歲數超過千年的七家老字號，都能緊抓傳統核心價值，從而在管理模式、行銷手法到產品開發採用現代手法，為品牌注入新活力。

中華老字號企業家交流論壇昨（4）日在台北國際會議中心登場。七家兩岸百年老字號，包括：北京全聚德、內聯陞鞋業、同仁堂、北京張一元茶葉、台灣玉珍齋、金寶安中藥與嶢陽茶行等，都設立於清朝。

創立339年的北京同仁堂，開創基業的樂氏家族從打鈴行醫的鈴醫起家，之後成為清朝御醫，侍奉八代皇帝御藥。北京同仁堂董事陸建國說，同仁堂已成為集合製藥、中醫和零售三部門的現代醫藥公司，採用中藥西製，發展出800家連鎖門店，並擴展到27個國家。

有143歲的全聚德去年上市後股價猛漲。全聚德董事長姜俊賢借鏡麥當勞、肯德基連鎖化的經驗出發，將北京烤鴨和40多道招牌菜歸納出美味的標準操作流程，打破傳統老餐廳僅此一家、別無分號的瓶頸。

台灣鹿港玉珍齋第五代傳人、總經理黃一彬說，老店不是不變，而是什麼都變，變得很快，只要是現在最流行的東西，玉珍齋都可嘗試，像是當年葡式蛋撻流行時，店內也跟進並獲得極佳利潤，「因為老字號能讓消費者信任。」

【2008/12/05 經濟日報】

發改委：珠三角新定位發展現代服務業

2009-01-14T20:38:00.001+08:00

2009-01-09 工商時報【楊泰興╱綜合報導】

　中國國家發改委昨日公布「珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008－2020年）」，以中央文件給予「珠三角」一個新的定位。未來珠三角將以「現代服務業」與「高新製造業」為主，並且要加強與港澳台更緊密的經社合作。

　中國國家發改委副主任杜鷹昨日在記者會上表示，長江三角洲與珠江三角洲在中國的地位舉足輕重，未來將依其當地經濟社會發展的不同特點，賦予不同發展任務和定位。未來珠三角將側重現代服務業以及高新製造業，並且要加強與港澳台的更進一步的經濟社會合作。

　杜鷹說，去年9月份，國務院發布「關於進一步促進長江三角洲地區改革開放和社會經濟發展的指導意見」。與這次的綱要都是基於2地在全國經濟中的重要戰略地位制訂的。兩個三角洲國土面積雖只佔中國的2.6％，GDP總量占中國GDP總額的1/3，財政收入佔全部的40％，地方雖小，分量卻十分吃重。

　這份綱要指出，珠三角發展將有助支持港澳地區長期繁榮。並有助於鞏固香港作為國際金融、貿易、航運、物流、高增值服務中心和澳門作為世界旅遊休閒中心的地位。按照綱要規劃，到2020年將可把珠江三角洲地區建成粵港澳3地分工合作、優勢互補、全球最具核心競爭力的大都市圈之一。

昆山台資企業半年倒100家

2009-01-14T20:37:00.001+08:00

2009-01-09 工商時報【李道成╱台北報導】

　台商電子業最集中的昆山，最近陷入金融海嘯的漩渦中不能自拔；據了解，從去年下半年開始，短短半年不到，倒閉的台資企業已經超過100家；這股台商倒閉風潮，在部分台商積欠貸款與電費後，導致當地銀行、供電局，採取緊縮銀根與預繳電費的嚴厲措施。

　據昆山市台商協會會長蘇來得表示，受全球景氣急凍影響，昆山台商的經營面臨極大挑戰；最近掀起的台資企業倒閉潮，除了引發銀行與供電部門態度更保守外，更令人憂慮的是，金融海嘯可能會衝斷昆山台商努力了十多年才建立的電子產業供應鏈。

　一位昆山台資電子大廠的總經理認為，目前當地的大型台資企業要撐過金融危機應該沒問題，不過眾多的中小企業面臨資金短缺、訂單銳減與售價下殺的重重困境中；如果兩岸政府袖手旁觀，恐怕這個目前全球最完整的電子產業供應鏈，將出現斷層。

　當地台商表示，最近昆山倒閉或瀕臨倒閉的電子業台商公司，有愈來愈多的趨勢；甚至有部分台灣上市、上櫃公司在昆山的投資也結束營業，尤其是電腦機殼、沖壓件等製造廠商，面臨的問題相當嚴重。

　據昆山當地多位台商透露，昆山供電局最近發出通知，要求用電的企業，都必須按照前一個月的電費額度，在月初預繳一半，月中再結清另一半電費。

　昆山印刷電路板大廠滬士電子副總經理李明貴就表示，他們已經接到了預繳電費的通知，未來用電量至少有一半要先繳納，確實對用電大戶的資金積壓，有一定影響。

　這項通知已造成當地台資企業極大的困擾，因為在多數公司已經面臨流動資金不足的情況下，供電局要求預繳電費，讓部分台商資金儲備更顯捉襟見肘。

　據昆山的供電部門向台商表示，從去年底開始，當地倒閉的台商積欠電費已高達數千萬元人民幣（下同），即使在金融危機仍未解除之際，預繳的措施仍將實施，以避免供電部門的損失持續擴大。

　已有許多昆山台協會員向蘇來得反應，希望他向海基會董事長江丙坤反映預繳電費的困難與帶來的衝擊；他表示，他將利用10日上午在南京的座談會，當面向海基會關懷大陸台商訪問團反映這些問題。

　至於銀行緊縮銀根，蘇來得透露，希望能藉由海基會與海協會的平台，得到大陸銀行業的支持，大家共體時艱；未來如果一旦景氣復甦，台資企業也會反過頭來，以具體業務支持大陸銀行業。

新聞分析台商電子產業鏈恐斷裂...

2009-01-14T20:35:00.001+08:00

2009-01-09 工商時報【李道成】

　不論企業體質或產品水準，昆山的台資企業在全大陸都是首屈一指；不過歷經十多年的投資建設，這裡配套齊全的電子硬體產業供應鏈，已面臨成立以來的最大危機。

　就以昆山近年最引以自豪的筆記型電腦（NB）來說，98％的零組件都可以在當地採購，甚至還因而催生了LCD面板廠─龍騰在昆山設立；不過這看似完美的一切，在訂單需求下降情況下，原本堅固的產業鏈，卻像是風中殘燭，隨時都有可能會熄滅。

　昆山的電子產業鏈，就像早期台灣的產業配套一般，大企業、小企業兼具，大到面板，小至螺絲釘，一應俱全；發展了十多年的昆山電子業，近幾年開始發光發熱，就是因為產業鏈已經齊全，才有如此成績。

　但是在金融海嘯波及之下，昆山的台商也難倖免，尤其是作為電子中下游零件的生產廠商，在前有系統業者大砍訂單價，後有大陸製造成本不斷上升的威脅，完整的電子產業鏈，極有可能從最脆弱的一環崩解。

　這股似乎隨時都有可能引發的產業鏈斷裂，不僅會影響到個別台商的倒閉與否，昆山擬定的電子業垂直整合，都將成為幻影；甚至會影響到歷代市長與市委書記高喊的「產業升級」進度。

　過去幾年，昆山曾透過行政手段與產業優惠措施，希望能讓一些落後的台資傳產業轉移，不諱言也造成了其他台商的經營成本上升；未來如果不能改善這種高成本的投資環境，極有可能維持原本的產業格局都很困難。

　能否安然度過全球金融危機，昆山的台商電子供應鏈，除了靠企業自救，官方協助減輕成本的積極作為也很重要，否則重蹈產業鏈移轉他處的可能性極高。

義大利威尼斯旅館推出淹水促銷專案

2009-01-13T09:53:00.001+08:00

2008-12-11 【中廣新聞╱劉剛】

義大利威尼斯最近水位上漲，市中心水位一度高出海平面1.56公尺，嚴重影響觀光業。為了吸引遊客，威尼斯旅館工會推出淹水促銷專案，不但降低售價，還讓遊客免費使用雨靴。

威尼斯旅館說，這次淹水很快就會過去，遊客不必擔心，如果遊客現在去威尼斯，可以享受淹水促銷專案。

淹水促銷專案內容是，在威尼斯旅館住一晚，收費190歐元，相當8千元新台幣，還免費提供遊客使用雨靴，以及發給每位遊客一張淹水旅行圖，告訴遊客淹水期間，如何在威尼斯安全旅行。

威尼斯這次發生的淹水，是本世紀第四高水位，也是1968年以來的最高水位。

打造宜蘭成為心靈故鄉

2008-12-18T21:00:00.001+08:00

2008-12-02 中國時報【王明】

　二十一世紀是「國際觀光產業」致富時代，根據世界觀光組織報告：「觀光」已成為許多國家賺取外匯收入的主要來源。台灣處海洋一隅，地理環境年輕而躍動，地雖小，但山川壯美，海原俱全，民風篤樸。然而，台灣大部分的人看不到自己的優勢，沒有凸顯自己的特色，因此造成觀光困境。

　以觀光大縣宜蘭縣為例，一個被譽為模範生的「童玩節」為何只撐十二年即走入歷史？而新的替代節慶「蘭雨節」反應也不如預期，原因何在？未來宜蘭要如何找到新的優勢，進而成為台灣觀光的火車頭，帶動台灣觀光產業發展，身為蘭陽子弟，筆者有些想法。

　根據世界觀光組織最新研究報告，二○二○年將會有三億多的觀光客選擇到亞太地區旅遊，占國際觀光客的四分之一。而最近數十年來，西方對「東方神祕主義」如印度的瑜珈術、中國的「易經」哲學思想興起一股熱潮，而這股熱潮將是一股趨勢。

　因此，宜蘭想藉觀光活動帶動觀光人潮，開創商機，除了繼續歷年來的活動外，可考慮用「中華文化，宜蘭平台，全球通路，世界市場」的宏觀思惟。以精神文明的本創造物質文明的利，用創意、科技把「東方神祕主義」的元素運用在觀光休閒產業上，來勾勒出未來永續經營的觀光版圖。

　鑑於此，我建議宜蘭應打破舊有的思想框架，跳脫提供傳統式服務的舊觀念，利用先天優勢，用宗教文化的概念，規畫「蘭陽閬苑」。宜蘭可依據冥想情境，透過虛擬科技和實體造景，配合宗教儀式，使整個蘭陽平原成為具有附加價值的人間道場或育樂園區，創造一個獨特、有深度的體驗旅遊市場，讓一趟朝聖之旅，產生萬種商機。

　我希望蘭陽閬苑實體地標完工後，包括下列元素：一、具有解惑、心靈洗滌的功能：能自我放鬆、省思、新生、喜悅。二、具有收集宇宙能量的功能：是一個自然能量的能量場。三、具有觀光效益的功能：是一個融合天地的建築，日後形成古蹟。

　在軟體設計上，愈來愈多的人體驗到全球經濟大環境困頓，過去唯一追求的金錢、物質目標，在目前比較難實現。而現在動不動就可能失業、被裁員，再辛苦工作也很難累積財富，因此強烈地冀求心靈的撫平、慰藉、與皈依，希望來彌補大環境給人的沮喪感，而這種現象包括社會各階層。因此，可將易經文化的精髓，道家深奧的無為哲學，以及禪宗的意境，作有系統的集結、整理，發展為知識的累積與傳承，使其成為現代人的心靈藥方。

　我認為宜蘭是啟動台灣心靈能量的鑰匙，唯有選擇蘭陽平原作為宗教文化創意的基地，「台灣｜｜蓬萊仙島」的傳說才能成真，而台灣未來的觀光價值才能實現。（作者為台灣國民旅遊發展協會祕書長）

曼谷與孟買的教訓

2008-12-18T20:59:00.001+08:00

2008-11-30 中國時報【中時社論】

　很難想像，兩個在亞洲最繁華排行榜名列前茅的城市，曼谷與孟買，僅僅在過去一周內，就迅速淪落為觀光客急於逃出的城市，成為投資顧問近期全面看空的城市，甚至也成為所有政治風險機構在近期內持續看壞的城市。當現今世界多數城市，都在為全球性的蕭條埋頭拚經濟之際，這兩個城市卻還陷入政治動亂，等於是搬石砸腳，所提供的殘酷教訓也極其簡單易懂：永遠別低估政治風險對一國政治競爭力的破壞。

　發生在泰國的這場政治動亂，其實已經延續了幾個月，它的形態顛覆了不少我們以往對泰國政治的刻板印象，譬如這回軍人就幾乎都隱身幕後未見介入，泰皇迄今為止也未見表態，而在街頭上各以黃衫與紅衫對立的兩派民眾，更是擺明著「有你無我」的態勢。自八月下旬以來包括電視台、教育部、運輸部、農業部、財政部甚至總理府等都被民眾先後占領過，曼谷市區數個道路經常陷入癱瘓，這星期所進行的「最後戰爭」，群眾不惜占領國際機場，造成數千旅客滯留機場進退不得，終至釀成全球性的事件。

　這場衝突截至目前為止，雙方都沒有要退讓的跡象，但卻已經很有效率的造成了對泰國經濟的致命性摧毀。特別是觀光與進出口相關產業，先前已經遭到全球金融海嘯的拖累，如今再受到這波政治動亂的衝擊，已經讓泰銖跌到近二十一個月以來的最低點，泰股更是急速下跌，根據官方非正式的統計，如果當下的抗爭持續無法收場，泰國最起碼將蒙受近三十億美元的損失，最直接的就是以觀光為核心的旅遊業，譬如將近一百六十萬的遊客取消酒店預訂，就憑空損失六百億泰銖，乘客取消機票的損失就達兩百億泰銖；商務部的估計也同樣驚人，曼谷機場每關閉一天，泰國就損失八千五百萬美元的貿易額。可以這麼說，泰國今年的經濟成長率，確定將因此風暴而大幅下修。

　至於印度這次所遭遇的連環恐怖攻擊，已經被媒體形容是「印度的九一一」。多達十六、七起的襲擊，已經造成一百多人死亡，九百多人被送往醫院，傷亡人數總計超過千人。最受到矚目的是，這次的恐怖襲擊是刻意選擇歐美人士與印度政府人員為對象，而且地點更是特別指向全球知名的泰姬瑪哈酒店與奧拜羅酒店，等於就是刻意要引發全球的關注。

　可想而知，這樁恐怖襲擊事件對印度經濟的衝擊。今年以來印度的經濟已經陷入罕見的窘境，孟買Sensex股票指數自一月以來已經下跌了六六％，同時期印度盧比對美元貶了百分之十五，是今年以來表現最差的亞洲貨幣之一。如今再遭遇這樁恐怖襲擊，不僅立即造成二十七日當天股市緊急休市，貨幣、外匯與債券市場也都停止交易，其所衍生的效應非常嚴重。先不談觀光業，許多跨國公司已經暫時取消了商務行程，甚至直接關閉在當地的辦事處。在這些衝擊之下，印度今年經濟表現的各項數據，可預見將會比去年更難看。

　要知道，泰國長久以來就被視為東南亞中政情最穩定、最適合投資的新興市場，福特與豐田汽車都選擇在當地設廠，已成為東南亞的生產基地，僅去年就獲得一百五十億美元的外國直接投資，較之往年可謂是大幅成長，綿長的海岸線一年就可吸引一百五十萬的觀光客，這次被占領的機場，九月間才落成啟用，由於在區域轉運上的樞紐角色，被視為將引領泰國航空運輸業邁入新紀元，如今這一切夢想都暫時終止了。同樣的，做為印度的第二大城，孟買一直有「經濟首都」之稱，不論其工業、金融、文化等各個領域都相當發達，全球主要金融機構如美林證券、摩根史丹利、匯豐銀行等在印度的分支機構都設在這裡，印度最大的影城「寶萊塢」亦設在這裡，著名專欄作家佛里曼所撰寫的《世界是平的》一書中，一開頭取材的例證正是孟買，如今顯見佛里曼確實見到了印度孟買的「機會」，卻低估了這同一座城市裡的「風險」。

　曼谷與孟買，甚至今年上半年之前還是許多專家眼裡的希望之都，如今都淪為風險之境，主政者能不戒慎恐懼嗎？

國境之南失落的原鄉

2008-12-18T20:50:00.001+08:00

【聯合報╱劉國信╱前墾丁國家公園警察隊隊長（台中市)】

2008.12.07 03:00 am

要不是「海角七號」的票房大賣，讓位於國境之南的滿州夯到極點，否則到墾丁的遊客知道滿州的恐怕不多。

事實上不能全然怪罪遊客，該鄉百分之四十二的土地屬於國家公園範圍，且其中更有百分之四十八是不得任意進出的「生態保護區」，依規定以環境教育名義得以進入「南仁山」的遊客，每天只有四百個名額，還要扣除周二及每年五月固定封山期，如何能與墾丁大街洶湧的人潮相提並論。

大多數遊客對滿州的印象，可能多來自於每年過境候鳥灰面鷲，可是即使把十月間最熱門的「國慶鳥賞鷹潮」帶進去，充其量也不過那麼十天半月的風光，等到候鳥行蹤杳然，留下的仍是颯颯的落山風而已。

相對於悖離國家公園內涵，卻備受遊客青睞的墾丁市集，獨力撐起墾丁國家公園半邊天的滿州反倒像深宮棄婦般，夜夜望著大尖山那頭的笙歌夜舞暗自神傷，不僅資源分配失之公允，也令人對國人的旅遊品味深感懷疑。

今天滿州好不容易搭上海角七號的順風車，讓遊人可以投注更深的關懷與瞭解，何嘗不是一個轉型的契機。縱然因為大批遊客的湧入可能導致某些純真與傳統的面貌流失，在現階段生態旅遊的政策主導下，如何讓生物多樣性與遊客多樣性取得適當的平衡點，應該是國家公園經營管理亟需著墨與妥為因應的一環。

任傑╱退休教師（屏縣恆春）

一間簡陋的房子，跟著「海角七號」爆紅，門前車馬不斷，連附近販售紀念品的小販亦是摩肩接踵；可是正如多數人的感受，遊客留下的是一堆垃圾，帶走的亦僅是一場虛空而已。到底恆春半島的核心價值是什麼，沒有幾個人能懂。

導演侯孝賢指出拍「悲情城市」讓九份變樣，同時關切墾丁海角熱，是否會對地方文化造成衝擊？希望地方在藉電影促進商機的同時，也能有保護地方文化的配套措施，可謂語重心長。當然所有的恆春人除了整理先人篳路藍縷的遺產外，街容更新，宣傳地方美食以及介紹耐風植物的成長，以及配合此刻觀光熱潮是刻不容緩，希望古城一夜醒來仍舊保有特色。

【2008/12/07 聯合報】

記者之眼》台灣咖啡節只剩活動少內涵

2008-12-18T20:27:00.001+08:00

【聯合報╱記者段鴻裕】

2008.12.08 02:52 am

台灣咖啡節舉辦了6年，以雲林縣古坑鄉華山地區為主場地，開拓尋找咖啡原鄉、重塑兼容咖啡產業文化的新地標，曾創造出精彩的產業特色，近幾年則顯得有些落寞；我認為，台灣咖啡節近兩年走山、海結盟，業者和政府應透過公共建設、產業結盟、文史生態內涵，以創意開創更多吸引力，建立台灣咖啡節的獨特風格。

台灣咖啡節舉辦，源於民國90年納莉、桃芝颱風重創古坑華山地區後，當時擔任古坑鄉長的謝淑亞提出以咖啡樹替代檳榔樹的構想。

她告訴我，古坑荷苞山是荷蘭人引進咖啡樹種植的原鄉，「用咖啡樹替代檳榔樹，可以創造更高經濟價值」；原生於古坑的咖啡，在業者積極投入、努力研發，走出特有的風味。

除廣植咖啡樹，縣府與農委會也積極整治華山水利、興修步道，那幾年，我因習於休假日在華山步道健行、登山，感受華山景觀變化和便利。

台灣咖啡節在2003年一炮而紅，主要原因是全新題材，與訴求追尋咖啡原鄉的創意，加上業者對咖啡口味、產製、包裝、行銷、教學的投入與創意，尤其闢建華山文學步道，為地方產業結合文學、歷史與景觀，創造了不凡產值。

這一段努力過程，令我深深動容。每次走在文學步道上，不只喜愛看著鏤刻在巨石上的名家短詩、短文，也常細數石碑上的雲林文學史有那些當代文壇巨擘，文學步道景觀之美，更帶給我豐厚而溫潤的文史情感。

今年台灣咖啡節前天開幕，看到的似乎只是活動，沒有過去與整個華山產業、景觀密切的結合；我深深覺得可惜了！

從文學步道沿著科角溪往上走，周圍雜草叢生，文學巨石似乎也因苔蘚、雜草而失去光彩；環山步道的幾家景觀咖啡庭院，也像往常一樣，似乎與山下熱鬧的台灣咖啡節，沒有特別關係。

縣府、中央財政不佳，現任鄉長林慧如只能辛苦掙錢籌辦每年的台灣咖啡節，延續咖啡為地方帶來的豐厚資產。如今，大環境不好，古坑鄉和華山地區更該把握「台灣咖啡節」6年來奠下的基礎。

約一個月的活動，更是咖啡產業、店家、民宿、餐飲、觀光甚至是劍湖山世界、北港朝天宮等相關事業「異業結盟」的最佳時機，如果台灣咖啡節商機、新鮮感、創意或內涵消逝，想重振風光，一切就難了！

【2008/12/08 聯合報】

巴斯達隘擬列無形文化資產

2008-12-18T20:09:00.001+08:00

【聯合報╱記者胡蓬生╱南庄報導】

2008.11.19 02:31 am

賽夏族巴斯達隘，族人徹夜在向天湖祭場圍圈歌舞。
記者胡蓬生╱攝影

賽夏族巴斯達隘（矮靈祭）今年在竹、苗兩地祭場的3天祭典都圓滿落幕，這項傳統祭儀千百年來不變，是賽夏族最重要的祭典活動，苗栗縣政府將登錄為「無形文化資產」，協助永久傳承。

苗栗縣已登錄為無形文化資產的項目，有「通霄白沙屯媽祖進香」、「客家採茶戲」2項，巴斯達隘通過審議後，可望成為苗栗縣第3項列入保護和補助的無形文化資產。

巴斯達隘文化協會理事長朱仁貴指出，巴斯達隘糾結賽夏族人和達隘（矮人）族群的恩怨情仇，是賽夏族人心目中最重要的祭典。

外界、學者常將巴斯達隘區分為每10年一次大祭、每2年一次小祭，其實對族人來說，大、小祭儀式、規模完全一樣，但每隔10年，代表最高神明的「西那統」會出現在祭典。

他表示，根據日人文獻記載，賽夏族人在西元1912年時只剩約760人，如今增加到五千多人，族群能夠成長，巴斯達隘扮演很重要角色。每回祭典，族人從南到北返鄉，年輕男女交往機會大增，祭典後，提親結婚頻率特別高，隔2年就有新成員出生。

苗栗縣國際文化觀光局秘書鄭瑞雪指出，最近勘察巴斯達隘，近日將召開無形文化資產審議委員會，順利通過後，成為全縣第3項登錄的無形文化資產，負責傳承單位為賽夏族巴斯達隘文化協會。

【2008/11/19 聯合報】

40懷念柑仔店》歲清利商行滿載街坊的回憶

2008-12-17T21:04:00.001+08:00

【聯合報╱記者王燕華╱宜蘭報導】

2008.12.14 02:56 am

「清利商行」開了四十多年，不時還是有鄰居來買些飲料、零食。
記者王燕華╱攝影

宜蘭縣蘇澳鎮南天宮附近的巷弄間，清利商行在這裡已開了四十多個年頭，老闆簡錦輝從廿多歲的春風少年兄，做到現在滿頭花髮，仍舊堅守崗位為街坊服務。他說現在顧店純粹是度日子，沒事就拉下鐵門到鄰居家串門子，顧客要上門，會四處找他，日子愜意的很。

「這裡簡直就是孩子的天堂」四十多歲的阿芳還記得，小時候最喜歡到清利商行，架上擺滿五顏六色的零嘴、飲料，那時一顆糖果只要一毛錢，甜甜地含在嘴裡，還有各式各樣的蜜餞，甘甘酸酸，她那時候覺得老闆就像耶誕老公公一樣，給小孩子帶來幸福的滋味。

簡錦輝是高中畢業，在那個年代屬於高學歷，年輕時候換過很多工作，後來因為結婚，要扛起養家的重責大任，為了求安定，決定在南方澳四維巷開柑仔店，以父親簡清秀的名字，取名為清利商行。

當時南方澳漁業興盛，清利商行生意好得不得了，常有人一大清早五、六點就來敲門，急著要買柴米油鹽，這樣的好景過了大約二十年，但自從超市、量販店一家接著一家開，清利商行生意也被搶走一大半。

儘管如此，還是有些老厝邊，習慣就近到清利商行買瓶醬油或者買包菸，也有學童一樣放了學就擠到店裡買糖果、零嘴。

「孩子都大了，現在開店，只是度日子」簡錦輝說，現在早上8點開店，等著客人上門，下午有事沒事就拉下鐵門，到老朋友家串串門子走動走動，過得很悠閒，開店成為一個寄託，也是與老客戶聯繫感情的一個寄託而已，根本不在乎賺不賺錢。

【2008/12/14 聯合報】

記者之眼》遊客「入侵」莊嚴原民祭典變質

2008-12-17T21:03:00.001+08:00

【聯合報╱記者╱施鴻基】

2008.12.14 02:56 am

部落的祭典該是莊嚴而神聖，但觀光過度「入侵」，卻讓活動逐漸變質。
記者施鴻基╱攝影

台東縣各部落每逢祭典活動，都吸引各地人潮參加，有的體驗活動，有的以攝影設備獵取原住民風情影像，只是多年下來，在政府大力推動觀光的努力下，遊客「入侵」已經帶來隱憂，有的部落不勝其擾，有的迎合遊客，原本莊嚴的祭典因此變質。

多年來，因工作機會，常要到縣內各部落攝影報導，每個部落都有各自的典故和儀式，代表著不一樣的種族、部落風情，就算是同族相鄰的部落，也都擁有各自的歷史，及略有差異的儀式細節，在在都是原住民部落文化的精髓，禁得起時間的變遷，卻擋不住觀光帶來的影響。

曾和部落中的人談起，不是沒有注意到觀光入侵的問題，「遊客一來，有的不守秩序，影響祭典，有的甚至要求我們祭典再來一次，好讓他們拍照，我的天啊，還有這樣的哦？」只是觀光客帶來實際的收益，讓部分有心堅持原則的原住民擋不住族人的壓力，只能默默屈服。

或許見解各有不同，不過記者比較希望部落的祭典，能夠以最初的樣貌進行，遊客遠遠觀看，欣賞其中的內涵，或許可以請教當地人講解，但不要太過於干擾，類似的體驗，以前可以如此，現在怎麼就推動不了？

確實台東縣內最珍貴不可取代的，除了風景，就是原住民文化，部落的文化或許不必孤芳自賞，也可以呈現其中的內涵和儀式，但縣政府或原民會是否可以考慮，在安排遊客觀光之餘，也多給部落文化該有的尊重，或許一點點的距離，會讓遊客在朦朧中更有美感，以免讓部落文化成為廉價的觀光工具。

年關將屆，即將來臨的，是卑南族的年祭，有心去做，現在就可以開始！

【2008/12/14 聯合報】

記者之眼》勿讓礁溪變「乾溪」

2008-12-17T21:00:00.001+08:00

【聯合報╱記者羅建旺】

2008.12.08 02:52 am

「恭喜你們長大了！」2008冬戀宜蘭溫泉季壓軸戲，一群宜蘭縣16歲的高中生經過礁溪溫泉洗禮後，完成一生難忘的成年禮。攝氏40度的溫泉，暖暖的，讓他們羞澀的青春臉龐上泛起紅光，陪同家長感受到孩子成長的喜悅，暖到心裡。

其實這些年來成長的，不僅是他們，還有曾經因為情色聞名、甚至被列為學生畢業旅行禁地的礁溪鄉，也都在成長；少了情色的、燈紅酒綠的溫泉鄉，多了休閒的、健康的、養生的、親子的、美食的溫泉鄉。

「礁溪溫泉是什麼顏色？」「以前說是粉色的，現在澄清了，是無色無味的健康色。」

採訪溫泉季活動中，有次我與一位已經交棒的溫泉飯店老闆聊起礁溪鄉的今與昔，他笑著說：「那時候是『無酒無色不成礁溪』，白天天青青，暗冥變粉紅色。」

礁溪情色文化被健康取替後，圍圓桌而坐、女侍陪酒的「酒番圓桌文化」，也漸漸淡出礁溪，雪山隧道動工後，從十多家到減為五、六家，到幾年前只剩一家獨撐，碩果僅存的「礁溪最後酒番」，前年來也早已結束。

「我不做酒番，還曾被嘲笑，一定沒生意，看∼現在礁溪有那家飯店還在做酒番、搞情色？證明我的堅持沒錯吧。」他頗為得意地這樣說。

礁溪的蛻變，從顏色變化看得見，現在綠色消費主流，吹起健康休閒風潮，加上雪山隧道通車，為礁溪溫泉觀光旅遊加溫，溫泉飯店、溫泉套房、溫泉大樓林立；每逢假日，滿街人潮，少了酒客，多了遊客，榮景更甚以往。

「人潮來了，錢潮來了，但可別忘了，要珍惜水資源。」溫泉是礁溪的命脈，帶來繁榮，但溫泉與石油一樣，能取之不盡、用之不竭嗎？永續經營、不過度濫用，應該是與礁溪繁榮一樣重要的課題。

就如同「礁溪」的台語的諧音就是「乾溪」，正提醒人們，沒有溫泉的礁溪，如同乾涸的小溪，切忌過度開發，才能永續利用。

【2008/12/08 聯合報】

全聯家樂福省錢當號召超商皮繃緊

2008-12-16T14:30:00.001+08:00

【經濟日報╱記者李至和】

2008.12.15 11:18 am

全聯福利中心開出小於100坪的社區小店，展店布局不但深入小鄉鎮，更有可能侵蝕街角巷尾的超商。在不景氣時，對打著便宜、省錢招牌的全聯而言，正是大幅展店的好時機。

全聯與各地的便利商店相同，遍布全台各鄉鎮鄰里，即使在澎湖、台東等地區，都可看到當全聯的招牌。進入全聯採購的消費者，多半是騎著機車、客單價兩、三百元，只買簡單的民生必需品。由於光靠這樣就能創造一年營收420億元，讓法商家樂福開始重視這群本土螞蟻雄兵。

全聯今年初悄悄推出福利會員卡，不到一年就吸引超過150萬人申辦全聯福利卡，目前人數仍在持續增加，這個數字與家樂福好康卡推出的第一年相當。目前家樂福會員數為380萬人。

今年家樂福一口氣在台灣開出13家店，是歷年來量販業開店之冠。但全聯從12月到明年1月底年前，就要開出12家店，開店速度未因不景氣而踩煞車。

至今年底前，全聯總店數將達442家、明年有機會突破500家，穩坐超市業龍頭。家樂福今年店數超過60家，遠遠領先大潤發兩大通路明年起以小型店捉對廝殺，不論勝負結果，消費者都是最大的贏家。

【2008/12/15 經濟日報

全聯家樂福小型店拚場

【經濟日報╱記者李至和╱台北報導】

2008.12.15 11:18 am

家樂福與全聯福利中心將以小型店正面交鋒，全聯已在台北市開出兩家100坪以下的迷你超市；而家樂福明年1月將在板橋開出第一家僅600坪的社區型小店。若市場反應好，兩大通路將快速複製小店的經驗。

全聯到今年底前，全台店數可達442家，營收達420億元。從現在到明年1月底前，全聯已敲定12個開店據點，等於是未來一個半月內，平均四天就開一家店，要讓對手不易趕上。

全聯福利中心總經理蔡建和說：「全聯是和自己競爭賽跑。」因此培養中高階幹部、建制中南部生鮮系統等，都是當務之急。

全聯在母公司元利建設支持下，迅速擴張市場版圖，也為元利集團帶來不少獲利。目前元利集團已取得大直美麗華購物中心旁的土地承租權，將自建企業總部，包括元利建設、全聯與華泰銀行等都將進駐，預計三年後完工落成。

家樂福小型店則訂於明年1月落腳台北縣板橋林家花園附近商圈，營業面積僅六、七百坪，商品包括日用品、雜貨、生鮮蔬果、鮮奶等。在大型量販店漸飽和下，家樂福推出小型店，勢必在市場投下震撼彈。

家樂福12月在北投開出今年第12家店，是家樂福進軍台灣以來開店數最多的一年，到年底全台總店數達到60家。家樂福總經理杜博華指出，雖然不景氣，但不會停止開店，明年第一家小型店開出後，將更有挑戰。

家樂福從2005年起就開始討論全聯的策略，直到2006年小型店計畫逐漸浮上檯面，2007年開始尋找適合商圈，原本計劃今年開出第一家小型店，但因原計劃尋找約1,000坪的賣場，不大不小的空間很難尋，最後決定縮小坪數，落腳板橋。

目前家樂福對小型店內的規劃相當保密，視為秘密武器。

家樂福小型店將會直接衝擊頂好、松青、全聯福利中心等超市系統，尤其是鎖定密集展店的全聯，未來與超市業將會正面短兵相接。

【2008/12/15 經濟日報】

按圖尋海角恆春人：到底紅什麼？

2008-12-16T13:19:00.001+08:00

【聯合報╱記者翁禎霞】

2008.10.13 02:43 am

「到底在紅什麼，我嘛不知！」位於恆春鎮的振興機車行，原本是家普通的店，自從海角七號爆紅後，電影中鼓手「水蛙」工作的機車行，天天都有人上門拍照，還說要找「水蛙」。老闆宋振興還沒有看過「海角」，倒是很幽默地配合劇情，告訴絡繹不絕的遊客：「水蛙請假啦！」

遊客臨門劇中人像局外人

像很多屏東人一樣，因為屏東沒有首輪電影院，宋振興還沒有機會看到《海角七號》，結果電影紅成這樣，自家的店都入鏡了，遊客來到了家門口，他還不知道在「紅什麼」。這種像「劇中人」又像「局外人」的心情，宋振興只能很尷尬地反問遊客：「那你看過幾遍了？」

你上電影親友來電才知道

尷尬的還不止機車行的老闆而已，《海角七號》去年在恆春拍攝時，動用了許多臨時演員，光是一場喝喜酒的戲，據說附近里民就吃了三次，結果因為屏東沒有電影院，很多在地人都是外地的親朋好友打電話通知：「你上電影了。」才知道自己成了「電影明星」，急得向民代反映「要看電影」。

三天連假滿州回堵到恆春

這次連續三天的假期，海角七號的熱潮更是一路燒到恆春，很多影迷幾乎是按圖索驥，一一尋找電影出現過的場景，還有北部回鄉的遊子，一回到屏東家鄉還很驚訝地問：「怎麼我都看三遍了，你們沒看呀？」

為了彌補屏東人的遺憾，屏東縣政府日前力邀電影公司南下，在屏東一連放映了六場，但多數屏東人還是沒看過，難掩這種「紅得莫名其妙但又竊喜」的複雜現象。

立法委員潘孟安十日南下，就被恆春的人潮嚇了一大跳，「簡直比過年還熱鬧！」尤其是通往滿州的路居然回堵到恆春，一問之下才知道，遊客全都去找「茂伯」、「友子阿嬤」的家。

商機多點電影沒看沒關係

雖然找機車行老闆宋振興拍照的影迷多、修車的少，但他不在意，看到恆春爆紅，他說：「早該這樣了。」在恆春賣麵的張老闆也說，這幾天生意真的紅不讓，「如果可以商機多一點，電影有看沒看都沒關係啦！」

站尾包衰如今成國境之南

是啊！不管是屏東或是恆春，「早該這樣了」，電影的內容究竟好不好見仁見智，但屏東向來被政治語言形容為「站尾包衰」，這一回隨著電影爆紅，透過電影及歌曲的包裝，恆春被形容是「國境之南」，就算沒有「海角七號」這個真地址，這座美麗的半島，也正是位於台灣的「海之角」。

以前，民眾對屏東、對恆春的印象都可能太匆匆了，現在除了尋找電影中的「阿嘉」與「友子」的家等場景外，或許也該找找屬於「國境之南」、「海之角」的真正面貌！

【2008/10/13 聯合報】

記者之眼》炒熱觀光光打海角不夠

2008-12-16T13:18:00.001+08:00

【聯合報╱記者翁禎霞】

2008.10.13 04:59 am

「你看過海角七號嗎？」這是最近最紅的話題，不但各地民眾搶看海角，屏東政府最近更積極規劃「海角七號」的專車及單車路線，希望一舉炒熱屏東縣的觀光。不過，爆紅的畢竟只是電影，未來還是要看縣府如何投注心力，發展地方的文化觀光，才是「海角七號」觀光版成功的關鍵。

「海角七號」票房逼近四億，創下國內華語電影票房大驚奇，總統馬英九在國慶日大會上，兩度點名「海角七號」電影裡所展現的台灣精神，是我們最寶貴的資產，可見電影的無上魅力。

這部電影是在恆春半島拍攝，電影紅了，屏東人跟著驕傲，最近縣政府針對電影出現的景點，包括「阿嘉的家」、「恆春郵局」、「萬里桐海堤」、「恆春西門」、「夏都」、「大尖山」等據點，規劃一系列的專車及單車路線，同時設計七個紀念戳章，希望吸引國內外的遊客南下體驗「海角真實版」。

不過地方觀光倒不是打著一部電影的名字，就能跟著翻身。要論觀光專車，以前縣府也曾推過類似的墾丁街車，但並沒有發揮預期的效果，現在打著海角的名號，如果沒有更精緻的內容，一樣也是曇花一現。

電影內出現的景點，要如何吸引遊客願意一來再來，延續其觀光的價值，需要靠更有價值的解說及故事的傳頌。

例如，很多人看了海角七號後，紛紛打聽是否真有「海角七號」這個地址。雖然依行政區的演變，只能推出日據時代的高雄州恆春郡，找不到電影裡的「海角」，但是屏東的地理位置正是「國境之南」，所謂的「海之角」一定就在屏東，縣府實在應該趁此機會，重新尋找地理位置上的台灣最南端，行銷屬於屏東、屬於台灣的「海之角」。

很多人看了海角七號之後，有許多不同的想法，但無論如何，大家終於開始討論台灣的電影，連地方政府也為這部電影動了起來，如果趁此機會，民眾和相關單位都願意重新思考在地文化觀光的定位，或許就真能打造現實世界的海角七號觀光版。

【2008/10/13 聯合報】

FedEx新亞太區域轉運中心明年營運

2008-12-12T20:52:00.001+08:00

【中央社╱台北18日電】

2008.11.18 07:33 pm

聯邦快遞（FedEx）今天宣布，位於中國華南地區廣州白雲國際機場的全新亞太區域轉運中心已完成數項主要建設工作，可望於2009年上半年展開營運。

過去幾個月來，聯邦快遞在亞太區域轉運中心專案建設的幾項關鍵工作獲得進展，包括主要建築、員工培訓及轉運中心包裹分檢系統的安裝。

主要分檢區由16條高速分檢帶、7條貨物裝載的輸送帶、及90部主要及次要分檢設備組成。聯邦快遞表示，這些先進的系統設置可確保聯邦快遞轉運中心於營運初期，可達每小時2.4萬件的包裹分檢能力。

聯邦快遞表示，亞太區域轉運中心在未來30年內將作為聯邦快遞在亞太區整體營運的中心點，營運初期每週將有136個航班進出廣州，為亞太區內24個主要城市提供快速服務。

同時，區域轉運中心也將成為聯邦快遞在美國本土外最大的轉運中心，為亞太區內城市連接聯邦快遞全球服務網路覆蓋的220多個國家和地區。

轉運中心另外一個特點是擁有自己的機坪控制塔，這是國際航空快遞公司首次在中國擁有這項設施。轉運中心可望於2009年上半年進入營運，過渡期間，聯邦快遞位於菲律賓蘇比克灣的亞太轉運中心照常運行。

轉運中心營運初期為廣州當地帶來900多個新增就業機會，其中包括營運經理、機場設施工作人員、中心站務人員及包裹分檢人員。聯邦快遞中國區總裁陳嘉良表示，轉運中心不僅能促進廣州當地的貿易與投資，以及珠江三角洲地區經濟的快速發展，且對創造中國地區就業機會產生直接積極的影響。

而一旦廣州的轉運中心啟動營運，聯邦快遞將會關閉目前位於菲律賓的轉運中心，但仍將繼續保持在菲律賓的服務及業務。

【2008/11/18 中央社】

北觀處推金山石門旅遊經典路線

2008-12-12T20:38:00.001+08:00

【中央社╱台北縣十一日電】

2008.11.11 06:01 pm

為推展北海岸及觀音山獨特美麗的風景，北海岸及觀音山國家風景區管理處，特別規劃十條解說遊程，包括三芝、金山及石門等多處的生態人文之旅，北觀處也針對這些解說路線，特別招募解說志工，並將舉辦志工培訓，以期能提升解說服務品質，深入傳達北觀處多元環境及遊憩資訊。

北觀處指出，濱海公路沿著八里到萬里綿延著依山傍水的風光，並造就北海岸及觀音山國家風景區多元的人文及產業特色，北觀處最近完成十條解說路線規劃，包括觀音山文化巡禮、觀音山生態之旅、三芝人文產業巡禮、石門海濱之旅、海島最北行、石門山野風水遊、金山海角行、金山磺泉海風遊、金包里老街巡禮及萬里海角漁港遊，涵蓋了觀音山、三芝、石門、金山及萬里的重要景點及特色。

北觀處表示，即日起招募解說志工，並將於十五日、十六日及二十三日舉辦志工培訓，整合志願服務人力資源，並授以北海岸及觀音山自然、人文、生態、景觀相關資訊。

北觀處指出，他們依據十條解說路線設計解說教案及學習單，透過主題式的導覽行程，精心規劃的串聯包裝，及符合不同服務對象的方案設計，以期更有效地傳達北海岸及觀音山的遊憩價值與深度。

【2008/11/11 中央社】

鼓勵消費馬：將大推「第二點五產業」

2008-12-09T20:27:00.001+08:00

2008-11-25 中國時報【陳洛薇╱台北報導】

　台灣將出現「第二點五產業」！景氣持續探底，十月失業率創五年新高，馬英九總統昨日宣布，未來將大力推動介於製造業、服務業之間的「第二點五產業」，政府決定將國發基金規模擴大至一兆元，並對這項策略性產業增加投資，以創造大量就業機會。

　八百多億元的消費券即將發放，馬英九昨日出席二○○八台灣創投論壇時大力宣傳，鼓勵國人要多多消費。他表示，消費券可以刺激零售產業，預估消費券發放後，明年經濟成長率可望成長○．六四％，為景氣帶來新氣象。

　馬英九也預告，政府下階段將全力推動「第二點五產業」，亦即介於第二產業（製造業）、第三產業（服務業）之間的「第二點五產業」，也就是「很專業的服務業」，這種策略性的工業，有潛力成為國發基金投資的標的之一。

　馬英九指出，製造業產值一直占國民生產毛額的四成，現在降到二成二，相較於韓國、新加坡的三成，比重稍嫌過低，有需要加以正視，因為製造業是就業機會的主要來源，也是台灣經濟發展利基，所以政府將大力推動「第二．五產業」。

　他透露，政府並已決定增加國家發展基金在這項策略性產業的投資，國發基金的規模未來將從目前的新台幣二千億元提高到一兆元。另外，為建立前瞻型內需市場，馬英九指出，政府將集中發展全球性無線通訊及新一代顯示技術。

　他表示，英特爾總裁暨執行長歐德寧十月底訪台時已表示願意協助台灣建構WiMAX產業，因此在WiMAX相關科技支援下，未來台灣將成為無線通訊產業的領導者。

　馬英九強調，美國商業環境風險評估公司今年一月的評比，台灣的投資環境評比居全球第十五名，但九月提升到第五名，顯示政府努力改善兩岸關係，大大改善了商業經營環境，僅管前方困難重重，他相信政府諸多政策將能讓台灣在明年走出目前的窘境。

第2.5產業=生產性服務業

2008-12-09T20:25:00.001+08:00

2008-11-25 中國時報【陳洛薇】

　所謂的「第二點五產業」又稱生產性服務業，因介於第二產業和第三產業而得名，它既是製造業的延伸，又是服務業的組成部分，是由生產企業將以前由內部提供的生產性服務活動進行垂直分解，諸如將分銷、決策、研發、設計、物流等環節外包給生產性服務企業而形成的。

　「第二點五產業」常能做出「點石成金」的作用。比如說，一家酒廠生產了一罐做菜用的料理酒，成本售價可能只有十幾廿元，在經過「生產性服務業」的專業包裝設計以後，變成時髦的料理酒，售價可能高達數百元甚至上千元，企業也因此擴大利潤。

　台大經濟系教授、台灣競爭力論壇總召林建甫表示，台灣製造業實力堅強，如果能在這個有利基礎上升級為製造服務業，將更具競爭力，例如台灣擁有電腦生產技術，但高科技用人不多，若轉型發展為製造服務業，強化行銷服務功能，就可增加就業市場。

　在顧客服務導向的前提下，許多製造業者已經開始強化服務內容，延伸設計、行銷等附加價值，或提供物流、配送等服務，轉型製造服務業，也有業者將各項製造作業委外，也因此產生更多新的製造服務業。

摩斯漢堡登陸先戰廈門

2008-12-09T20:05:00.001+08:00

2008-11-17 工商時報【杜蕙蓉╱台北報導】

　摩斯漢堡進軍大陸美夢成真！東元集團會長黃茂雄證實，已選定廈門為卡位大陸市場的灘頭堡，預計舊曆年前成立五家直營店，東渡碼頭和廈門大學將為旗艦店，預估三年內，廈門地區年營業額將高於國內市場的30億元。

　摩斯漢堡廈門公司資本額暫定1,000萬台幣，東元集團和黃茂雄家族合計持股約7成，日本摩斯持股則佔3成，預估第一個插旗的據點12月即可望亮相，東渡碼頭或廈門大學的人潮和生活水平將是摩斯進軍大陸第一個基地。

　黃茂雄指出，摩斯在台灣的成功經驗將可複製至大陸市場，實際上，以米食為主食的地方都可以嘗試進軍，而欽選廈門為卡位第一戰，主要是廈門人的生活習慣、飲食與台灣、金門十分接近；廈門人接受摩斯後，透過品牌知名度的建立，摩斯漢堡除了繼續在華南拓點外，也會向華東等地區進軍。

　1991年2月由黃茂雄引進台灣的摩斯漢堡，近年來營業額呈現三級跳；該速食連鎖店，除了主打都會型的社區市場外，近年也積極佈建運輸通路，而繼進駐台灣高鐵車站後，摩斯漢堡近期也成功搶進交通運輸通路，10月起華航（台北飛安克拉治到紐約、台北─雪梨、台北─布里斯本）的班機經濟艙上，供應摩斯3款米漢堡，開啟航空公司首次與速食連鎖業者合作機上美食的先河。

　摩斯漢堡目前已有140家據點，店面家數超越肯德基，成為速食連鎖的「二哥」，僅次於麥當勞；該公司自三年前開始出現獲利後，營運相當穩定，是餐飲業中少數可維持成長的公司。

　由於摩斯漢堡堅持採健康自然食材與標榜生產履歷，已成功建立安心與安全品牌形象，尤其是之前大陸毒奶事件不僅未使摩斯受到波及，生意反較過去同期更好。摩斯去年門市130家，營收22.5億元，現店面數已達140家，今年底前摩斯的店家數可望達155家，營收上看26億元，成長超過10％。

　三年前即開始出現獲利的摩斯漢堡，經營階層也有規劃上市掛牌的打算，不過，受到今年股市低迷的影響，黃茂雄說，目前摩斯的經營重心是放在經濟成長率還能保九的大陸市場，以摩斯漢堡台灣店明年希望能向30億元挑戰，他也預期，廈門摩斯漢堡店三年內應有實力與台灣的業績相抗衡。

桃園航空城Ｑ&Ａ

2008-12-03T18:53:00.001+08:00

【聯合報╱本報訊】

2008.10.31 02:56 am

Ｑ：為何規畫桃園航空城？

Ａ：從各國際經驗看，大機場航線愈多、班機愈多，就愈能帶進客貨量。航空貨運能力是產業發展與經貿實力的指標，所以重要機場都以發展成物流運籌中心為目標，為擴大成效，各國也積極規畫成立自由貿易港區，刺激航空貨運量成長；具樞紐位置的機場，也可成為區域轉運中心，帶動周邊物流、觀光、商業的發展、甚至帶動國家整體產業發展。

Ｑ：為何航空城要以公司化經營？

Ａ：現有各航空站都由民航局管轄，由公務體系營運各航站，但為了爭取國際航空與貨運，及開發土地、營運管理更具彈性，引進企業化的彈性與創意，可讓機場園區更具競爭力。

Ｑ：立院版與政院版的桃園機場園區發展條例有何不同？

Ａ：立院版擬採行政法人管理桃園航空城，航空城範圍六千一百公頃；政院版則採國營公司化，範圍只有一千多公頃。在租稅優惠部分，兩版本也不一樣，行政院版通過後，年底將與立院協議，爭取在年底完成立法。

Ｑ：政院版航空城有何特色？

Ａ：規畫案猶如一個荷包蛋，蛋黃核心為現有桃園機場高度管制區，如跑道、停機坪、候機室、航廈等，核心區外則畫設特區，採「境內關外」、自由貿易港區模式管理。未來與機場有關聯性的產業皆可進駐特區，營運項目將比現在的自由貿易港區來得多，現有遠雄自貿港、倉儲業、物流業等都納入特區範圍，即使國人進出也須持有通行證。

【2008/10/31 聯合報】

我所看見的台灣─文化自信還沒準備好？

2008-11-30T12:55:00.001+08:00

2008-11-30 中國時報【嚴長壽】

　早在政府宣布開放陸客來台觀光之初，筆者曾經語重心長地指出，對於開放陸客乃至於廣納全球觀光客來台一事，台灣其實並未「準備好」。

　似乎無論民間或政府一直把「準備好了」這件事，聚焦於車輛、旅館、法令、規章、包機、航班這一類硬體的架構上。事實上，台灣整體社會如果在心態上無法認清，對於在政治上走不出去的台灣，開放觀光是最能贏得國際認同以及友誼的方法；如何讓來台的各方人士在旅台的過程中，體驗並感受台灣在歷史與族群激盪中所呈現豐厚而紮實的文化基礎，才是台灣最真實的、最能長遠經營的「軟實力」。非常遺憾地，從首批陸客來台、到張銘清乃至於陳雲林到訪，不但沒有彰顯出台灣最重要的主體特質，反而留下無限的遺憾。

　筆者更大的遺憾是，陳雲林來台之際，我們錯失了一個千載難逢、在世界的各大媒體面前呈現台灣多年累積的文化深度與文明素養的良機，最後讓膚淺的政治文化，以及徒具形式卻缺乏實質內涵的「民主」抗爭，占據了所有的新聞報導版面。

　從本質上來看，「江陳台北會談」是一場以經貿交流為主的政治「演出」。固然實質問題的討論與協議內容攸關兩岸未來進一步交流的進程，然而背景是，大部分事務協商早已達成基本共識，陳雲林來訪是形式重於實際。如果我們反過來從「行銷台灣」的角度，巧妙地將枯燥的官式應酬當成「引子」或者「前景」，以台灣文化當主題，借力使力介紹台灣，台灣恰可向世界呈現其自信之處。當時，筆者甚至應邀模擬了幾個參訪的行程，借陳雲林來台，讓世界看到台灣的文化與觀光之美。

　想像當陳雲林等一行人必定會希望前往故宮參觀，之後在故宮晶華餐廳安排一場茶宴，特別邀請類似「漢唐樂府」、人澹如菊、或王心心等國樂方面的表演名家參與。除了向來賓展現樂與食、樂與茶的高雅情致外，也讓各國的媒體朋友認識到台灣如何可以將茶、生活、古樂與傳統舞蹈包裝得如此豐美，為台灣的茶藝文化做出最佳的宣傳報導。

　或可選擇一天前往金山，藉機將世界的鏡頭帶到朱銘美術館，以雲門舞集「水月」，巴哈樂曲的陪襯，及朱銘大師的太極系列的雕像為背景，展現台灣藝術家如何將中華傳統做出最精美又現代的詮釋，展現陰陽變換與天人合一的哲學轉譯。參觀完朱銘美術館之後，還可以就近前往法鼓山享用精緻的素齋並與聖嚴法師晤談，體驗宗教文化在台灣社會裡讓人定心、放下的默化之力。

　由於來台前陳雲林還特別前往四川關切圓圓、團團的現況，當然也可順勢安排陳雲林一行前往木柵動物園勘查熊貓館，為團團、圓圓的到來做準備。枯燥的會勘之後則順道轉往優人神鼓在山區的露天劇場，體驗藝術家如何利用禪修與藝術的結合，轉化為美麗的肢體語言。

　如果遠一點，還可以前往中台禪寺、日月潭。甚至以日月潭為背景，邀請信義鄉原住民小朋友與在霧峰的國立台灣交響樂團，聯合表演最近才在兩廳院表演過、由陳樹熙譜奏、交響樂合奏的布農八部合音，以最自然的原音搭配湖光山色的景致，讓美景增添人文的深度。

　如果時間許可，更希望安排花蓮、太魯閣，體驗東台灣雄奇的山海景色，並前往慈濟精舍，當面向證嚴法師表達對慈濟協助四川賑災的謝意。

　最後，在圓山飯店歡送晚宴，我們可以邀請如：蔡琴、潘安邦、胡德夫、周杰倫等，長年影響大陸民眾的流行音樂工作者演出，讓來訪的貴賓享受台灣的豐富流行音樂盛宴。當然最重要的是，讓採訪的媒體不再以政治為唯一主題，讓世界看到台灣具體的活力與文化實力。

　正如同北京奧運會後，世人不會記得大陸獲得幾面金牌，但不會忘記開幕式那令人震撼的「四大發明」，大陸當局成功地利用國際媒體的關注，將中華民族對世界文明的貢獻，以現代科技與藝術結合的手法，深植世人心中。同樣地，陳雲林來訪其實也可以是我們利用全球媒體的焦點，展現台灣的民主、自由、開放與文明的機會，當然也必須包括各種多元、自主但理性的抗議鏡頭。可惜我們錯失的不只是台灣整體形象與未來商機的損失，更是對台灣文化與民主涵養，一記最沈重的打擊。

聯印制中日擘畫大亞洲

2008-11-05T16:50:00.001+08:00

自由時報20070823

日本首相安倍（右）二十二日在新德里拜會印度總理辛赫，兩人討論多項投資方案與拓展兩國貿易關係等議題。（法新社）

〔編譯鄭寺音╱綜合新德里二十二日外電報導〕正在印度進行三天訪問的日本首相安倍晉三，二十二日在印度國會發表演說，提出與印度、美國及澳洲共組「自由與繁榮之弧」的構想，長篇大論的演說獨獨未提及中國。

日印美澳共組自由繁榮之弧

安倍在演說中告訴議員與外交官，「一個打破地域疆界、更廣泛的新亞洲有了明顯的雛型」，日本正致力確保「歐亞大陸外緣能有個『自由與繁榮之弧』成形」。「要成功達成這個目標，日印兩國的全球戰略夥伴關係是關鍵重點。日印以此種方式結盟，此種『大亞洲』才會發展成整合美國與澳洲、涵蓋太平洋全體的廣大網絡。」

安倍說，四國策略與經濟同盟的基礎，在於分享自由、民主與經濟力量等基本價值，「這是人員、商品、資金與知識能自由流通的開放透明網絡」。

目前日印貿易額約為八十億美元，安倍預測三年內雙邊貿易額將倍增到兩百億美元。

安倍二十二日晚間並會晤印度總理辛赫，討論多項投資方案，包括一千億美元的工業走廊計畫、連結新德里到第一大商業城孟買的運輸線計畫等。隨安倍訪印的日本企業團高達兩百人，顯示日本企業界對與印度發展經貿關係充滿期待。

透過建立更緊密的經濟關係，日印也希望反制中國在亞洲地區日增的經濟和外交影響力。中日關係在安倍上台後雖較日本前任首相小泉在位時改善，但安倍也未忘記與民主國家建立更密切關係的需要。分析家說，此舉等同於暗地批評北京。

日本正尋求與美國、澳洲和印度建立更緊密的安全關係。日本海上自衛隊下個月將首度與美、印海軍在孟加拉灣舉行聯合演習。

新加坡南洋理工大學教授莫漢在「印度快報」撰文指出，「日本或印度都無意圍堵中國，但東京和新德里當局是否同意接受，以中國為中心秩序下的次要地位？抑或是東京和新德里堅持建構多極亞洲？」

不過印度方面顯然不想惹惱中國，印度外交部二十日表示，反對針對北京的「零和遊戲」，印度與日本發展關係，不能犧牲印度與中國的關係，反之亦然。

安倍二十三日還將與曾經擔任遠東國際軍事法庭法官帕爾的兒子會面。帕爾是東京大審中唯一一位反對把二戰日本戰犯判處死刑的法官。安倍的外祖父、前日本首相岸信介曾遭盟軍以戰犯罪名逮捕，但最後免於起訴。

以香港迪士尼為例環團：一旦賭輸恐賠掉未來

2008-11-04T08:32:00.001+08:00

2008-10-23 中國時報【陳可文、朱真楷╱澎湖報導】

　博弈在澎湖，到底是解藥或毒藥，澎湖環境保護協會理事長吳培基以香港迪士尼為例，強調儘管香港是經濟、交通樞紐，但不代表旅客會專程為了迪士尼到香港，搞不清狀況的結果就是「賠錢」。如今澎湖推博弈的籌碼更大，一旦失敗，就是賠上花錢也贖不回的自然文化。

　吳培基表示，博弈確實是澳門經濟強心針，但場景若換到澎湖，結果絕非如此。澎湖腹地狹小，僅能發展小規模、經濟效益有限的博弈業，但是對當地環境生態及民眾價值觀的衝擊，卻遠大過於帶來的效益，兩相比較，澎湖得到的傷害絕對超過利益。

　澎湖反賭聯盟召集人林長興進一步指出，綜觀世界成功的博弈場，都是設在交通方便的都市內，但澎湖地處台灣離島，讓觀光客得花上更大的成本才能登島賭博，比起澳門、韓國濟州島等地，先天上就不如人。

　不僅如此，林長興也說，現在的澎湖以優越治安著稱，但博弈進駐後，包括色情、毒品、幫派問題也將應運而生。

　因此他認為，澎湖的未來不是賭場大夢，而是該以地理環境發展「小而美」的生態觀光，若拿這些澎湖「老本」當賭注，贏了就算了，一旦輸了，就等於賠掉澎湖的整個未來，得不償失。

夏水冬風揉合出澎湖特色

2008-10-23 中國時報【陳可文、朱真楷╱澎湖報導】

　面對亞洲國家博弈事業的蓬勃發展，澎湖未來即便能獲得政府同意經營博弈事業，但如何才能從激烈的競爭中脫穎而出？澎湖縣府認為「夏天的水、冬天的風」將揉合出澎湖的競爭力量。

　早在台灣之前，全球光是亞洲就有澳門、馬來西亞、韓國，以及即將投入戰局的新加坡領先台灣發展博弈。澎湖縣長王乾發分析，目前各國皆有一套求生之道，其中澳門直到近年才發展出「娛樂為主、賭博為輔」模式。

　但根據調查，由於澳門欠缺賭博以外的自然休閒娛樂，讓每位旅客都得成為「賭客」，缺乏多元誘因下，讓前往澳門的旅客以香港、中國大陸為主，幾乎占總旅客數九成，歐、美僅占不到二％；韓國賭場的客源更只有澳門的三分之一。

　澎湖縣旅遊局長洪棟霖直言，如果只有模仿，頂多只能跟隨他國家腳步，但這絕非澎湖想要的。他分析，澎湖夏天的賣點就是海水，若要拿觀光來包裝博弈，就不能忽視「水」這個元素。

　洪棟霖解釋，澎湖博弈專區將不超過開發案五％，其餘除住宿、購物中心，就是要打造「水世界」，目前雛型包括海豚生態專區、海洋表演中心，再以水打造出「海水ＳＰＡ」，加上澎湖擁有全國唯一玄武岩、燕鷗自然生態，從陸地到海洋連成一線，讓整個澎湖都是度假村。

　至於澎湖的罩門「東北季風」，王乾發說，既然冬天風勢猛烈，不妨借力使力，藉由民眾對於風的印象，打造出不同於水療的「風療」，創新賣點搭配博弈及澎湖原有的海洋特色，全年冷熱都能玩，要比別人更行，就非得這麼做不可。

　目前澎湖已為博弈計畫規畫三個區域，包括在白沙鄉後寮畫出七十一公頃公有地；湖西鄉有六十三公頃公有地；馬公市青灣海域十餘公頃公有地。王乾發說，開發案最難的就是土地取得，如今這三塊全都是公有地，縣府早畫下明確範圍，就等博弈鬆綁的那一天。

逐低工資而居遷廠潮擋不住

2008-11-03T21:01:00.001+08:00

2008-10-28 工商時報【李道成╱綜合報導】

　從事成衣業的台商，採取台灣接單、全球生產的模式，在全球布局的情況下，要遠遠勝過單一國家、地區設廠的方式；然而要執行這個分散風險的策略，最重要是必須擁有一個富彈性且靈活的管理團隊。

　原本在WTO架構下，許多台商都認為，中國大陸將是未來成衣代工業的唯一霸主，但經過這幾年的人民幣升值，還有工資不斷上升後，大陸在成衣代工業的優勢流失殆盡。

　尤其是週邊國家，包括越南、柬埔寨的崛起，都讓以往設廠投資的第一志願─大陸，蒙上了一層隱憂。隨著低成本的環境逐水草而居的台資企業，自然得遵守這套有如遊牧民族的遊戲規則。

　不過想要跟著遊戲規則走的人不少，但有此能力者卻不一定多。因為跨國經營，除了資金鏈不能斷之外，包括管理、物料配套與克服運輸困難等，在在都考驗著這些從事這項最傳統行業的台商應變能力。

　尤其在知名品牌競相把訂單移往低成本的國家時，中國大陸昔日享有的競爭優勢，將逐步流失。為了要搶回訂單，最簡單的方式就是直接前往低工資環境設廠，跟著訂單跑的策略看似簡單，但卻彰顯了台商遊牧全球的無奈與宿命。

愛迪達轉單台商代工廠喊苦

2008-10-28 工商時報【李道成╱綜合報導】

　向來是全球知名運動品牌服裝生產重鎮的中國大陸，最近將出現重大變化，據了解，由於生產成本差距過大，愛迪達（Adidas）正研究分階段把原本在中國代工生產的運動服訂單，移轉到東南亞等地。

　這家下單規模龐大的運動品牌，據上海第一財經日報引述成衣業人士指出，如這項計劃落實將影響大陸近3百家代工企業。據了解，其中有不少都是台商公司。

　據大陸媒體報導，事實上，要移轉訂單的大型運動服裝品牌，還不只愛迪達一家，包括Nike、Puma也都規劃要逐步轉移大陸代工訂單到其他亞洲國家。

　中國紡織工業協會的官員就表示，以往在中國大陸的服裝代工業務，近年來，已有不少移轉到印度、巴基斯坦、孟加拉、越南與斯里蘭卡等國。

　最近原本經營就相當吃力的大陸成衣業，如再遭到三大運動品牌服裝的撤單，往後營運將更雪上加霜。一家位於東莞的台資成衣廠商就指出，其實愛迪達喊著要轉單已有一陣子了，但這次好像是真的。

　尤其是人民幣漲聲不斷，讓原本平均工資就已高出許多東南亞國家一截的大陸成衣業，在競爭上居於劣勢。

　為了規避大陸經營成本不斷提高，台資專業成衣代工廠商中規模最大的聚陽，最近就不斷提高包括印尼與菲律賓的投資，以分散大陸訂單可能流失的風險。

　雖然明年大陸就要取消成衣的配額制，然而仍有不少台商基於成本考量，繼續維持大陸以外的生產基地，包括亞洲的約旦、非洲的模里西斯，仍有不少台商在當地保留龐大的產能。

　造成這些國際品牌訂單移轉的主要因素，包括勞動力成本上升，人民幣升值的雙重壓力；據大陸產能最大的製襪企業夢娜襪業董事長宗谷音指出，過去一年來，該公司的產品平均成本上升了15％。

　為因應出口難度提高，包括台商與大陸本土的成衣加工業者，都苦思在產品上升級，或是自創品牌，同時提高內銷比率，企圖藉此擺脫出口訂單不斷減少的情況。

　就以台南企業來說，在大陸自創品牌Tony Wear，近年來已打響名號；這套成功經營模式，讓不少台資成衣加工業者自創品牌的意願提升不少。

LACOYA調整策略主攻上海市場

2008-11-03T08:20:00.001+08:00

【聯合報╱特派記者胡明揚╱上海報導】

2008.10.31 04:09 am

台灣LACOYA竹炭健康機能性服飾，調整策略進軍上海市場，訂出明年底要開設20家門店的目標。
記者胡明揚╱攝影

在台灣以全方位竹炭健康生活概念為訴求的品牌LACOYA，去年底登陸大陸長三角地區開店，經過大半年市場摸索，目前已調整策略，確定將重心放在上海，主攻百貨公司及地鐵沿線店面，訂出明年底前開出20家門店的目標。

LACOYA是由台灣上市公司百和集團創立的自有品牌，母公司已創立近30年，以專利生產粘扣帶（魔鬼沾）、織帶、鞋袋等馳名，包括：蘋果電腦的配件包、Nike、adidas、Reebok等世界知名運動品牌，都採用該公司產品，目前該公司在台灣、東莞、無錫、越南都有設廠。

百和集團於2006年在台灣創立品牌LACOYA，成立以全方位竹炭健康生活概念的加盟店系統，銷售服飾、箱包、內衣、寢具等，目前在台灣已擁有30多家店面。

負責LACOYA拓展大陸業務的百和集團第二代百運通商貿公司總經理鄭程嘉表示，去年12月LACOYA進軍大陸，先在上海、杭州、無錫設點，初期營運並不順利，經過一段時間市場摸索，了解在上海古北開設的大型旗艦店型態並不適合，半年多即結束，杭州也改為折扣館；未來重心將放在上海，主攻百貨公司及地鐵沿線店面，上海店面數將從目前5家到明年底拓展到20家的規模。

鄭程嘉指出，LACOYA在台灣穿的、睡的、用的什麼都賣，尤其寢具、內衣都賣得很好，但是大陸寢具市場已被HOLA特力屋、IKEA搶占，內衣也不符市場需求必須割捨，所以未來LACOYA將改以高爾夫、運動類衣服、褲子、外套為銷售重心，不再銷售內衣、寢具。

另外，LACOYA在台灣衣服銷售單價約4000至5000元，換算成人民幣約1000多元；但是，以大陸民眾對於治裝費的消費觀無法接受，所以LACOYA在大陸產品必須犧牲利潤，先行降價，培養市場客源。並且大陸消費客層年齡定位將比台灣降低，設定25-35歲注重生活品質的白領階級。

鄭程嘉分析，其實紡織品面料中竹炭纖維成份應該有35%以上，才能顯現其健康環保功能；但是，由於過去大陸很多標榜竹炭纖維成份的服飾濫竽充數，所以LACOYA並不打算過度強調竹炭纖維，改以抗UV 、稀釋排汗、調整體溫、除臭抗異味等機能性服飾為訴求，再加上服飾的設計感，來吸引消費者青睞。

【2008/10/31 聯合報】

中國將成世界出口冠軍

2008-11-03T08:19:00.001+08:00

【世界日報╱大陸新聞組北京27日電】

2008.10.27 02:54 pm

德國從2003年來一直是世界出口冠軍。至今人們一般估計中國會在2009年取代德國成為世界出口冠軍。德國工商會大會對外經濟部主任尼遲克上周五表示，這個時間表將提前，「我們今年就會把首席位置丟給中國，儘管也許比分很接近。」

環球時報報導，他說，德國商品出口今年雖然將首次略微超出1萬億歐元，但中國會比德國更多一些出口總額，「原因是美元的升值：由此，主要以美元結算的中國出口額就會有更大的價值。德國的出口額三分之二是對歐盟國家實現的，因此主要是以歐元結算的。

由於金融危機，歐元明顯貶值，目前彙率已降至2年來最低，具體地說，從7月的1比1.6美元降到了現在的1比1.25。

尼遲克說，2009年，中國將進一步擴大它新奪得的出口冠軍優勢，「金融危機要到明年才會以全部的強勁力道衝擊到我們的出口商們。」德國以出口投資物資為主，而中國以消費品為主，「全球範圍內，投資的衰退將強於消費品的衰退。」

【2008/10/27 世界日報】

中台擬闢自由貿易區吸引外資

2008-11-03T08:08:00.001+08:00

【經濟日報╱記者宋健生╱台中報導】

2008.08.31 02:08 am

日本伊藤忠商事株式會社日前拜會台中市政府，盼協助在中部地區設置「中台灣自由貿易區」，希望自由貿易區能提供財稅優惠、金融開放、吸引國際人才等功能，以利外商來台投資。

中台灣四縣市首長昨（30）日在台中市召開連繫會報，胡志強在會中透露，伊藤忠商事株式會社台灣代表日前拜會台中市政府，希望協助在中部地區設置「中台灣自由貿易區」，以利外商前來投資開發，貿易區中能涵蓋財稅優惠金融開放、多國加值併貨服務，開創便利的企業經營環境，吸引國際人才措施等友善投資環境。

胡志強表示，伊藤忠相中兩岸直航及中科園區而先到中台灣卡位，伊藤忠在大陸投資很大，許多關鍵零組件、設備維修、倉儲都需回日本處理耗費成本，且大台中地區是精密機械業最大群聚，如果能就在中台開闢一處自由貿易區，可造就台、日、陸三方雙贏。近期將先聽取台中關稅局自由貿易區設置的相關簡報。

台中縣長黃仲生對設置自由貿易區甚感興趣，台中縣府建設處長賴英錫指出，台中港區可開發腹地廣大，海運便利，鄰近的清泉崗機場也可提供空運，是很適合的地點。與會的財政部台中關稅局長王亮也樂觀其成，願意提供必要的協助。

不過，彰化縣長卓伯源則認為，他曾參與彰濱工業區的開發，自由貿易區的設置最怕沒有廠商進駐。以他過去推廣經驗，受限於我國自由貿易區相關法令中「必須僱用百分之五原住民員工」的規定，讓很多外商無法接受而為之卻步，應該提案修改，例如可以改為提撥實質基金幫助原住民。

中部四縣市首長昨日並決議，將以「中台四縣市產業聯盟」名義，推動兩岸經貿交流，具體規劃包括12月組團到澳門、香港及廈門，聯合促銷中台灣農特產品，同時規劃廈門來台旅遊行程及舉辦兩岸嘉年華會。

南投縣長李朝卿表示，南投縣各級農會已成立南投縣農產貿易股份有限公司，準備進軍大陸市場，他說「南投縣已經準備好了」，隨時可配合前往大陸行銷優質農特產品。

李朝卿指出，聯合四縣市資源共同在廈門及北京建立行銷通路，以及開闢台灣農特產品專櫃等建議，在會中獲得四縣市首長一致認同，將由各縣市先行評估、整合後，於12月時再組團前往澳門、香港及廈門促銷。

農委會為方便大陸遊客購買國產農產品，已經同意將在日月潭及桃園機場設置台灣農產品展售中心，可在地方訂貨後，再於機場提貨。

在觀光部分，四縣市也達成共識，由各縣市推出最精華的景點、飯店及餐廳等資料，交由旅行社規劃最佳路線，讓陸客感受到中台灣的好吃、好玩及好買，擴大港澳及廈門到中台灣「中進中出」的旅遊商機。

【2008/08/31 經濟日報】

快抵慢遊才可能永續花東

2008-10-28T14:26:00.001+08:00

【聯合報╱楊諮宜╱自由業（花蓮市)】

2008.10.10 02:53 am

嚴長壽連續兩天在民意論壇投書，針對花東的未來提出願景與想法。並且主張：「在決定是否興建蘇花高前，請先有效的運用傾斜列車，實施『東部幹線高鐵化』」

「東部幹線高鐵化」的構想令人耳目一新，如果花東的軌道運輸有類似西部高鐵的服務水準，讓旅客不再受限北迴鐵路一票難求，能快快的來，而在花東淨土上慢慢的遊，的確可以發展出許多新的旅遊型態與商機令人期待。可惜的是作者並沒有在「東部幹線高鐵化」多所著墨。

花東要發展國際觀光，從歐美觀光客角度來看，花東其實是個不易造訪的地方。不但抵達桃園機場後沒有轉機到花蓮台東的航班，陸上交通方面，蘇花高的興建仍在未定之天，完全沒有公路客運行駛北花之間。想要搭火車，一票難求的北迴鐵路，讓外國朋友很難在兩個星期前就能在國外買到票，因而遊興大減，裹足不前。

從花東要發展國際格局的觀光旅遊角度來看，如果東部幹線高鐵化是指將高鐵延伸到花東，由於台鐵東部幹線軌距不同，隧道群斷面不足，勢必要重新開挖長隧道，在經費與環保問題上恐怕要取得各界的共識。

如果東部幹線高鐵化是指運用現有台鐵路線，每半小時至四十分鐘從台北發出直達花蓮的傾斜列車。其餘小站間聯繫，依仗區間通勤電車的話，可能忽略了現在北迴鐵路的路線容量不足的問題。

廿年前交通部在研擬北迴鐵路雙線工程時，曾經規劃保留舊北迴線供眾多的水泥貨運列車使用以增加路線容量，但是遺憾的是這個計畫並沒有被執行。

目前北迴鐵路在新城與和仁間，蘇澳新站到南澳間並沒有廢棄舊隧道可供再利用。唯有讓蘇花之間的鐵路三線化，仿造高鐵客運列車專線運行，實施快慢車分流，才有可能增加路線容量，提高發車密度，徹底解決北花之間鐵路一票難求的問題。

不過無論是將高鐵延伸到花東，或是重啟舊北迴鐵路進行三線化，甚至於進行台鐵的北宜直線鐵路計劃縮短北花之間距離。都與蘇花高或者是蘇花替省道的新建一樣，將面臨必須開挖長隧道的環保爭議。利害得失輕重衡量恐怕要多方討論才能獲得共識，東部的永續發展才有可能。

【2008/10/10 聯合報】

「亞特蘭提斯」揭幕杜拜帆船一邊靠

2008-10-15T17:22:00.001+08:00

2008-09-25 中國時報【陳文和╱綜合杜拜廿四日外電報導】

　阿拉伯聯合大公國（阿聯酋）杜拜邦斥資十五億美元（約台幣四百七十九億五千二百萬元），在波斯灣岸外海全球最大人工島「朱美拉棕櫚島」上興建的「亞特蘭提斯旅館」，廿四日在二千位國際社會各界名流見證盛大開幕。

　在這五星級旅館的豪華套房住一夜，要花費二萬五千美元（台幣七十九萬九千二百元）。

　憑藉著「油元」（oil dollar）─石油與天然氣生產所累積的巨大財富，阿拉伯半島上的蕞爾小國阿聯酋杜拜邦以九千四百萬立方公尺的沙子與七萬噸的岩石為基礎，堆砌出棕櫚葉形狀的「朱美拉棕櫚島」。這座專供全球頂級名流享用的度假勝地，除了以傳說中消失於海底的亞特蘭提斯古文明為主題的「亞特蘭提斯旅館」，島上也將陸續出現其他廿九家濱海豪華飯店。

　朱美拉島與「亞特蘭提斯旅館」是杜拜城邦著眼油藏終將耗竭，未雨綢繆發展觀光，期能使經濟永續發展的一項世紀豪賭。然而，國際財經分析家質疑，假若全球金融風暴持續惡化，恐將阻礙杜拜這項觀光業大夢的落實。而環保人士長期以來也對朱美拉島與亞特蘭提斯旅館的若干設計，提出過諸多批評，他們擔心，建造人工島嶼會破壞珊瑚礁，甚至導致洋流的流向改變。

　亞特蘭提斯旅館擁有一千三百七十三個寬敞的客房、一百六十六間豪華套房、十七家餐廳，以及一座龐大的水上樂園。旅館參考巴哈馬群島的度假勝地，以適宜全家的海洋主題休閒娛樂活動為主要號召。亞特蘭提斯的戶外大型水族箱蓄養了六萬五千各式各樣的魚類以及其他海洋生物，旅館若干客房臥室或浴室的窗外景觀，就是成群結隊游過的魚群。亞特蘭提斯另有一個「海豚館」，讓來自南太平洋所羅門群島的廿多隻瓶鼻海豚悠游其中。

　旅館的一個中庭則擺置著美國知名玻璃雕刻藝術家齊賀立的大型旋轉玻璃雕刻作品。旅館頂層則是超級富豪的專屬區域。

亞洲賞鳥熱帶來龐大商機

2008-10-12T21:21:00.001+08:00

2008/09/15

【經濟日報╱編譯劉道捷╱綜合紐約十四日電】

亞洲賞鳥熱到最高點，西方愛鳥人士紛紛東來，東方賞鳥客也在亞洲南征北討，創造出日漸茁壯的賞鳥業。

賞鳥原本在西方比較流行，是規模龐大的產業，美國就有4,600萬愛鳥人士，近日努力挽救華爾街金融危機的美國財政部長寶森是其中一位。

美國魚類與野生生物管理局2001年的調查顯示，美國鳥客一年花在旅行、雙筒望遠鏡、導遊、服裝上的支出高達320億美元，創造86萬個工作機會。商機這麼龐大，甚至吸引台灣和菲律賓之類的國家，把賞鳥列入推展觀光的重點。

過去很多西方鳥客到亞洲賞鳥，近年亞洲各國也興起賞鳥熱，台灣、曼谷、吉隆坡、香港、西方鳥客河內都成立若干小型賞鳥協會，台灣和泰國賞鳥客甚至開始到亞洲其他國家賞鳥。

辦理國際賞鳥旅程的美國鳥翼公司（Wings）總經理萊特說：「亞洲是賞鳥新天地，有一些西方鳥客看不到的絕美鳥類。」由於需求增加，鳥翼公司的亞洲賞鳥行從一年前的14次增加到22次，柬埔寨賞鳥行團費4,680美元，不丹行團費9,850美元。萊特說，大部分亞洲賞鳥團都已經額滿，排隊等候很常見。

事實上，亞洲有很多賞鳥聖地可以選擇，從台灣、馬來西亞、中國大陸和印尼的蘇拉威西島，都變成日漸受歡迎的賞鳥地點。

另外還有到處都可以看到鳥類的印度，如果你運氣好，到印度東南部的卡達巴地區，或許可以看到極度瀕危、可能只剩下幾十隻的約氏走（行鳥）（Jerdon's Courser）。

賞鳥大師不會在乎幾千、幾萬美元的花費，最重要的是在已經極為豐富的賞鳥圖鑑上增加一、兩種珍希鳥類。世界上大約有1萬種鳥類，頂尖大師賞鳥圖鑑上可能有8,000種。

看過6,070種鳥類的荷蘭亨德利克教授說，亞洲總是有一點特別，亞洲鳥類色彩鮮艷、令人興奮而且相當罕見。他從少年時開始賞鳥，現在56歲，每年會花兩、三個月時間，到亞、非、美洲賞鳥，一趟行程費用很容易就要花上8,500美元。

比較節省的鳥客花的錢比較少，但是聘請當地賞鳥導遊的費用並不便宜，亞洲賞鳥導遊一天可能要收費200美元，但是看到珍稀鳥類，禁不住「哇」的一聲叫出來時，所有的花費都值回了票價。

【2008/09/15 經濟日報】

人工變貴外國工廠走了

2008-09-04T20:03:00.001+08:00

【聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導】

2008.08.27 03:08 pm

由於中國新勞動法的實施、通貨膨脹上升，中國勞工成本已大幅上升，加上人民幣持續升值，紙張漲價，許多歐美客戶或者將業務轉向印度和東南亞一些國家，中國印刷加工企業面臨生死存亡的競爭壓力。

香港文匯報報導，珠江三角洲1萬5000家印刷業面臨困境，隨著印刷業旺季在10月份結束，印刷業者恐將陷入倒閉潮。

而人民幣升值更令印刷企業損失不貲，人民幣由去年8月份的1美元兌7.60元人民幣至8月中旬成為6.86元，升值幅度高達9.7%，自2005年以來已升值21%。

「中國製造」的成本增加，已使外國企業紛紛考慮遷地為良，據調查顯示，在大陸的跨國製造業者，每五家就有一家決定把工廠轉移到其他發展中國家。這些企業優先考慮的國家依次是印度、越南、泰國、馬來西亞和巴西。

許多製造業者表示，兩年內在中國的製造成本增加了30%左右，沒有業者能夠吸收如此高的成本。而中國在去年把加工貿易出口退稅率由11%下調至5%，而且一經宣布，10天內即生效，更令業者措手不及。

上半年6.7萬家中小企倒閉

深圳印刷協會會長譚浩輝表示，上半年中國共有6萬7000家中小企倒閉，在珠江三角洲的7萬家香港公司中，已經或者面臨倒閉的高達2萬家。業界指出，倒閉的多是製衣、製鞋、紡織和玩具等，占印刷業主要業務的鞋盒和玩具盒也受到波及。

【2008/08/27 聯合晚報】

泰國暴動觀光客止步

2008-09-04T14:31:00.001+08:00

【聯合晚報╱編譯朱小明/綜合報導】

2008.09.03 03:02 pm

泰國政局動盪，威脅到一向為泰國帶來龐大收益的旅遊業，觀光客紛紛取消行程，外國政府更發布旅遊警告。觀光是泰國經濟命脈，占整體經濟的11%，旅遊業如遭衝擊，讓「微笑國度」的美名失色，泰國經濟難免走下坡。

泰國總理沙馬克宣布國家進入緊急狀態後，南韓、新加坡提醒國民，盡量避免前往泰國的非必要旅行；澳洲和台灣也建議居民，若要前往泰國，必須「特別提高警覺」。

泰國國內旅行聯合會主席梅亞拉特指出，由於政治動亂，泰國90%的國內旅游團已被取消。她說：「情況越來越糟，沒有人能在宣布進入緊急狀態的地方享受旅行的樂趣。不僅是外國觀光客，泰國人自己也想待在安全的地方。」

1日晚上泰國反政府與支持政府的群眾爆發衝突，造成一名男子死亡，總理沙馬克動用軍方控制公共秩序。

新華社報導，泰國反對派領導人要求泰國南部的支持者封鎖機場，向政府施壓，合艾國際機場2日下午再次關閉。泰南的普吉、合艾和甲米三個國際機場於8月29日一度被迫關閉，成千上萬遊客被困普吉島。

泰國航空公司表示，外國遊客紛紛取消班機，尤其是亞洲的遊客。過去兩天來，已有大約10%乘客取消訂票。已因高油價而焦頭爛額的泰航說：「如果動亂繼續下去，一定不會有遊客再來。」

泰國旅遊局原本預期，今年外籍遊客可達1550萬人，帶來6000 億泰銖的收益（約台幣5500多億元），遊客人數會多於去年的1460萬人。旅遊業在泰國帶來相當於國內生產總值6%的收益，占泰國經濟將近11%，是相當重要的經濟成長動力。

泰國旅行社聯合會主席艾皮恰表示，和去年同期相比，旺季的外國觀光客報名參團數量已下跌一成以上。他擔心，眼看10月份旅遊旺季即將來臨，遊客可能會選擇避開泰國。

泰國觀光業原本預期奧運會結束後會有大批中國遊客前來旅行，也事與願違。如果動盪持續到下個月，泰國觀光業將會遭受致命打擊。

【2008/09/03 聯合晚報】

印度經濟被交通事故撞傷

2008-08-31T20:37:00.001+08:00

【經濟日報╱編譯莊雅婷╱路透孟買二十七日電】

2008.08.28 01:48 pm

印度經濟起飛帶動汽車市場買氣，但落後的公共建設與民眾守法觀念薄弱，使交通事故死亡率居高不下，單是去年就有10萬人命喪車輪。交通事故頻傳已對印度經濟造成傷害。

印度人民所得隨著經濟成長快速增加，汽車與卡車也正擠滿大街小巷，使原已狹窄擁擠的街道不堪負荷。

此外，基礎建設年久失修、駕駛人缺乏素質以及汽車安全設施簡陋等，也造成交通事故死亡率節節攀升。

世界銀行估計，交通事故每年使印度損失3%的國內生產毛額（GDP）。世銀駐新德里交通專家羅哈吉說：「這是極為嚴肅的議題，具有重要的經濟意涵。」

印度道路的交通流量很大，但交通事故死亡率也奇高無比，平均每1萬輛車的車禍死亡人數為14人，大幅超過已開發國家的2人。這種情況不難理解：坐滿四人的汽車、機車，與腳踏車、三輪車、卡車、公車和牛車，在狹窄的路中搶道，行人則因人行道被小販占滿，被迫走上大馬路。

由於多數印度城市並未強制民眾遵守繫安全帶等道路安全措施，許多成人抱著小孩坐在汽車前座，公車超載的狀況也屢見不鮮。加上路況糟糕、車牌辨識系統簡陋，與取締酒後駕車不彰，使每天車禍死亡人數逼近275人。

除了印度，交通也讓其他經濟蓬勃發展的開發中國家感到頭痛。世銀估計，在2020年以前，全球每年車禍死亡人數將從120萬人暴增至200萬人。為了改善道路安全，印度當局計畫在未來五年斥資逾5,000億美元，修繕道路、港口、機場與其他老舊不堪的基礎建設。

【2008/08/28 經濟日報】

《國際經濟》基建不足，美穀物出口受阻

2008-08-31T15:07:00.001+08:00

2008-08-26 【時報-台北電】

紐約時報周一報導，全球對美國玉米、小麥與黃豆等需求強勁，雖然帶動這些穀物出口激增，但同時也暴露美國包括鐵路、公路與河道等基礎設施不足，對出口形成阻礙。這些瓶頸導致農民、運輸業者與消費者損失慘重。
　俄克拉荷馬州小麥協會執行主管何吉親自目睹該現象。當今夏初全球對美國小麥與玉米的需求大增，他跳上他的卡車到當地穀倉巡察。不過卻發現一堆一堆穀物有如小山閒置在旁，苦無足夠的火車能進行運送工作。
　由於美國農業部預測今秋將出現有史以來第二大玉米與第四大黃豆豐收，恐將還會再進一步測試這個脆弱的基礎設施系統。(新聞來源：工商時報-記者蕭麗君綜合外電報導)

中國西北內陸不斷打通向西出海口

2008-08-26T09:54:00.001+08:00

【中新社╱烏魯木齊二十一日電】

2008.08.21 11:48 am

中國近幾年已經發展成為世界最大的國際貿易運輸市場，但是中國與中東、歐洲之間目前的惟一通道仍是通過馬六甲海峽、蘇伊士運河等海上運輸通道。作為傳統意義上西北內陸區的新疆正在發揮向西開放的地緣優勢，不斷打通向西的出海口,有望使中國建立多極化的運輸通道。

新疆位于新亞歐大陸橋的咽喉地段，已經成為中國商品向西出口和資源性商品進口的重要口岸區。新疆是中國距離西亞、歐洲及中東最近的地區，從阿拉山口口岸到大西洋及里海、黑海港口，新亞歐大陸橋鐵路沿線地勢平坦，沒有高山，沒有隧道，將中國市場與世界市場連接在了一起。

據業內人士介紹，隨著近幾年世界石油價格的走高，國際航運價格已有很大上升，中國與歐洲國家的運輸通道已經引起國際社會和進出口貿易企業的高度關注。新亞歐大陸橋鐵路運輸通道為進出口貿易企業和貨代企業提供了新的選擇，很多企業都顯示出了走新亞歐大陸橋到歐洲的需求。

實際上，如果中國企業將向東往太平洋市場方向調整至向西往大西洋歐洲市場，里海、黑海西亞市場，波斯灣中東市場方向，就會發現，通過新亞歐大陸橋可以開辟面向大西洋、里海、黑海、波斯灣的出海口，可以形成一條新疆至中亞、西亞、中東以及歐洲的最安全、最短的運輸路線。

今年七月底，新疆首趟鐵海聯運國際專列從烏魯木齊出發到哈薩克斯坦的阿克套港，經過在里海的海上聯運，到達伊朗的安扎利港。這標志著新疆勝利打通了向西的出海口，阿克套港因此將有望成為中國西北地區面向里海的"西部天津港"。這比從天津港出發，再經馬六甲海峽海運繞道至伊朗，節省了一半的時間，且成本降低了百分之三十。隨著專列的正常開行，運量的不斷加大，運輸成本還有望大幅度降低。據悉，有了這條新通道，中國的地產品不僅可以便利地出口到里海周邊石油出口國，而且還可進一步延伸至波斯灣。

今年五月，通過新亞歐大陸橋海鐵國際聯運，中國鐵路專列成功開進歐洲國家，使新疆找到了打通大西洋的出海口，實現了真正意義的亞歐貫通運營。該趟新疆烏魯木齊至德國漢堡鐵路集裝箱專列，從烏魯木齊西站開出，由阿拉山口鐵路口岸出境后，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、拉脫維亞，再經拉脫維亞汶茨皮爾斯港海運至德國漢堡，歷時二十天成功穿越新亞歐大陸橋，運輸時間也較從天津港出發縮短了二十天。

新疆鐵路部門運輸部門表示，未來還將打通前往黑海的出海口。使新疆成為中國面向中亞、西亞、中東及歐洲距離最近的出口轉運基地。

【2008/08/21 中新社】

嚴長壽：台灣觀光業把陸客問題看得太簡單

2008-08-25T17:48:00.001+08:00

【中央社╱嘉義縣二十一日電】

2008.08.21 06:37 pm

亞都麗緻飯店集團總裁嚴長壽，今天應邀在嘉義縣政府新創學院演講時表示，台灣觀光旅遊業者對開放大陸觀光客來台的期待，出現很大落差，認為「馬」上就會好，是把問題看得太簡單了。

三十二歲就當上亞都麗緻飯店集團總裁，以「總裁獅子心」一書聞名的台灣觀光飯店業傳奇人物嚴長壽，今天應嘉義縣府之邀，在縣府創新學院舉辦「我所看見的未來」講座，吸引不少地方首長和相關主管到場聆聽。

嚴長壽的演講，是由嘉義縣長陳明文擔任引言人。陳明文指出，縣府在兩年前曾邀請嚴長壽南下演講「建構一個以服務為導向的組織型文化」，他也到場聆聽，受益良多，最近看了「我所看見的未來」這本書，感觸良多，因此邀請嚴長壽分享台灣觀光前景的寶貴心得。

陳明文表示，他就任縣長以來，一直戮力於以觀光塑造全新的嘉義縣地景與未來，經過縣府團隊的努力，終於開發以生態、夕陽、溫泉、休閒、文化體驗為主的觀光新形態，未來還有很長的一段路要走，希望這場講座能增進各級主管的視野，並掌握時勢變遷，裨益政策的推展。

他說，嚴長壽在十年前，將自己的故事及奮鬥過程，寫成「總裁獅子心」一書，描述從「小弟變身總裁」的傳奇過程，不僅影響了很多人，也鼓勵很多年輕人找到另一種思考方向，政府機關人員也應要有新思維，才能讓政府的Power不斷提升。

嚴長壽在講座中，從自己的第一份工作美國運通傳達小弟談起，到幾十年來的謀職、創業經過，以及成為目前台灣觀光飯店業泰斗的經歷，陳述台灣社會的變遷及不同文化背景下的事業經營形態。

他說，台灣觀光旅遊業最近對新政府開放中國觀光客的期待，出現很大落差，認為「馬」上就會好，是把問題看得太簡單了。

他強調，各縣市在發展觀光的同時，更須認識自己的產品、尋找自己的特色，並加以包裝行銷，才能有自己的文化特質，進而發展永續文化的價值。

【2008/08/21 中央社】

我有話說─觀光考察，從背包客角度出發

2008-08-24T07:24:00.001+08:00

2008-08-15 中國時報【趙坤茂╱北市（教授）】

　每到一個新的國度、新的城鎮，我除了喜愛漫步於異鄉情境外，也常以當地的大眾運輸工具做為代步工具，俾能在短時間內，盡情探索新世界。

　國外的旅遊景點，通常都為自助旅遊者規畫了可行的接駁動線。日本仙台的迴轉公車定時環繞整個市鎮，可以在「晚翠草堂前」下車，親臨荒城之月作詞者的故居；也可以在「理學部」下車，參觀聲譽卓著的東北大學及自然史標本館；更可以在「仙台城跡」下車，置身於古仙台城遺跡。又如新興觀光聖地杜拜規畫了巡迴運河岸舊社區的紅線觀光巴士，以及海岸邊新市集的藍線觀光巴士，並讓兩條路線於市中心交會，觀光客因而可依自己的節奏安排行程。台灣人口稠密，應該很有機會發展出功能特色兼具的大眾運輸系統，可惜我們的運輸網通常只有點對點的考量，缺乏全面性的統籌規畫，連國人都常覺得窒礙難行，更遑論外國觀光客了。

　建議政府官員出國觀光考察時，應多親身體驗當地的大眾運輸系統。更建議各縣市的官員們，抽空造訪彼此的鄉鎮，觀摩時拋開便捷舒適的場面接待，而是從自助旅遊者的角度出發，對軟硬體基礎建置做通盤徹底的檢討與改善，使我們的觀光拚出好口碑。

運輸成本暴增全球化貿易減縮

2008-08-23T18:59:00.001+08:00

2008-08-05 中國時報【何信彰╱綜合外電報導】

　全球化在過去25年來蓬勃發展，但近來油價高漲，連帶造成商品運輸成本大增，短期內雖不至於讓全球化貿易的趨勢就此逆轉，但全球化腳步確實已在減緩之中。許多跨國企業為壓低產品價格，已開始考慮如何縮短產銷路線與市場的距離，以降低運輸成本。

　低廉的油價一直是跨國運輸快速又便宜的後盾，但這樣的日子可能已一去不復返。國際油價上周五收在每桶125美元，與十年前10美元的低價不可同日而語。加拿大投資銀行CIBC World Markets今年5月公布的研究指出，從上海運送40呎的貨櫃到美國，十年前的運費為3000美元，如今已漲到8000美元。

　受運輸費用劇增影響較鉅的，是生產厚重與大宗物資的產業，鋼鐵業即是一例。中國銷往美國的鋼品較一年前大減20％以上，美國本地的鋼鐵產量，反在衰退多年後止跌回升。其他如汽車、機械、大型家電，甚至是楓糖、香蕉、鮭魚等食品的貿易，均受運輸成本增加所影響。

　運輸成本大幅提高，許多產業決定就近生產銷售，這正是部分經濟學家所謂的「鄰近效應」。今年5月，北歐傢俱大廠IKEA首度在美國設廠生產，以減少將產品自世界各地運往美國的成本；許多在近年離開墨西哥改往中國設廠的電子公司，又重回當地懷抱，因為墨西哥享有鄰近美國市場的地利之便，可減少運輸成本。

　經濟學家和企業主都很清楚，決定國際貿易的因素不是只有運輸成本，還包括匯率、消費者信心、勞力成本、政府法規等因素。不過根據CIBC的計算結果，近來運輸成本大漲，平均相當於貿易關稅提高9％，「運送貨物的成本，已成了今日貿易全球化的最大阻礙。」

離島博弈除罪台版賭城係金ㄟ

2008-08-23T08:16:00.001+08:00

2008-08-15 中國時報【江慧真╱台北報導】

▲行政院長劉兆玄要求經建會推動離島博弈除罪化。圖為財團規畫的澎湖度假村基地，仍是一片荒蕪。（本報資料照片）

　提升離島競爭力，澎湖金門可望成為台灣版拉斯維加斯！行政院長劉兆玄昨天首度證實，鬆綁離島賭博觀光事業，要求經建會將離島建設「博弈除罪化」列為推動方向，年底前提出具體前瞻性計畫；預計立法院下會期可望過關。

　行政院十四日院會中，經建會報告共十個相關部會所推動的「鬆綁重建大建設案」，大建設案基本架構在陽明山內閣會議中已定，政院陸續由政務委員朱雲鵬、經建會主委林添枝等協調推動細部配套。

　劉揆要求經建會年底前提計畫

　據悉，經建會報告原本相當平順流暢，但後來報告到「推動離島建設計畫」，提到將提《離島建設條例》政院修正版時，條文內涵卻只帶到擴大免稅、免稅商店等措施，博弈要怎麼除罪化根本隻字未提，明顯和馬大選支票不符。

　官員透露，劉揆當場要求，退回經建會提案，並指示「在台灣國土空間新風貌上，離島要以博弈除罪化做為推動方向！」要求經建會在既定的年底期限要再提出，成為昨天大建設中唯一遭到退回的案子。

　據指出，經建會的離島建設藍圖中，包括提升離島競爭力，推動離島旗艦型計畫；其次則是發展金馬中長期經濟，配合小三通，規畫金馬定位和展業策略，將優勢的產業，例如觀光、教育、醫療養生訂出具體措施；第三就是修法。

　會中，經建會副主委胡仲英接著報告，政院版的《離島建設條例修正草案》，將包括維護民眾購回原有土地的權益、鼓勵醫事人員前往離島開業、擴大免除營業稅、關稅、設置免稅商店、保送人才等。劉揆不解，經建會為何未將「博弈除罪化的推動方向」一起匯整進來，如果評估完成看要怎麼做。

　澎湖金門賭博特區可望成形

　劉揆的這番裁示，成為開放離島賭博觀光事業的宣示指標！不過，詢問經建會副主委黃萬翔，他卻僅保守表示，經建會目前版本中沒有要除罪化，但是因為立法院版本已把開放博弈事業納入，「未來立院一旦通過，我們便會配合。」他強調，法律明令禁止賭博行為，因此就算未來鬆綁離島賭博觀光，不代表全台灣都可以賭博除罪化，也就是說，台灣版的拉斯維加斯賭博特區，未來可望在澎湖金門成形。

　官員指出，行政院跳上第一線表態意義不小，一是勇敢面對社會反對力量，如公益宗教團體；其次，劉揆清楚宣示，「把控管範圍鎖定離島，不要延燒到全國適用！」

鐵橋峽谷重溫工業革命

2008-08-17T11:32:00.001+08:00

2008-08-03 中國時報【陳怡慈】

　工廠也可以變成知名觀光景點，這個夢想因為英國工業革命發源地：鐵橋峽谷（the Ironbridge Gorge），浴火重生而希望無窮。

　「觀光工廠」觀念在歐美日等國已有多年歷史，像荷蘭海尼根的啤酒觀光工廠、英國Wedgewood瓷器廠、日本北海道的白色戀人巧克力工廠、美國紐約的史坦威鋼琴組裝廠等，都是熱門景點。據工業局統計，觀光工廠目前在英國有一千多家，美國也有五百多家。

　把老舊工廠觀光化最成功案例，莫過位於英國中西部什羅普郡（Shropshire）的鐵橋峽谷，它盛產鐵砂，英國人在這裡大規模生產鑄鐵行銷全球，並且在一七七九年，在流經此地的塞弗恩河（River Severn）上，蓋了全球第一座鑄鐵橋。

　這個工業革命起源地，風光三百多年後，廿世紀初明顯沒落。二次世界大戰後，工廠幾乎快倒光，文化人士搶救下，在當地蓋了十座博物館、工藝中心、維多利亞時代的警察局和古老教堂，輔以專人解說，讓遊客重溫工業革命時代的汽笛聲與馬蹄聲，果真浴火重生。

　在鐵橋峽谷，不但可以回味歷史，還可遊船、騎腳踏車或散步，也可以去綠屋中心學習製作手工小船，遊樂與體驗項目多，已成為國際知名旅遊景點，一年吸引遊客近五十萬人。

第三級產業活動

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統一超 要求房東降價

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