觀光奧客多 東京築地魚市15日起禁參觀1個月

【聯合報╱東京特派員陳世昌╱4日電】 2008.12.05 04:03 am

東京築地市場本月中起將禁止觀光客參觀鮪魚拍賣。 （法新社） 日本最大魚貨批發市場「東京築地」每天清晨拍賣鮪魚時，總會有許多來自世界各地的觀光客聚集參觀，成為日本重要的觀光場景。但築地市場決定以觀光客「不守規矩」為由，在即將來臨的旺季中禁止觀光客入內參觀。 築地市場說，外國觀光客經常不聽勸阻，伸手去摸鮪魚，或者任意拍照相機閃光燈閃個不停，影響他們每天的拍賣業務。這個月中日市場將進入最繁忙的新年季節，業務量比平日多出一倍以上，因此決定從本月15日至1月17日止，暫停對外開放。 日本的拍賣市場原則上禁止參觀，然因近年築地市場清晨拍賣景象已馳名於世，許多觀光客要求參訪，並順道在築地市場吃早餐，使築地成了重要觀光景點，市場方面也無法完全拒絕觀光客參訪，東京都從今年4月起設置專門場地，正式同意開放參觀。 築地市場內有七家大盤批發商，和約1000家中盤商（其中水產業有約820家）展開競賣。雖然發布了禁止參觀令，觀光客是否遵守還是未知數。一家飯店的櫃台人員就說，明明知道築地有這樣的規定，但是如果有客人問築地在哪裡，也不能不告訴他們，只希望不要有糾紛。 東京都政府有遷移築地市場的計畫，但因新地點豐洲為工廠廢地，有土壤汙染問題，許多交易商抵制搬遷，目前問題還未解決。 【2008/12/05 聯合報】

日便利商店 賣「便利」賺翻

【經濟日報╱編譯莊雅婷╱綜合橫濱九日電】 2008.11.10 02:28 am

東京的全家便利商店進貨情形。日本便利超商靠著五花八門的服務，在經濟不景氣中維持業績一路長紅。 （彭博資訊） 金融海嘯席捲日本，包括Sony與豐田等業界龍頭均無一倖免，唯獨便利商店絲毫不受經濟不景氣影響，靠著五花八門的便民服務，業績蒸蒸日上。 類似7-Eleven的便利商店，目前在日本約有4.17萬家，且數量持續增加，服務便利性號稱是全球首屈一指。 例如，消費者在Happy Lawson育兒便利商店除了能購買新鮮的壽司、喝飲料，還可以繳稅、替寶寶換尿片、訂機票與音樂會門票，甚至訂購家電產品 全家便利商店可以幫客戶預約居家打掃；7-Eleven會幫客戶送洗衣物；Lawson公司則針對日本高齡化社會，特別推出Lawon Plus便利超商，空間走道更寬，標誌字體更大，除了販售假牙清潔劑、染髮膏與掃墓花束等商品，也備有按摩椅與血壓計。 不僅如此，便利超商也試圖在大地震來襲時發揮作用，幫助政府緊急分送水源與物資。 有家暴或其他犯罪事件發生時，受害人也可到便利超商尋求保護，直到警察抵達。據統計，去年共有3.9萬人向便利超商求助。 就食材而言，日本超商的品質控管普遍優於美國。送貨卡車每天造訪超商十次，負責運送新鮮的便當、糕點、甜點與蔬菜，並帶走上架數小時後仍未賣出的生鮮食品。 香菸也是帶動便利商店銷售的一大助力。日本男性約四成會吸菸，是美國的兩倍。日本政府為了降低吸菸率，今夏推出可識別年齡的「智慧卡」，成人只能在販賣機購買香菸。不過，消費者並不買帳，紛紛轉到便利商店買菸。 這項法律自7月實施以來，便利商店的業績大幅攀升，而這波榮景其實在更早前就已形成。 日本連鎖店協會（JFA）理事海江田哲指出，便利超商在1990年代日本經濟衰退時蓬勃發展，趁著百業蕭條時擴張市占率。他說：「我們總能在不景氣時交出亮麗成績單。」 【2008/11/10 經濟日報】

兩輪小黃「摩托塞」 曼谷趴趴走

• 2008-12-28 中國時報 【梁東屏╱曼谷廿七日電】

▲曼谷計程摩托車大行其道。（梁東屏攝）

    　全球經濟不景氣，許多行業都受到影響，不是減薪就是裁員甚至關門大吉，但是也有行業不但不受影響，反而愈來愈旺，被當地人稱作「摩托塞（Morotsai）」、盛行於曼谷的計程摩托車就是一例。

    　根據曼谷市政府統計，目前全市大概有十萬台「摩托塞」，遍布於大街小巷，幾乎每個捷運車站也都有他們的據點。

    　「摩托塞」的「運將」很好認，他們都穿著背心，顏色依地點不同而分為藍、綠、橘、紫、紅五種，上面印有編號，以及泰文書寫的服務地區。

    　千萬別小看這件不起眼的背心，在最旺區的席隆路地段，最貴的背心一件要廿八萬泰銖（約台幣廿六萬）。這個背心就等同於「營業執照」，表示你可以在這個指定的區域內載客。當然背心價格的高低跟地區生意興旺程度成正比，最低的大約也要兩萬泰銖。不過這是一次性的付費。

    　「摩托塞」的行規很單純，就是只能在自己的區域裡載客，目的地並不受限制，但是不能在其他的區域載客。

    　「摩托塞」最早出現在一九八一年，隨後因為經濟發展造成曼谷交通日益惡化，逼得許多曼谷人不得不尋找變通的交通工具，穿梭自如不受塞車影響的「摩托塞」就成了最好的選擇。到了九○年代，「摩托塞」已經蔚然成風，跟「嘟嘟車」一樣成為曼谷一景。

    　近年來經濟不景氣，更多人捨計程車而就「摩托塞」，甚至很多失去工作的乾脆自己下海駕「摩托塞」。使得「摩托塞」更加蓬勃。這是因為「摩托塞」無須任何專業技術，任何只要會騎車的人都可以勝任。

    　要變成「摩托塞」運將也很簡單，先找計畫營業地點的「摩托塞」頭頭商量，只要已經在當地營業的其他運將都同意，頭頭就會帶新來者到市政府的區辦公室辦理登記，手續完備之後再買件背心，就成了。

    　一般「摩托塞」運將平均每天可以淨賺四百到五百泰銖，工作時間也可以自由調配，買件背心而免於失業的投資，算算還是頗划得來。

    　過去可不是這樣。最初時「摩托塞」並未納入管理，都被當地的流氓控制，運將每個月按地區不同要繳七百到三千泰銖的「保護費」。根據一項報導，二○○二年時，黑幫從「摩托塞」運將收的保護費，每個月就有一億泰銖之譜。

    　不過曼谷市政府在二○○三年介入，把黑幫深入的黑手斬斷，現在的「摩托塞」運將已經無須再繳保護費了。

    　「摩托塞」運將的工作也並非只載人而已，他們也幫公司行號送貨、送文件，甚至也接受委託跟蹤調查外遇，有很多時候，警方也利用遍布各處的運將作為眼線，搖身一變為○○七呢。

我所看見的台灣─從自行車產業看觀光行銷

• 2008-12-28 中國時報 【嚴長壽】

    　台灣曾經是電腦王國，憑著電腦周邊產業，年年創造出高所得年終獎金的話題，也造就了一批科技新貴。十年河東，十年河西，轉眼不過十數年的光景，如今電腦產業反成為要求紓困的對象。過去默默耕耘的自行車業，現今卻成為今年年終的話題產業，筆者在意的並不只是自行車產業令人羡慕的高額分紅與福利，相反地，在業者多年來所累積的品牌經營以及技術製造等成果，政府是否真的將每一項新興產業發揮到最大的可能性？及產業背後所蘊含的周邊效應，是否將成為下一個台灣優勢的起點？

    　三十多年前當筆者還在美國運通基層工作的時候，接到一個由外籍總經理交付的任務，代表公司與台灣高爾夫球協會協調，美國運通將負責贊助亞洲職業高爾夫球公開巡迴賽舉辦前的職業業餘混合賽，個人則被指定擔任台灣籌備活動的總協商窗口。當時以我的層級只知道運通董事長是世界高球協會主席，所以運通贊助賽事，董事長本人且將特地到台灣來參加競技。事後等筆者對市場行銷觀念更成熟後才瞭解，藉著職業業餘混合賽的舉行，正是美國運通早期打入台灣上層社會重要的敲門磚。藉由世界公開賽前的邀請，自然就引進了世界級的高爾夫頂尖好手、在正式的職業賽之前提早暖身。美國運通藉著會前賽，除了多提供一筆獎金外，要求選手與美國運通邀請的商務貴賓一起配對參與比賽。因為能與世界一流選手同組比賽，還能吸引國際媒體報導，當時台灣上流社會爭相要求，無不將被邀出席視為無上榮譽。筆者由此學到「借力使力」，讓一個重要活動發揮它最大的邊際效益，算是行銷公關的無上法門。

    　回顧台灣的會展事業，二十年前電腦產業初興之時，當時配合世貿展館的成立，除了以電腦展搭配科技會議，加上當時台灣是文具、禮品，及運動器材，服裝、設計等各種產品國際代工製造的中心，台灣幾乎囊括亞洲最重要的專業展覽。當時甚至連比爾．蓋茲等世界級的各領域產業經營者都經常來台，台灣倍受國際矚目。筆者當時也曾大力向政府建言，我們應「借力使力」，認真藉由展覽市場發展台灣國際會議商機，並藉以提升專業水準，使台灣成為亞洲會議與展覽中心。遺憾的是，政府部門共識難成，我們始終停留在有展無會的情況，而且足足經過了二十年後才終於完成南港展覽中心，不幸的是好景不再，且鄰近城市早已迎頭趕上。台灣目前國際展覽業務大量萎縮，雖然臺北世貿展館表面上看依舊滿檔，取代的卻是太多無國際商機的國內展覽，錯失的除了商機，也包括使台灣成為國際會展重鎮的機會。

    　雖然如此，台灣仍有機會成為世界矚目焦點。就拿目前仍是世界最大自行車展來說，國際買家對台灣自行車成品、零組件以及周邊產品的研發與採購需求，當然是展覽與會的要件。尤其台灣近年來漸漸由高級自行車的供應者成為使用者，隨著台灣全島自行車旅遊環境如自行車步道、民宿串連等的逐步健全，已使台灣有條件成為世界先進社會最夯的旅遊目的地。如果我們能夠在展覽前數天規畫一場由花東到墾丁的國際性公路自行車賽，同時邀請如路易．阿姆斯壯等國際好手前來參與，藉由會展與賽事結合，除了新產品介紹，也將國際媒體的鏡頭帶到花東的美麗風景，營造成全球自行車界的年度盛事，吸引全球矚目，一舉達成國際行銷的目的。而當國際的目光集中之時，無論是自行車品牌的經營、周邊產業的報導，甚至吸引來自亞洲與歐美旅客對台灣單車旅行的興趣，將對台灣的形象，觀光與行銷發揮最大的宣傳效果。

    　如何「借力使力」發揮台灣優勢，自行車賽、展組合雖只是一個範例，卻是政府可參考的新思惟。

東莞華南MALL 世界它最大

【聯合報╱記者賴錦宏╱綜合報導】 2009.01.20 03:32 am

華南MALL整體建築風格採西方遊逛式商場。 記者林琮盛╱攝影 美國富比世雜誌昨天公布全球購物中心十強排名，大陸三家商場上榜。其中，東莞華南購物中心一躍成為全球最大購物中心。北京則有兩家商場，分別為北京金源時代購物中心和北京購物中心，排名第二和第九。 富比世分析，07年上榜的北京新東安商場和廣東正佳廣場已連續兩屆無緣榜單。而東莞華南購物中心和北京金源時代購物中心連續三年上榜。同時，北京購物中心，也兩次上榜。 這份全球購物中心十強排行榜第一名，是東莞華南購物中心。上榜理由是：該商場可出租面積約六十六萬平方公尺，是大陸甚至世界上最大的購物中心，建築內不但有風車和主題公園，還有一座仿造的凱旋門。 第二名是北京金源時代購物中心，可出租面積約五十五點七萬平方公尺，上榜理由是：這座高達五層的購物中心裡有近一千家商鋪，出售的商品有NIKE和DKNY等國際知名品牌。 第三名是菲律賓的SM Mall of Asia。上榜理由：是菲律賓首座奧運會標準游泳池和首家電影院，能容納二十人的電車可在四幢購物樓之間穿行。第四名是杜迪拜購物中心。上榜理由：中心內巨大的水族館、溜冰場和五星級旅館，每年吸引近三千萬遊客。第五名為土耳其伊斯坦堡Cevahir購物中心。 第六至十名分別為加拿大西愛德蒙頓購物中心、菲律賓SM Mega mall、馬來西亞吉隆玻柏嘉雅時代廣場、北京購物中心以及菲律賓SM City North Edsa。 第九名的北京購物中心，其上榜理由：這是大陸第一座真正的城市大型購物中心，距北京市中心大約一小時車程。北京購物中心建築物共有四層，停車場可停放八千輛車，這裡還有一片人造沙灘。 【2009/01/20 聯合報】

大三通 專家：Made in Taiwan產品銷全球

【中央社╱上海8日電】 2009.01.08 01:35 pm

顧問業台商專家朱襄陽今天說，兩岸大三通後，將改變兩岸產業分工，，台商製作成品最終在台灣完成，貼上「Made inTaiwan」標籤，銷往大陸、歐美日、全球各地。 　　顧問業台商浩富集團律師朱襄陽今天告訴中央社記者，兩岸大三通後，要注意2個數據：第一是海運、水運是陸運費用的50％；第二是台中到廈門只要4.5小時，基隆到江蘇太倉只要13小時。 他說，上述2大數據顯示，大三通將改變兩岸產業分工。大陸是「半成品加工中心」、「貨物集散中心」、「內需市場中心」，台灣則是「成品加工中心」、「研發中心」、「資金調度中心」、「品牌中心」、「展示中心」。 朱襄陽說，台商製作的成品最終在台灣完成，貼上「Made in Taiwan」標籤，然後銷往各地。他舉例，台商在湖北武漢廠提供眼鏡架的半成品運到基隆。一個標準貨櫃海運運費不到150美元，可以裝幾萬個眼鏡架。運回台灣單位成本不到台幣1元，在台灣再經過深層加工，貼上「Made in Taiwan」標籤，還可以多賣台幣1000元。 他說，「Made in Taiwan」的眼鏡架再從基隆到江蘇太倉，然後透過水運送到武漢倉庫，由武漢發貨給大陸的各大城市。從半成品到成品，前後不到40小時就可完成，卻可多賺台幣998元。 他說，歐美客戶要看最新的眼鏡架，先飛到台灣，然後搭乘飛機到武漢看工廠，順便看內銷的情況如何。這前後只要不到10小時完成。 朱襄陽說，眼鏡架的原材料、半成品是由武漢廠負責，但是眼鏡架的關鍵技術、產成品成則由台灣廠負責。這樣也能避免同業競爭對手的模仿、挖角。 他說，兩岸大三通的格局下，台商要有3大「經濟區域」概念。這3大「經濟區域」是「台灣」、「大陸沿海」（東部率先發展）、「大陸中西部」（西部大開發、中部崛起和東北振興）。台商要在大三通格局及當前「台灣」、「大陸沿海」、「大陸中西部」的變革中，找到新出路。 他說，「台灣＋大陸中西部模式」是指若產品最終要在大陸作內銷，不如思考「Made in Taiwan」模式。因為「心理學是營銷學之母」，「Made in　Taiwan」的產品比較容易在大陸、全球銷售。 朱襄陽指出，至於「大陸中西部模式」，若台商不是做成品的（只是OEM、代工或其提供的產品只是某項具體產品的中間物），那麼要思考在「中西部」設廠，而不是在「大陸沿海」設廠。 還有「大陸沿海模式」，若台商只是做餐飲、企業管理、大賣場等服務業，現階段還是「沿海」的生意比較好做。 【2009/01/08 中央社】

品質＋創新 老店長壽基因

【經濟日報╱記者陳翌函、陳慧敏╱台北報導】 2008.12.05 03:35 am

七家兩岸百年老字號分享企業長青秘訣，他們共同擁有的長壽基因為：堅守品質和不斷創新。總歲數超過千年的七家老字號，都能緊抓傳統核心價值，從而在管理模式、行銷手法到產品開發採用現代手法，為品牌注入新活力。 中華老字號企業家交流論壇昨（4）日在台北國際會議中心登場。七家兩岸百年老字號，包括：北京全聚德、內聯陞鞋業、同仁堂、北京張一元茶葉、台灣玉珍齋、金寶安中藥與嶢陽茶行等，都設立於清朝。 創立339年的北京同仁堂，開創基業的樂氏家族從打鈴行醫的鈴醫起家，之後成為清朝御醫，侍奉八代皇帝御藥。北京同仁堂董事陸建國說，同仁堂已成為集合製藥、中醫和零售三部門的現代醫藥公司，採用中藥西製，發展出800家連鎖門店，並擴展到27個國家。 有143歲的全聚德去年上市後股價猛漲。全聚德董事長姜俊賢借鏡麥當勞、肯德基連鎖化的經驗出發，將北京烤鴨和40多道招牌菜歸納出美味的標準操作流程，打破傳統老餐廳僅此一家、別無分號的瓶頸。 台灣鹿港玉珍齋第五代傳人、總經理黃一彬說，老店不是不變，而是什麼都變，變得很快，只要是現在最流行的東西，玉珍齋都可嘗試，像是當年葡式蛋撻流行時，店內也跟進並獲得極佳利潤，「因為老字號能讓消費者信任。」 【2008/12/05 經濟日報】

發改委：珠三角新定位 發展現代服務業

• 2009-01-09 工商時報 【楊泰興╱綜合報導】

    　中國國家發改委昨日公布「珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008－2020年）」，以中央文件給予「珠三角」一個新的定位。未來珠三角將以「現代服務業」與「高新製造業」為主，並且要加強與港澳台更緊密的經社合作。

    　中國國家發改委副主任杜鷹昨日在記者會上表示，長江三角洲與珠江三角洲在中國的地位舉足輕重，未來將依其當地經濟社會發展的不同特點，賦予不同發展任務和定位。未來珠三角將側重現代服務業以及高新製造業，並且要加強與港澳台的更進一步的經濟社會合作。

    　杜鷹說，去年9月份，國務院發布「關於進一步促進長江三角洲地區改革開放和社會經濟發展的指導意見」。與這次的綱要都是基於2地在全國經濟中的重要戰略地位制訂的。兩個三角洲國土面積雖只佔中國的2.6％，GDP總量占中國GDP總額的1/3，財政收入佔全部的40％，地方雖小，分量卻十分吃重。

    　這份綱要指出，珠三角發展將有助支持港澳地區長期繁榮。並有助於鞏固香港作為國際金融、貿易、航運、物流、高增值服務中心和澳門作為世界旅遊休閒中心的地位。按照綱要規劃，到2020年將可把珠江三角洲地區建成粵港澳3地分工合作、優勢互補、全球最具核心競爭力的大都市圈之一。

昆山台資企業 半年倒100家

• 2009-01-09 工商時報 【李道成╱台北報導】

    　台商電子業最集中的昆山，最近陷入金融海嘯的漩渦中不能自拔；據了解，從去年下半年開始，短短半年不到，倒閉的台資企業已經超過100家；這股台商倒閉風潮，在部分台商積欠貸款與電費後，導致當地銀行、供電局，採取緊縮銀根與預繳電費的嚴厲措施。

    　據昆山市台商協會會長蘇來得表示，受全球景氣急凍影響，昆山台商的經營面臨極大挑戰；最近掀起的台資企業倒閉潮，除了引發銀行與供電部門態度更保守外，更令人憂慮的是，金融海嘯可能會衝斷昆山台商努力了十多年才建立的電子產業供應鏈。

    　一位昆山台資電子大廠的總經理認為，目前當地的大型台資企業要撐過金融危機應該沒問題，不過眾多的中小企業面臨資金短缺、訂單銳減與售價下殺的重重困境中；如果兩岸政府袖手旁觀，恐怕這個目前全球最完整的電子產業供應鏈，將出現斷層。

    　當地台商表示，最近昆山倒閉或瀕臨倒閉的電子業台商公司，有愈來愈多的趨勢；甚至有部分台灣上市、上櫃公司在昆山的投資也結束營業，尤其是電腦機殼、沖壓件等製造廠商，面臨的問題相當嚴重。

    　據昆山當地多位台商透露，昆山供電局最近發出通知，要求用電的企業，都必須按照前一個月的電費額度，在月初預繳一半，月中再結清另一半電費。

    　昆山印刷電路板大廠滬士電子副總經理李明貴就表示，他們已經接到了預繳電費的通知，未來用電量至少有一半要先繳納，確實對用電大戶的資金積壓，有一定影響。

    　這項通知已造成當地台資企業極大的困擾，因為在多數公司已經面臨流動資金不足的情況下，供電局要求預繳電費，讓部分台商資金儲備更顯捉襟見肘。

    　據昆山的供電部門向台商表示，從去年底開始，當地倒閉的台商積欠電費已高達數千萬元人民幣（下同），即使在金融危機仍未解除之際，預繳的措施仍將實施，以避免供電部門的損失持續擴大。

    　已有許多昆山台協會員向蘇來得反應，希望他向海基會董事長江丙坤反映預繳電費的困難與帶來的衝擊；他表示，他將利用10日上午在南京的座談會，當面向海基會關懷大陸台商訪問團反映這些問題。

    　至於銀行緊縮銀根，蘇來得透露，希望能藉由海基會與海協會的平台，得到大陸銀行業的支持，大家共體時艱；未來如果一旦景氣復甦，台資企業也會反過頭來，以具體業務支持大陸銀行業。

新聞分析 台商電子產業鏈恐斷裂...

• 2009-01-09 工商時報 【李道成】

    　不論企業體質或產品水準，昆山的台資企業在全大陸都是首屈一指；不過歷經十多年的投資建設，這裡配套齊全的電子硬體產業供應鏈，已面臨成立以來的最大危機。

    　就以昆山近年最引以自豪的筆記型電腦（NB）來說，98％的零組件都可以在當地採購，甚至還因而催生了LCD面板廠─龍騰在昆山設立；不過這看似完美的一切，在訂單需求下降情況下，原本堅固的產業鏈，卻像是風中殘燭，隨時都有可能會熄滅。

    　昆山的電子產業鏈，就像早期台灣的產業配套一般，大企業、小企業兼具，大到面板，小至螺絲釘，一應俱全；發展了十多年的昆山電子業，近幾年開始發光發熱，就是因為產業鏈已經齊全，才有如此成績。

    　但是在金融海嘯波及之下，昆山的台商也難倖免，尤其是作為電子中下游零件的生產廠商，在前有系統業者大砍訂單價，後有大陸製造成本不斷上升的威脅，完整的電子產業鏈，極有可能從最脆弱的一環崩解。

    　這股似乎隨時都有可能引發的產業鏈斷裂，不僅會影響到個別台商的倒閉與否，昆山擬定的電子業垂直整合，都將成為幻影；甚至會影響到歷代市長與市委書記高喊的「產業升級」進度。

    　過去幾年，昆山曾透過行政手段與產業優惠措施，希望能讓一些落後的台資傳產業轉移，不諱言也造成了其他台商的經營成本上升；未來如果不能改善這種高成本的投資環境，極有可能維持原本的產業格局都很困難。

    　能否安然度過全球金融危機，昆山的台商電子供應鏈，除了靠企業自救，官方協助減輕成本的積極作為也很重要，否則重蹈產業鏈移轉他處的可能性極高。

義大利威尼斯旅館推出淹水促銷專案

• 2008-12-11 【中廣新聞╱劉剛】

    義大利威尼斯最近水位上漲，市中心水位一度高出海平面1.56公尺，嚴重影響觀光業。為了吸引遊客，威尼斯旅館工會推出淹水促銷專案，不但降低售價，還讓遊客免費使用雨靴。

    威尼斯旅館說，這次淹水很快就會過去，遊客不必擔心，如果遊客現在去威尼斯，可以享受淹水促銷專案。

    淹水促銷專案內容是，在威尼斯旅館住一晚，收費190歐元，相當8千元新台幣，還免費提供遊客使用雨靴，以及發給每位遊客一張淹水旅行圖，告訴遊客淹水期間，如何在威尼斯安全旅行。

    威尼斯這次發生的淹水，是本世紀第四高水位，也是1968年以來的最高水位。